一种用于桥梁加固的转向架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于桥梁加固的转向架，包括第一支架、第二支架及多个转向器，所述第一支架和第二支架并列布置，且二者均分别与桥梁相连；所述第一支架上开设有第一通孔及第二通孔，第一通孔与第二通孔轴线平行；所述第二支架开设有与第一通孔对应且同轴设置的第三通孔，以及与第二通孔对应且同轴设置的第四通孔；所述转向器设于第一通孔及第四通孔内。本实用新型专利技术的有益效果为：本实用新型专利技术的转向架由第一支架和第二支架构成，二者上设多个受力点，当桥梁承受外力时，桥梁通过转向架将应力传递给钢索，通过钢索传递给桥梁的各处，分散了桥梁的应力，起到保护桥梁的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种用于桥梁加固的转向架
本技术涉及桥梁加固
，具体涉及一种用于桥梁加固的转向架。
技术介绍
在对桥梁进行预应力加固时，会使用到转向架和钢索，转向架上开设有多个转向孔，钢索与转向孔一一对应设置，钢索经相对应的转向孔穿过转向架且抵接于转向孔的内壁。然而，现有的这种转向架存在以下缺陷：转向架一般与桥梁的梁箱锚接，梁箱承受的力由转向架传递给钢索和梁箱各部分，这就使得转向架与箱梁的连接处存在较大的作用力，使用一段时间后连接处容易出现破裂或其它问题。因此，有必要对现有技术进行改进。
技术实现思路
本技术的目的在于，针对现有技术的不足，提供一种均匀受力的用于桥梁加固的转向架。本技术采用的技术方案为：一种用于桥梁加固的转向架，包括第一支架、第二支架及多个转向器，所述第一支架和第二支架并列布置，且二者均分别与桥梁相连；所述第一支架上开设有第一通孔及第二通孔，第一通孔与第二通孔轴线平行；所述第二支架开设有与第一通孔对应且同轴设置的第三通孔，以及与第二通孔对应且同轴设置的第四通孔；所述转向器设于第一通孔及第四通孔内；使用多根钢索对本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于桥梁加固的转向架，其特征在于，包括第一支架、第二支架及多个转向器，所述第一支架和第二支架并列布置，且二者均分别与桥梁相连；所述第一支架上开设有第一通孔及第二通孔，第一通孔与第二通孔轴线平行；所述第二支架开设有与第一通孔对应且同轴设置的第三通孔，以及与第二通孔对应且同轴设置的第四通孔；所述转向器设于第一通孔及第四通孔内；使用多根钢索对桥梁进行预应加固时，部分钢索经转向器穿过第一支架，再经第三通孔穿过第二支架；其他钢索由第二通孔穿过第一支架，再经转向器穿过第二支架。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于桥梁加固的转向架，其特征在于，包括第一支架、第二支架及多个转向器，所述第一支架和第二支架并列布置，且二者均分别与桥梁相连；所述第一支架上开设有第一通孔及第二通孔，第一通孔与第二通孔轴线平行；所述第二支架开设有与第一通孔对应且同轴设置的第三通孔，以及与第二通孔对应且同轴设置的第四通孔；所述转向器设于第一通孔及第四通孔内；使用多根钢索对桥梁进行预应加固时，部分钢索经转向器穿过第一支架，再经第三通孔穿过第二支架；其他钢索由第二通孔穿过第一支架，再经转向器穿过第二支架。


2.如权利要求1所述的用于桥梁加固的转向架，其特征在于，所述转向器包括外套管、穿越钢管和与穿越钢管相适配的转向管，所述外套管设于第一通孔/第四通孔内，且外套管的外壁与第一通孔/第二通孔的孔壁固定相连；所述穿越钢管设于外套管内，且穿越钢管的一端向下倾斜弯曲；穿越钢管的外壁可与外套管的内壁接触；所述转向管安装于穿越钢管内，且转向管与穿越钢管之间的缝隙内填充有环氧铁砂。


3.如权利要求2所述的用于桥梁加固的转向架，其特征在于，穿越钢管及转向管其向下倾斜弯曲的一端设于第一支架/第二支架的外侧。


4.如权利要求2所述的用于桥梁加固的转向架，其特征在于，所述第一支架包括第一桁架和第一钢板，所述第一桁架内置于桥梁的箱梁内，且与桥梁的...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈军，张鹏，杨欣，徐万，张丽，盛琳，张哲，
申请(专利权)人：武汉市市政建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42