一种升降路桩一体式机芯制造技术

本实用新型专利技术公开一种升降路桩一体式机芯，包括升降柱、连接件、油箱、阀体和电机，所述升降柱与所述连接件下端连接，所述连接件下端与所述油箱上端连接，所述油箱下端与所述阀体上端连接，所述阀体下端与所述电机连接；所述升降柱内设置有活塞杆，所述活塞杆可相对于所述升降柱升降；所述升降柱设置有第一进油口，所述连接件侧表面设置有第一出油口；所述阀体侧表面设置有第二进油口和第二出油口，所述第二进油口与所述第一出油口通过第一油管连接，所述第二出油口与所述第一进油口通过第二油管连接。本实用新型专利技术一种升降路桩一体式机芯，使路桩可以稳定、快速地上升和下降，且部件之间连接紧凑、结构稳固。

【技术实现步骤摘要】
一种升降路桩一体式机芯
本技术涉及道路路桩领域，尤其涉及一种升降路桩分体式机芯。
技术介绍
路桩是一种可对恶意冲关、冲卡进行有效阻拦的道路基本设置，目前日常生活中到处可见升降路桩，主要用于停车场、学校、医院等场所，很多路口为了避免车辆撞到路边的行人，也会设置有路桩；升降路桩可以控制其升降，升起时可以起防护、拦截等作用，降下时又不影响车辆经过，所以很多地方都设置升降路桩。现有的一体式机芯油液传输不够稳定、快速，且结构较为复杂、不方便装配。
技术实现思路
本技术的主要目的是提出一种升降路桩分体式机芯，旨在解决现有一体式机芯油液传输不够稳定、快速，且结构较为复杂、不方便装配的技术问题。为实现上述目的，本技术提出一种升降路桩分体式机芯，包括升降柱、连接件、油箱、阀体和电机，所述升降柱与所述连接件下端连接，所述连接件下端与所述油箱上端连接，所述油箱下端与所述阀体上端连接，所述阀体下端与所述电机连接；所述升降柱内设置有活塞杆，所述活塞杆可相对于所述升降柱升降；所述升降柱设置有第一进油口，所述连接件侧表面设置有第一出油口；所述阀体侧表面设置有第二进油口和第二出油口，所述第二进油口与所述第一出油口通过第一油管连接，所述第二出油口与所述第一进油口通过第二油管连接。优选地，所述连接件底端设置有盖合部，所述盖合部为圆柱形，且开设有两条环形槽。优选地，所述连接件设置有供油口。优选地，所述连接件设置有通孔，所述阀体上表面设置有盲孔，所述通孔和所述盲孔相对应设置；固定杆穿过所述通孔，插入所述盲孔内。优选地，所述盲孔内侧设有内螺纹，所述固定杆与所述盲孔相配合的一端设有外螺纹。优选地，所述阀体下表面设置有支撑杆。本技术一种升降路桩一体式机芯，通过上述技术方案设计，使得路桩可以稳定、快速地上升和下降，且部件之间连接紧凑、结构稳固，方便装配；所述连接件设置有盖合部，保证了所述油箱的密封性，且盖合方便；所述供油口的设计方便往所述油箱内加入油液，方便、实用。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。图1是本技术结构示意图；图2是阀体立体图；图3是阀体A-A剖视图；图4是连接件结构示意图。附图标号说明：本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。需要说明，若本技术实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。另外，若本技术实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。在本技术一实施例中，如图1至图4所示，一种升降路桩一体式机芯，包括升降柱1、连接件2、油箱3、阀体4和电机5，所述升降柱1与所述连接件2下端连接，所述连接件2下端与所述油箱3上端连接，所述油箱3下端与所述阀体4上端连接，所述阀体4下端与所述电机5连接；所述升降柱1内设置有活塞杆11，所述活塞杆11可相对于所述升降柱1升降；所述升降柱1设置有第一进油口21，所述连接件2侧表面设置有第一出油口22；所述阀体4侧表面设置有第二进油口41和第二出油口42，所述第二进油口41与所述第一出油口22通过第一油管6连接，所述第二出油口42与所述第一进油口21通过第二油管7连接。