一种高速公路噪音屏障制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高速公路噪音屏障，包括噪音屏障本体和底座，所述噪音屏障本体的内部设置有延伸屏障，且延伸屏障的内部开设有凹槽，所述凹槽的内部设置有第一螺纹杆，且第一螺纹杆的下端安装有转柄，所述底座安装在噪音屏障本体的下端，且底座的左端设置有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆上设置有皮带轮，且第二螺纹杆的右侧设置有第三螺纹杆，所述底座的边侧开设有活动槽，且底座的下端设置有收纳槽，所述固定杆的下端安装有滚轮，且固定杆的左端固定有支撑杆。该高速公路噪音屏障，能够根据不同的护栏高度将噪音屏障调节到合适的位置，在进行道路养护和噪音屏障更换时，能够便于移动噪音屏障。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路噪音屏障
本技术涉及噪音屏障
，具体为一种高速公路噪音屏障。
技术介绍
随着社会的发展，每个地区都通设高速公路，由于高速公路车辆行驶众多，导致高速公路周围的居民在噪音的影响给生活带来不便，现在的高速公路周围一般通过种植树木和设置屏障来达到降低噪音污染的目的。然而现有的噪音屏障存在以下问题：1.现有的噪音屏障不便于根据不同的护栏高度将噪音屏障调节到合适的位置，导致噪音屏障适用性降低；2.现有的噪音屏障在进行道路养护和噪音屏障更换时，不便于移动噪音屏障。针对上述问题，在原有的噪音屏障基础上进行创新设计。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高速公路噪音屏障，以解决上述
技术介绍
中提出现有的噪音屏障不便于根据护栏的高度将噪音屏障调节到合适的高度，导致噪音屏障适用性降低，在进行道路养护和噪音屏障更换时，不便于移动噪音屏障的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高速公路噪音屏障，包括噪音屏障本体和底座，所述噪音屏障本体的内部设置有延伸屏障，且延伸屏障的内部开设有凹槽，所述凹槽的内部设置有第一螺纹杆，且第一螺纹杆的下端安装有转柄，所述底座安装在噪音屏障本体的下端，且底座的左端设置有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆上设置有皮带轮，且第二螺纹杆的右侧设置有第三螺纹杆，所述底座的边侧开设有活动槽，且底座的下端设置有收纳槽，所述第二螺纹杆的下端设置有固定杆，且固定杆的内部开设有活动槽，所述固定杆的下端安装有滚轮，且固定杆的左端固定有支撑杆，并且支撑杆的左端设置在移动槽的内部。优选的，所述延伸屏障与噪音屏障本体的内部相互贴合，且延伸屏障的内部设置有凹槽，并且凹槽的内部设置有螺纹，而且第一螺纹杆与延伸屏障为螺纹连接。优选的，所述第二螺纹杆与第三螺纹杆为平行分布，且第二螺纹杆与第三螺纹杆之间通过皮带轮相互连接。优选的，所述固定杆的内部开设有活动槽，且活动槽的内部设置有螺纹，并且固定杆与第二螺纹杆为螺纹连接。优选的，所述滚轮的直径小于收纳槽的直径，且收纳槽关于底座的竖向中轴线对称设置。优选的，所述支撑杆的内端与固定杆为焊接一体化结构，且支撑杆的外端设置在移动槽的内部，并且支撑杆的外端与移动槽为可滑动结构。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该高速公路噪音屏障，能够根据不同的护栏高度将噪音屏障调节到合适的位置，在进行道路养护和噪音屏障更换时，能够便于移动噪音屏障；1.转动第一螺纹杆使得延伸屏障能够进行在第一螺纹杆上的上下移动，第一螺纹杆正转时使得延伸屏障向上运动，从而达到能够根据不同的护栏将噪音屏障调节到合适高度的目的；2.噪音屏障本体的下端设置有底座，底座的下端设置有滚轮，在进行道路养护时便于噪音屏障本体的移动，转动第二螺纹杆使得固定杆能够在第二螺纹杆上进行上下移动，固定杆的移动使得支撑杆在移动槽内部进行同步的运动，固定杆的下端安装有滚轮，固定杆向上运动使得滚轮进入到收纳槽中进行收纳，进而能够将噪音屏障进行固定安装。附图说明图1为本技术正面剖视结构示意图；图2为本技术噪音屏障本体俯剖结构示意图；图3为本技术图1中A处放大结构示意图；图4为本技术底座俯剖结构示意图。图中：1、噪音屏障本体；2、延伸屏障；3、凹槽；4、第一螺纹杆；5、转柄；6、底座；7、第二螺纹杆；8、皮带轮；9、第三螺纹杆；10、收纳槽；11、固定杆；12、活动槽；13、滚轮；14、支撑杆；15、移动槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种高速公路噪音屏障，包括噪音屏障本体1、延伸屏障2、凹槽3、第一螺纹杆4、转柄5、底座6、第二螺纹杆7、皮带轮8、第三螺纹杆9、收纳槽10、固定杆11、活动槽12、滚轮13、支撑杆14和移动槽15，噪音屏障本体1的内部设置有延伸屏障2，且延伸屏障2的内部开设有凹槽3，凹槽3的内部设置有第一螺纹杆4，且第一螺纹杆4的下端安装有转柄5，底座6安装在噪音屏障本体1的下端，且底座6的左端设置有第二螺纹杆7，第二螺纹杆7上设置有皮带轮8，且第二螺纹杆7的右侧设置有第三螺纹杆9，底座6的边侧开设有活动槽12，且底座6的下端设置有收纳槽10，第二螺纹杆7的下端设置有固定杆11，且固定杆11的内部开设有活动槽12，固定杆11的下端安装有滚轮13，且固定杆11的左端固定有支撑杆14，并且支撑杆14的左端设置在移动槽15的内部。延伸屏障2与噪音屏障本体1的内部相互贴合，且延伸屏障2的内部设置有凹槽3，并且凹槽3的内部设置有螺纹，而且第一螺纹杆4与延伸屏障2为螺纹连接，通过转动第一螺纹杆4使得延伸屏障2在第一螺纹杆4上进行上下移动，从而达到根据不同的护栏将噪音屏障调节到合适的高度。第二螺纹杆7与第三螺纹杆9为平行分布，且第二螺纹杆7与第三螺纹杆9之间通过皮带轮8相互连接，第二螺纹杆7的转动在皮带轮8的作用下带动第三螺纹杆9能够同步旋转。固定杆11的内部开设有活动槽12，且活动槽12的内部设置有螺纹，并且固定杆11与第二螺纹杆7为螺纹连接，第二螺纹杆7的旋转使得固定杆11能够在第二螺纹杆7上进行上下移动。滚轮13的直径小于收纳槽10的直径，且收纳槽10关于底座6的竖向中轴线对称设置，固定杆11的向上运动能够带动滚轮13同步运动，从而使得滚轮13进入到收纳槽10的内部。支撑杆14的内端与固定杆11为焊接一体化结构，且支撑杆14的外端设置在移动槽15的内部，并且支撑杆14的外端与移动槽15为可滑动结构，固定杆11的移动使得支撑杆14在移动槽15的内部进行运动，同时支撑杆14对滚轮13起到支撑作用。工作原理：在使用该高速公路噪音屏障时，首先根据图1-4所示，延伸屏障2设置在噪音屏障本体1的内部，转动第一螺纹杆4使得延伸屏障2能够进行在第一螺纹杆4上的上下移动，第一螺纹杆4正转时，使得延伸屏障2向上运动，从而达到能够根据不同高度的护栏将噪音屏障本体1调节到合适高度的目的，提高了装置的适用性；如图1、图3和图4所示，噪音屏障本体1的下端设置有底座6，底座6的下端设置有滚轮13，在进行道路养护时，能够推动噪音屏障本体1进行移动，将插销穿过第二螺纹杆7进入到底座6的内部，避免了在推动噪音屏障本体1时第二螺纹杆7进行自转从而导致滚轮13向上收缩的问题，将噪音屏障本体1移动到合适位置后，转动第二螺纹杆7使得在皮带轮8的作用下，使得第三螺纹杆9能够同步运动，第二螺纹杆7的转动使得固定杆11能够进行在第二螺纹杆7上的上下移动，固定杆11的移动使得支撑杆14进行在移动槽15内部的同步运动，固定杆11向上运本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高速公路噪音屏障，包括噪音屏障本体(1)和底座(6)，其特征在于：所述噪音屏障本体(1)的内部设置有延伸屏障(2)，且延伸屏障(2)的内部开设有凹槽(3)，所述凹槽(3)的内部设置有第一螺纹杆(4)，且第一螺纹杆(4)的下端安装有转柄(5)，所述底座(6)安装在噪音屏障本体(1)的下端，且底座(6)的左端设置有第二螺纹杆(7)，所述第二螺纹杆(7)上设置有皮带轮(8)，且第二螺纹杆(7)的右侧设置有第三螺纹杆(9)，所述底座(6)的边侧开设有活动槽(12)，且底座(6)的下端设置有收纳槽(10)，所述第二螺纹杆(7)的下端设置有固定杆(11)，且固定杆(11)的内部开设有活动槽(12)，所述固定杆(11)的下端安装有滚轮(13)，且固定杆(11)的左端固定有支撑杆(14)，并且支撑杆(14)的左端设置在移动槽(15)的内部。/n

