一种用于电力驱动飞机地面空调机组制造技术

本实用新型专利技术公开一种用于电力驱动飞机地面空调机组，包括一级冷凝器、一级蒸发器、离心风机进风罩、二级蒸发进风罩、二级蒸发器、电加热器、二级蒸发器出风罩、送风阀、一级压缩机、冷凝风机、二级冷凝器、离心风机、二级压缩机。一级蒸发器的出口端与离心风机进风罩连接，离心风机进风罩的出口端与离心风机连接，离心风机的出口端与二级蒸发器进风罩的进口端连接，二级蒸发器进风罩的出口端与二级蒸发器的进口端连接，二级蒸发器的出口端与送风阀连接，送风阀通过送风管与机舱内连通。本技术方案中地面空调机组的机组能效高，在具体工作过程中可以根据环境温度，对每个风机进行调节控制，从而实现对飞机机舱全年进行温湿度调节。

【技术实现步骤摘要】
一种用于电力驱动飞机地面空调机组
本技术涉及飞机地面空调机组
，具体涉及一种用于电力驱动飞机地面空调机组在飞机短暂停留机场期间，满足机舱内部快速制冷或加热要求的地面空调机组。
技术介绍
随着经济的快速发展，航空器的数量不断增加，而航空器在机场地面停留期间，通常需要提供电力及空调，以满足乘员的舒适要求和机内换气通风等要求，但是目前使用的一般是通过航空煤油供给的，对大气造成污染，同时增加了耗油量，成本增加，基于环保意识的增加，机场地面采用专用空调机组给航空器供给能源，这种地面空调可采用廊桥电力设施提供动力，满足了飞机机舱内的空调需求，而常规的地面空调机组能耗高，且噪音大，更换频繁。基于上述提出的缺陷，现提供一种用于电力驱动飞机地面空调机组。
技术实现思路
本技术提供一种用于电力驱动飞机地面空调机组，在飞机地面空调上采用两个及以上冷凝风机装置给机组送排风，从而解决了现有地面空调机组能耗高、噪音大、更换频繁等技术问题。本技术通过下述技术方案实现：一种用于电力驱动飞机地面空调机组，包括一级冷凝器、一级蒸发器、离心风机进风罩、二级蒸发器进风罩、二级蒸发器、二级蒸发器出风罩、送风阀、一级压缩机、冷凝风机、二级冷凝器、离心风机、二级压缩机；一级蒸发器的出口端与离心风机进风罩连接，离心风机进风罩的出口端与离心风机连接，离心风机的出口端与二级蒸发器进风罩的进口端连接，二级蒸发器进风罩的出口端与二级蒸发器的进口端连接，二级蒸发器的出口端与机舱内连通；一级蒸发器的制冷管路出口端与一级压缩机的进口端连接，一级压缩机的出口端与一级冷凝器的制冷管路进口端连接；二级蒸发器的制冷管路出口端与二级压缩机的进口端连接，二级压缩机的出口端与二级冷凝器的制冷管路进口端连接，一级冷凝器、二级冷凝器的制冷管路出口端均与节流元件的进口端连接，节流元件的出口端分别与一级蒸发器的制冷管路进口端、二级蒸发器的制冷管路进口端连接。进一步地，所述空调机组还包括用于检测机舱内环境温度的环境温湿度传感器、用于检测送风温度的一级温湿度传感器和二级温湿度传感器，一级温湿度传感器设置在二级蒸发器进风罩的腔体内，二级温湿度传感器设置在二级蒸发器的腔体内。进一步地，所述环境温湿度传感器、一级温湿度传感器、二级温湿度传感器均分别与电气控制装置连接，电气控制装置分别与一级压缩机、二级压缩机连接。进一步地，所述空调机组还包括空气过滤器、电加热器，外界空气进入空气过滤器中，空气过滤器的出口端与一级蒸发器的进口端连接，一级蒸发器的出口端与离心风机进风罩的进口端连接，离心风机进风罩的出口端与离心风机的进口端连接，低温空气经离心风机压缩变成低温高压空气进入二级蒸发器进风罩内，二级蒸发器进风罩与二级蒸发器连接，二级蒸发器的出口端依次经电加热器、二级蒸发器出风罩、送风阀外部接风管连接，外接接风管与飞机机舱连接。进一步地，所述送风阀设置在二级蒸发器出风罩与飞机机舱连通的外部接风管上。进一步地，所述一级温湿度传感器与二级温湿度传感器结构相同。进一步地，所述飞机地面空调机组还包括冷凝风机，所述一级冷凝器的进口端、二级冷凝器的进口端均与冷凝风机连接，冷凝风机内吸入的空气将一级冷凝器、二级冷凝器内的制冷剂进行冷却。工作原理：本空调机组可以实现对飞机机舱进行温湿度调节，即夏季给飞机机舱降温，过渡性季节给飞机机舱通风，冬天给飞机机舱供热功能。夏季机组制冷运行：外界的高温高湿空气经空气过滤器的除尘去杂处理，通过一级蒸发器的降温除湿处理变成低温低湿新鲜空气。