一种汽车用分离式锥环结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用分离式锥环结构，包括内锥环、挡环、锥孔、内齿轮、第一卡块、卡接环、第一卡槽、第二卡块、外锥环、第二卡槽和外齿轮。本实用新型专利技术的有益效果：本实用新型专利技术在内锥环的外侧设置有多个第一卡接块，卡接环的内侧设置与第一卡接块相匹配的第一卡接槽，可通过第一卡接块与第一卡接槽配合对卡接环进行卡接固定，在卡接环的外侧设置多个第二卡接块，在外锥环内设置多个第二卡接槽，通过卡接环与外锥环进行卡接连接，各部件之间为活动连接，可通过更换其中的易磨损件来降低其中的零件制造成本，内锥环的一侧设置有与外锥环相对应高度的挡环，可对外锥环进行一侧固定，可对外锥环一侧进行充分限位。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用分离式锥环结构
本技术涉及一种锥环结构，具体为一种汽车用分离式锥环结构，属于汽车部件

技术介绍
锥环结构用在在汽车变速器中，齿轮与锥环在挂档时产生摩擦，起到同步作用的，同步器，是使在换挡中相互接合的齿轮实现同步的装置。在换挡过程中，应当使准备啮合的那一对齿轮的接合齿圈的圆周速度达到相等，才能平顺地挂上挡。旧式变速器的换档要采用"两脚离合"的方式，升档在空档位置停留片刻，但是离合器需要抬起来，目的是为了让离合器片也要和飞轮同步，转速必须一致才可顺利挂档，如果换挡慢了，转速落到怠速，也是无法挂进去的，减档要在空档位置油门，以减少齿轮的转速差。但这个操作比较复杂，难以掌握精确。因此设计师创造出"同步器"，通过同步器使将要啮合的齿轮达到一致的转速而顺利啮合。现有的锥环结构，结构简单，简单的环形结构，受力性能不够均匀，在使用过程中容易出现过度磨损，在磨损后需要进行整体的更换，造价比较高。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述由于结构简单，简单的环形结构，受力性能不够均匀，在使用过程中容易出现过度磨损，在磨损后需要进行整体的更换，造价比较高问题而提供一种汽车用分离式锥环结构。一种汽车用分离式锥环结构，包括内锥环、卡接环和外锥环，所述内锥环一侧连接挡环，所述内锥环内设置锥孔，所述内锥环内设置内齿轮，所述内锥环上设置第一卡块，所述卡接环内设置第一卡槽，所述卡接环上设置第二卡块，所述外锥环内设置第二卡槽，所述外锥环外连接外齿轮。优选的，为了使锥孔与锥形装置相匹配，内齿轮能够对应安装，所述内锥环内设置倾斜的锥孔，内齿轮倾斜度与锥孔相匹配。优选的，为了使挡环能够对装置进行抵挡，避免外锥环的一侧脱离，所述挡环的设置高度与外锥环设置高度相对应。优选的，为了使第一卡块与第一卡槽卡合安装，所述内锥环外侧设置多个第一卡块，第一卡块与第一卡槽相匹配。优选的，为了使第二卡块与第二卡槽卡合安装，所述卡接环上设置多个第二卡块，第二卡块与第二卡槽相匹配。优选的，为了使锥环结构能够同心转动，所述内锥环、卡接环和外锥环为同心设置。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术在内锥环的外侧设置有多个第一卡接块，卡接环的内侧设置与第一卡接块相匹配的第一卡接槽，可通过第一卡接块与第一卡接槽配合对卡接环进行卡接固定，在卡接环的外侧设置多个第二卡接块，在外锥环内设置多个第二卡接槽，通过卡接环与外锥环进行卡接连接，各部件之间为活动连接，可通过更换其中的易磨损件来降低其中的零件制造成本，实用性能好。2、本技术在内锥环的一侧设置有与外锥环相对应高度的挡环，可对外锥环进行一侧固定，避免其中一侧的脱离，可对外锥环一侧进行充分限位，在内锥环的内设置相对应的倾斜锥孔，能够与相应的倾斜装置连接，便于安装连接。附图说明图1为本技术整体平面示意图。图2为本技术内锥环连接示意图。