【技术特征摘要】
1.一种高速公路噪音屏障，包括噪音屏障本体(1)和底座(6)，其特征在于：所述噪音屏障本体(1)的内部设置有延伸屏障(2)，且延伸屏障(2)的内部开设有凹槽(3)，所述凹槽(3)的内部设置有第一螺纹杆(4)，且第一螺纹杆(4)的下端安装有转柄(5)，所述底座(6)安装在噪音屏障本体(1)的下端，且底座(6)的左端设置有第二螺纹杆(7)，所述第二螺纹杆(7)上设置有皮带轮(8)，且第二螺纹杆(7)的右侧设置有第三螺纹杆(9)，所述底座(6)的边侧开设有活动槽(12)，且底座(6)的下端设置有收纳槽(10)，所述第二螺纹杆(7)的下端设置有固定杆(11)，且固定杆(11)的内部开设有活动槽(12)，所述固定杆(11)的下端安装有滚轮(13)，且固定杆(11)的左端固定有支撑杆(14)，并且支撑杆(14)的左端设置在移动槽(15)的内部。


2.根据权利要求1所述的一种高速公路噪音屏障，其特征在于：所述延伸屏障(2)与噪音屏障本体(1)的内部相互贴合，且延伸屏障(2)的内部设置有凹槽(3)...

【专利技术属性】
技术研发人员：勾开阳，
申请(专利权)人：中辰翔宇建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51