一种2500端轴式变速箱传动收线架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种2500端轴式变速箱传动收线架，包括底座，所述底座顶部的左右两侧分别固定安装有左箱体和右箱体，所述左箱体和右箱体正面的顶部均固定安装有升降减速电机，所述升降减速电机的输出端固定安装有升降丝杆，所述升降丝杆的下端固定安装有升降托架，所述升降托架的底部固定安装有顶尖，所述左箱体和右箱体外侧的底部均固定安装有夹紧放松减速电机。本实用新型专利技术通过将2500端轴式变速箱传动收线架选用45号钢板折压焊接后整体退火热处理工艺，热处理后消除箱体残余应力改变金属分子结构和改善金属的切削加工，机械加工不变形，稳定性高，提高设备制造精度，钢结构箱体最适宜电线电缆重工业行业。

【技术实现步骤摘要】
一种2500端轴式变速箱传动收线架
本技术涉及电线电缆包装
，具体为一种2500端轴式变速箱传动收线架。
技术介绍
传统收线架采用万向节联轴器传动，当主动轴以等角速度回转时，从动轴角速度将在一定范围内作周期性变化，因而引起附加动载荷，使传动不平稳、间隙冲击大、跳动量大、机械噪音大，速度不稳定忽高忽低容易把电缆导体拉细导致产品不合格，因此需要专利技术一种通过采用空心轴变速箱三挡传动，具有安装方便，调速速度范围大、体积小、外型美观、承载能力高和噪声小的设备来解决以上问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种2500端轴式变速箱传动收线架，具备提高产品质量和生产效率的优点，解决了安装方便，调速速度范围大、体积小、外型美观、承载能力高、传动平稳、噪声小、效率高、使用寿命长、占地小的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种2500端轴式变速箱传动收线架，包括底座，所述底座顶部的左右两侧分别固定安装有左箱体和右箱体，所述左箱体和右箱体正面的顶部均固定安装有升降减速电机，所述升降减速电机的输出端固定安装有升降丝杆，所述升降丝杆的下端固定安装有升降托架，所述升降托架的底部固定安装有顶尖，所述左箱体和右箱体外侧的底部均固定安装有夹紧放松减速电机，所述底座内腔的两侧均横向转动安装有夹紧放松丝杆，所述右箱体的左侧并位于右侧顶尖的下方固定安装有电缆盘驱动臂，所述右箱体的右侧且对应顶尖的一端固定安装有变速箱，所述左箱体和右箱体的正面并位于升降丝杆上端的表面固定安装有丝杆保护托架。优选的，所述变速箱分为三挡传动，且分别为快挡、慢挡和空挡。优选的，所述丝杆保护托架的右侧固定安装有丝杆保护开关，所述丝杆保护开关与升降减速电机电性连接。优选的，所述右箱体的右侧并位于变速箱的顶部固定安装有收线驱动直流电机，所述右箱体下端的正面和底座的顶部均固定安装有导轨。优选的，所述底座的右端固定安装有夹紧放松丝杆变速箱，所述夹紧放松丝杆变速箱与夹紧放松丝杆配合使用。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过将2500端轴式变速箱传动收线架选用45号钢板折压焊接后整体退火热处理工艺，热处理后消除箱体残余应力改变金属分子结构和改善金属的切削加工，机械加工不变形，稳定性高，提高设备制造精度，钢结构箱体最适宜电线电缆重工业行业。2、本技术通过丝杆升降夹紧采用变速箱传动比传统链条传动，传动比稳定、平稳性较好，工作中冲击和噪声小，传动所需的空间尺寸小、工作可靠、寿命长，设计制造正确合理、使用维护良好的齿轮传动，工作十分可靠，寿命可长达一二十年，这也是其它机械传动所不能比拟的；电缆盘升降采用升降托架、丝杆、升降减速电机及丝杆保护托架结构组成，根据重力自由落体运动原理，丝杆在.变速箱或盘具重力作用下升降减速电机始终在丝杆保护托架活动槽下限位置和丝杆保护开关组成闭合保护系统，当变速箱或盘具到达下限位置后在丝杆运动作用下丝杆和升降减速电机往上运动断开丝杆保护开关，丝杆停止运动，安全稳定保护升降丝杆。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术结构右视图。图中：1、底座；2、左箱体；3、右箱体；4、升降减速电机；5、升降丝杆；6、升降托架；7、顶尖；8、夹紧放松减速电机；9、夹紧放松丝杆；10、电缆盘驱动臂；11、变速箱；12、丝杆保护托架；13、丝杆保护开关；14、收线驱动直流电机；15、导轨；16、夹紧放松丝杆变速箱。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本申请文件的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。在本申请文件的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。