【技术实现步骤摘要】
一种电池散热装置及电池组
本技术涉及汽车电池
，特别是一种电池散热装置及电池组。
技术介绍
动力电池通常作为电动汽车的能量来源，但是近年来愈发多的电动汽车发生自燃现象，有一部分的原因是：单体电池过热或者受到外力破损从而导致热失控。目前，汽车电池中一般由有多个单体电池串联成一个电池组，但其散热的方式一般是通过自然风散热，利用汽车形成过程中，空气与电池组的相对运动，从而实现对电池组的散热。这样的散热虽然经济实惠，但是散热效率相对较低。同一个电池组中一般包括两个以上电池单体，微课控制热失控扩展的速度，一般在相邻的电池单体之间设置隔热板进行隔热。然而，如果隔热板厚度不够时，一旦某个电池单体发生热失控，很容易影响到其相邻的电池单体，而如果隔热板的厚度较大时，容易导致电池组的重量过大。此外，电池热失控的起因除了电池过热还有来自外界载荷导致电池变形，传统隔热板作为一个板体，其无法较好地吸收失控电池带来的冲击能量。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：解决上述所提出的至少一个问题。本...
【技术保护点】
1.一种电池散热装置，包括沿着水平设置的隔热板(1)，其特征在于：所述隔热板(1)内开设有一个空腔(2)，所述空腔(2)内设置有至少一个的吸能盒(5)，所述吸能盒(5)固定连接所述空腔(2)内壁，所述吸能盒(5)采用弹性材质，所述隔热板(1)采用弹性材质，所述隔热板(1)上设置有均连通所述空腔(2)的进水管(3)与出水管(4)。/n
【技术特征摘要】
1.一种电池散热装置，包括沿着水平设置的隔热板(1)，其特征在于：所述隔热板(1)内开设有一个空腔(2)，所述空腔(2)内设置有至少一个的吸能盒(5)，所述吸能盒(5)固定连接所述空腔(2)内壁，所述吸能盒(5)采用弹性材质，所述隔热板(1)采用弹性材质，所述隔热板(1)上设置有均连通所述空腔(2)的进水管(3)与出水管(4)。
2.根据权利要求1所述的一种电池散热装置，其特征在于：还包括水箱(6)、水泵(7)、换热器，所述水箱(6)通过所述水泵(7)连接所述进水管(3)，所述换热器的输入端连接所述出水管(4)，所述换热器的输出端连接所述水箱(6)。
3.根据权利要求2所述的一种电池散热装置，其特征在于：所述换热器包括支架(8)、散热管道(9)、若干块相互平行的翅片(10)，若干块所述翅片(10)分别固定设置在所述支架(8)上，若干块所述翅片(10)沿着竖向设置，若干块所述翅片(10)沿着水平方排列，所述散热管道(9)包括若干个首尾相连的U型管，每一个所述U型管穿过所有的所述翅片(10)，首端的U型管连接所述出水管(4)，尾端的U型管连接所述水箱(6)。
4.根据权利要求1所述的一种电池散热装置，其特征在于：所述吸能盒(5)内部形成一个密闭的缓冲腔，所述缓冲腔内填充有泡沫材料(11)。
5.根据权利要求1所述的一种电池散热装置，其特征在于：所述吸能盒(5)设置有若干个，若干个所述吸能盒(5)间隔设置，每一个所述吸能盒(5)的固定连接所述空腔(2)的底面。
6.根据权利要求1所述的一种电池散热装置，其特征在于：所述隔热板(1)上设置泄压阀(12)，所述泄压阀(12)包括连通到...
【专利技术属性】
技术研发人员：庄良飘，张文灿，黄良泽，梁灿彬，
申请(专利权)人：广东汽车检测中心有限公司，张文灿，
类型：新型
国别省市：广东;44
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