本实施例中，路桩的升降是通过所述活塞杆11的升降带动路桩外筒升降实现的，而所述活塞杆11的升降是通过液压驱动。所述电机5连接所述阀体4，所述阀体4上端连接所述油箱3，所述油箱3内设置有双向齿轮泵，且所述双向齿轮泵与所述阀体4连接，所述电机3的输出端穿过所述阀体4与所述双向齿轮泵中主动齿轮的主动轴连接。所述阀体4内设置有油液在所述油箱3和所述升降柱1之间流动的油路。所述第一进油口21和所述第一出油口22分别设置在所述活塞杆11的活塞上下两侧。如图3所示，第一安装孔44和第二安装孔45分别用于安装单向阀，第三安装孔46和第四安装孔47用于安装溢流阀，第五安装孔48用于安装电磁阀。当路桩需要上升时，所述电机5正向运转，通过所述主动轴带动齿轮泵正向运转，齿轮泵将所述油箱3内的油液输送至所述阀体4内的油路中，然后油液经过电磁阀和单向阀从第二进油口41输出，然后通过所述第一油管6输送至所述第一出油口22，进而输送至所述升降柱1中活塞的下面部分；同时，所述升降柱1中活塞上面部分的油液通过所述第一进油口21输送至所述第二油管7中，然后通过所述第二出油口42进入油路中，然后再通过所述阀体4上的油口进入所述油箱3内；通过上述动作，实现所述活塞杆11的上升，从而使路桩上升。当路桩需要下降时，所述电机5反向运转，通过所述主动轴带动齿轮泵反向运转，所述升降柱11中活塞下面部分的油液通过所述第一出油口22进入所述第一油管6中，然后流经电磁阀，进入所述油箱3内；同时，所述油箱3内的油液通过溢流阀进入油路中，然后从所述第二出油口42进入所述第二油管7内，然后通过所述第一进油口21输送至所述升降柱1中活塞上面部分，通过上述动作，实现所述活塞杆11的下降，从而使路桩下降。路桩上升时，往所述升降柱1中活塞下部分区域输油，同时从活塞上部分区域抽油；路桩下降时，则相反，从而使路桩稳定、快速地上升或下降；且本技术方案结构紧凑，部件之间联系紧密。进一步地，如图4所示，所述连接件2底端设置有盖合部23，所述盖合部23为圆柱形，且开设有两条环形槽。所述连接件2为连通所述升降柱1和所述第一油管6和所述第二油管7的中间件，同时也作为所述油箱3的盖合件，本实施例中，所述油箱3为圆筒形，所以设置圆柱形的所述盖合部23，以用来盖合在所述油箱3上。所述盖合部23采用柔性材料，所述盖合部23的外圆直径等于所述油箱本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种升降路桩一体式机芯，其特征在于：包括升降柱、连接件、油箱、阀体和电机，所述升降柱与所述连接件下端连接，所述连接件下端与所述油箱上端连接，所述油箱下端与所述阀体上端连接，所述阀体下端与所述电机连接；/n所述升降柱内设置有活塞杆，所述活塞杆可相对于所述升降柱升降；/n所述升降柱设置有第一进油口，所述连接件侧表面设置有第一出油口；/n所述阀体侧表面设置有第二进油口和第二出油口，所述第二进油口与所述第一出油口通过第一油管连接，所述第二出油口与所述第一进油口通过第二油管连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种升降路桩一体式机芯，其特征在于：包括升降柱、连接件、油箱、阀体和电机，所述升降柱与所述连接件下端连接，所述连接件下端与所述油箱上端连接，所述油箱下端与所述阀体上端连接，所述阀体下端与所述电机连接；
所述升降柱内设置有活塞杆，所述活塞杆可相对于所述升降柱升降；
所述升降柱设置有第一进油口，所述连接件侧表面设置有第一出油口；
所述阀体侧表面设置有第二进油口和第二出油口，所述第二进油口与所述第一出油口通过第一油管连接，所述第二出油口与所述第一进油口通过第二油管连接。


2.根据权利要求1所述的一种升降路桩一体式机芯，其特征在于：所述连接件底端设置有盖合部，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王驰豪，
申请(专利权)人：佛山市保驰液压设备有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44