图3为本技术外锥环连接示意图。图4为本技术卡接环连接示意图。图5为本技术A处放大示意图。图中：1、内锥环；2、挡环；3、锥孔；4、内齿轮；5、第一卡块；6、卡接环；7、第一卡槽；8、第二卡块；9、外锥环；10、第二卡槽；11、外齿轮。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1请参阅图1-图5所示，一种汽车用分离式锥环结构，包括内锥环1、卡接环6和外锥环9，内锥环1一侧连接挡环2，挡环2的设置高度与外锥环9相对应，可对外锥环9进行充分限位，内锥环1内设置锥孔3，锥孔3为倾斜设置，便于与装置连接，内锥环1内设置内齿轮4，内齿轮4用于与传动装在连接，内锥环1上设置第一卡块5，卡接环6内设置第一卡槽7，第一卡块5与第一卡槽7相匹配，使第一卡块5与第一卡槽7卡合安装，卡接环6上设置第二卡块8，外锥环9内设置第二卡槽10，第二卡块8与第二卡槽10相匹配，使第二卡块8与第二卡槽10卡合安装，外锥环9外连接外齿轮11，外齿轮11用于与外部传动结构连接。实施例2此外，参照图1-图5，基于上述实施例，内锥环1内设置倾斜的锥孔3，内齿轮4倾斜度与锥孔3相匹配，使锥孔3与锥形装置相匹配，内齿轮4能够对应安装，挡环2的设置高度与外锥环9设置高度相对应，使挡环2能够对装置进行抵挡，避免外锥环9的一侧脱离，内锥环1外侧设置多个第一卡块5，第一卡块5与第一卡槽7相匹配，使第一卡块5与第一卡槽7卡合安装，卡接环6上设置多个第二卡块8，第二卡块8与第二卡槽10相匹配，使第二卡块8与第二卡槽10卡合安装，内锥环1、卡接环6和外锥环9为同心设置，使锥环结构能够同心转动。本技术在使用时，装置的内齿轮4和外齿轮11分布与对应的传动装置连接，内锥环1的外侧设置有多个第一卡接块5，卡接环6的内侧设置与第一卡接5块相匹配的第一卡接槽7，可通过第一卡接块5与第一卡接槽7配合对卡接环6进行卡接固定，在卡接环6的外侧设置多个第二卡接块8，在外锥环9内设置多个第二卡接槽10，通过卡接环6与外锥环9进行卡接连接，各部件之间为活动连接，可通过更换其中的易磨损件来降低其中的零件制造成本，内锥环1的一侧设置有与外锥环9相对应高度的挡环2，可对外锥环9进行充分限位。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车用分离式锥环结构，其特征在于，包括内锥环(1)、卡接环(6)和外锥环(9)，所述内锥环(1)一侧连接挡环(2)，所述内锥环(1)内设置锥孔(3)，所述内锥环(1)内设置内齿轮(4)，所述内锥环(1)上设置第一卡块(5)，所述卡接环(6)内设置第一卡槽(7)，所述卡接环(6)上设置第二卡块(8)，所述外锥环(9)内设置第二卡槽(10)，所述外锥环(9)外连接外齿轮(11)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车用分离式锥环结构，其特征在于，包括内锥环(1)、卡接环(6)和外锥环(9)，所述内锥环(1)一侧连接挡环(2)，所述内锥环(1)内设置锥孔(3)，所述内锥环(1)内设置内齿轮(4)，所述内锥环(1)上设置第一卡块(5)，所述卡接环(6)内设置第一卡槽(7)，所述卡接环(6)上设置第二卡块(8)，所述外锥环(9)内设置第二卡槽(10)，所述外锥环(9)外连接外齿轮(11)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车用分离式锥环结构，其特征在于：所述内锥环(1)内设置倾斜的锥孔(3)，内齿轮(4)倾斜度与锥孔(3)相匹配。


3.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹春英，巢瑜琳，孙祥龙，
申请(专利权)人：常州西夏墅工具产业创业服务中心，
类型：新型
国别省市：江苏;32