一种内燃机车牵引电机冷却通风机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种内燃机车牵引电机冷却通风机，包括电机、连接电机的机壳以及安装在电机上的叶轮，所述机壳一侧通过螺栓连接有进风口的外部，所述机壳通过设有的后侧板连接电机，所述电机的轴连接带动所述叶轮，所述叶轮设有的轴套压入电机的轴并通过紧固件固定在端部，所述轴套外周均匀连接有叶片，所述叶片两侧分别固定有轮盘和轮盖，所述轮盖侧面固定有密封圈，用于连接密封所述进风口的内部端口；本实用新型专利技术设计的本实用新型专利技术结构简单、运行稳定、效率高、压力损失小以及便于维护；风机的安装空间及出风口气流方向受限的情况下，对风机叶轮和机壳结构进行了优化，保证风机达性能要求，同时避免气流垂直进入风道，减小压力损失。

【技术实现步骤摘要】
一种内燃机车牵引电机冷却通风机
本技术涉及通风机
，具体涉及一种内燃机车牵引电机冷却通风机。
技术介绍
目前，该风机安装在内燃机车电气室内，为牵引电机提供冷却空气。按照牵引电机通风要求，风机的运行工况点：流量为4.5m3/s时静压不小于4600Pa。按照传统风机设计，风机的安装空间及出风口气流方向受限，设计时风机总高度不能大于580mm，风机出风口气流方向不能直接朝下，现有风机的结构、压力、气流方向难以满足上述要求，需要改进。
技术实现思路
本技术是为解决现有技术中的问题而提出的，其目的在于，提供一种内燃机车牵引电机冷却通风机，解决了气流垂直进入风道的问题，结构简单、运行稳定、效率高、压力损失小以及便于维护。一种内燃机车牵引电机冷却通风机，包括电机、连接电机的机壳以及安装在电机上的叶轮，所述机壳一侧通过螺栓连接有进风口的外部，所述机壳通过设有的后侧板连接电机，所述电机的轴连接带动所述叶轮，所述叶轮设有的轴套压入电机的轴并通过紧固件固定在端部，所述轴套外周均匀连接有叶片，所述叶片两侧分别固定有轮盘和轮盖，所述轮盖侧面本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种内燃机车牵引电机冷却通风机，其特征在于，包括电机(4)、连接电机(4)的机壳(3)以及安装在电机(4)上的叶轮(2)，所述机壳(3)一侧通过螺栓连接有进风口(1)的外部，所述机壳(3)通过设有的后侧板(33)连接电机(4)，所述电机(4)的轴连接带动所述叶轮(2)，所述叶轮(2)设有的轴套(25)压入电机(4)的轴并通过紧固件固定在端部，所述轴套(25)外周均匀连接有叶片(22)，所述叶片(22)两侧分别固定有轮盘(23)和轮盖(21)，所述轮盖(21)侧面固定有密封圈，用于连接密封所述进风口(1)的内部端口。/n

【技术特征摘要】
1.一种内燃机车牵引电机冷却通风机，其特征在于，包括电机(4)、连接电机(4)的机壳(3)以及安装在电机(4)上的叶轮(2)，所述机壳(3)一侧通过螺栓连接有进风口(1)的外部，所述机壳(3)通过设有的后侧板(33)连接电机(4)，所述电机(4)的轴连接带动所述叶轮(2)，所述叶轮(2)设有的轴套(25)压入电机(4)的轴并通过紧固件固定在端部，所述轴套(25)外周均匀连接有叶片(22)，所述叶片(22)两侧分别固定有轮盘(23)和轮盖(21)，所述轮盖(21)侧面固定有密封圈，用于连接密封所述进风口(1)的内部端口。


2.根据权利要求1所述的一种内燃机车牵引电机冷却通风机，其特征在于，所述机壳(3)还包括蜗壳板(32)、固定于所述机壳(3)下部的出风口法兰(36)、设置于所述机壳(3)上部两侧的吊耳(37)、固定所述进风口的前侧板(31)以及连接在后侧板(33)外侧的补强板(34)，补强板(34)外侧设有电子标...

【专利技术属性】
技术研发人员：房亮亮，王新，石亚君，
申请(专利权)人：威海克莱特菲尔风机股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37