请参阅图1-2，一种2500端轴式变速箱传动收线架，包括底座1，底座1的右端固定安装有夹紧放松丝杆变速箱16，夹紧放松丝杆变速箱16与夹紧放松丝杆9配合使用，底座1顶部的左右两侧分别固定安装有左箱体2和右箱体3，右箱体3的右侧并位于变速箱11的顶部固定安装有收线驱动直流电机14，驱动直流电机采用SSD公司生产的欧陆590-4象限直流调速器控制，起动和调速性能好，调速范围广平滑，过载能力较强电机稳定，可以实现力矩控制，力矩大小可调，有快速制动：有惯性停车、自由停车和程序停车，象限运行可以实现电机快速正反转，(起动和调速性能好，调速范围广平滑，过载能力较强稳定，可以实现力矩控制，力矩大小可调)，右箱体3下端的正面和底座1的顶部均固定安装有导轨15，左箱体2和右箱体3正面的顶部均固定安装有升降减速电机4，升降减速电机4的输出端固定安装有升降丝杆5，通过丝杆升降夹紧采用变速箱11传动比传统链条传动，传动比稳定、平稳性较好，工作中冲击和噪声小，传动所需的空间尺寸小、工作可靠、寿命长，设计制造正确合理、使用维护良好的齿轮传动，工作十分可靠，寿命可长达一二十年，这也是其它机械传动所不能比拟的；电缆盘升降采用升降托架6、丝杆、升降减速电机4及丝杆保护托架12结构组成，根据重力自由落体运动原理，丝杆在.变速箱11或盘具重力作用下升降减速电机4始终在丝杆保护托架12活动槽下限位置和丝杆保护开关13组成闭合保护系统，当变速箱11或盘具到达下限位置后在丝杆运动作用下丝杆和升降减速电机4往上运动断开丝杆保护开关13，(根据重力自由落体运动原理设计，保护升降丝杆不易挤压变形)丝杆停止运动，安全稳定保护升降丝杆5，升降丝杆5的下端固定安装有升降托架6，升降托架6的底部固定安装有顶尖7，左箱体2和右箱体3外侧的底部均固定安装有夹紧放松减速电机8，(同轴式斜齿轮减速电机结构紧凑，体积小，造型美观，承受过载能力强，通用性强，使用维护方便，维护成本低)，底座1内腔的两侧均横向转动安装有夹紧放松丝杆9，右箱体3的左侧并位于右侧顶尖7的下方固定安装有电缆盘驱动臂10，右箱体3的右侧且对应顶尖7的一端固定安装有变速箱11，变速箱11分为三挡传动，且分别为快挡、慢挡和空挡，(优点操作方便、体积小、承载能力高、传动平稳、噪声小、效率高)，左箱体2和右箱体3的正面并位于升降丝杆5上端的表面固定安装有丝杆保护托架12，丝杆保护托架12的右侧固本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种2500端轴式变速箱传动收线架，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部的左右两侧分别固定安装有左箱体(2)和右箱体(3)，所述左箱体(2)和右箱体(3)正面的顶部均固定安装有升降减速电机(4)，所述升降减速电机(4)的输出端固定安装有升降丝杆(5)，所述升降丝杆(5)的下端固定安装有升降托架(6)，所述升降托架(6)的底部固定安装有顶尖(7)，所述左箱体(2)和右箱体(3)外侧的底部均固定安装有夹紧放松减速电机(8)，所述底座(1)内腔的两侧均横向转动安装有夹紧放松丝杆(9)，所述右箱体(3)的左侧并位于右侧顶尖(7)的下方固定安装有电缆盘驱动臂(10)，所述右箱体(3)的右侧且对应顶尖(7)的一端固定安装有变速箱(11)，所述左箱体(2)和右箱体(3)的正面并位于升降丝杆(5)上端的表面固定安装有丝杆保护托架(12)。/n

【技术特征摘要】
1.一种2500端轴式变速箱传动收线架，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部的左右两侧分别固定安装有左箱体(2)和右箱体(3)，所述左箱体(2)和右箱体(3)正面的顶部均固定安装有升降减速电机(4)，所述升降减速电机(4)的输出端固定安装有升降丝杆(5)，所述升降丝杆(5)的下端固定安装有升降托架(6)，所述升降托架(6)的底部固定安装有顶尖(7)，所述左箱体(2)和右箱体(3)外侧的底部均固定安装有夹紧放松减速电机(8)，所述底座(1)内腔的两侧均横向转动安装有夹紧放松丝杆(9)，所述右箱体(3)的左侧并位于右侧顶尖(7)的下方固定安装有电缆盘驱动臂(10)，所述右箱体(3)的右侧且对应顶尖(7)的一端固定安装有变速箱(11)，所述左箱体(2)和右箱体(3)的正面并位于升降丝杆(5)上端的表面固定安装有丝杆保护托架(12)。


2.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：李剑清，辛祖喜，
申请(专利权)人：中山市通达电线电缆实业有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44