低温空气经离心风机进风罩被离心风机吸入，低温空气通过离心风机压缩变成低温高压空气输出到二级蒸发器进风罩再通过二级蒸发器的进一步降温与除湿，将空气的温湿度处理到满足机舱设置要求的低温干燥新鲜空气。低温干燥空气再通过电加热器、二级蒸发器出风罩、送风风阀及外部连接风管送入飞机机舱。由于一级蒸发器与二级蒸发器内的液态制冷剂分别吸收空气的热量变成气体被一级压缩机与二级压缩机分别吸入，并被压缩成高温高的制冷剂气体分别排入一级冷凝器与二级冷凝器内。一级冷凝器与二级冷凝器内部的高温高压制冷剂被冷凝风机吸入的空气冷却成中温高压的液态制冷剂，中温高压液态制冷剂经节流元件降压后变成低温低压液态制冷剂再次分别进入一级蒸发器3与二级蒸发器内。一级蒸发器与二级蒸发器内的液态制冷剂分别吸收空气的热量变成气体被一级压缩机与二级压缩机分别吸入。经过这样周而复始循环将飞机机舱内的温湿度控制在设定范围内。过渡性季节机组运行：当环境温度较高的时候后，机组可以根据机舱内设定的温湿度与环境温湿度传感器所检测到的环境温度进行比较，然后根据一级温湿度传感器及二级温湿度传感器所检测到送风温度，对每级的压缩机通过加减载运行，冷凝风机开启台数的增减运行，使机舱内的温湿度始终维持在设定范围内。当环境温度较低时，只开启离心风机，外面的低温空气经过滤器的除尘去杂处理，通过一级蒸发器经离心风机进风罩被离心风机吸入，低温空气通过离心风机压缩变成低温高压空气输出到二级蒸发器进风罩，通过电加热器、二级蒸发器出风罩、送风风阀及外部连接风管送入飞机机舱。冬季制热运行：机组只开启离心风机及电加热器。外面新鲜的低温空气经过滤器的除尘去杂处理，通过一级蒸发器3经离心风机进风罩被离心风机吸入，低温空气通过离心风机压缩变成低温高压空气输出到二级蒸发器进风罩，通过电加热器加热，低温空气变成高温空气，经二级蒸发器出风罩、送风风阀及外部连接风管，将高温空气送入飞机机舱内。本技术与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：(1)本技术方案中飞机地面空调机组的机组能效高，在具体工作过程中可以根据环境温度，对每个风机进行调节控制。(2)本技术方案所述的机组由于固定安装，可解决给机舱内供冷供热的飞机地面空调机组移动的问题。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为实施例1的结构示意图；其中：1-一级冷凝器，2-空气过滤器，3-一级蒸发器，4-离心风机进风罩，5-二级蒸发器进风罩，6-二级蒸发器，7-电加热器，8-二级蒸发器出风罩，9-送风阀，10-一级压缩机，11-冷凝风机，12-二级冷凝器，13-离心风机，14-二级压缩机，15-电气控制装置，16-二级温湿度传感器，17-一级温湿度传感器，18-环境温湿度传感器。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例，对本技术作进一步的详细说明，本技术的示意性实施方式及其说明仅用于解释本技术，并不作为对本技术的限定。实施例1：如图1、图2所示，一种用于电力驱动飞机地面空调机组，包括一级冷凝器1、一级蒸发器3、离心风机进风罩4、二级蒸发器进风罩5、二级蒸发器6、二级蒸发器出风罩8、送风阀9、一级压缩机10、冷凝风机11、二级冷凝器12、离心风机13、二级压缩机14；一级蒸发器3的出口端与离心风机进风罩4连接，离本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于电力驱动飞机地面空调机组，其特征在于：包括一级冷凝器(1)、一级蒸发器(3)、离心风机进风罩(4)、二级蒸发器进风罩(5)、二级蒸发器(6)、二级蒸发器出风罩(8)、送风阀(9)、一级压缩机(10)、二级冷凝器(12)、离心风机(13)、二级压缩机(14)；/n一级蒸发器(3)的出口端与离心风机进风罩(4)连接，离心风机进风罩(4)的出口端与离心风机(13)连接，离心风机(13)的出口端与二级蒸发器进风罩(5)的进口端连接，二级蒸发器进风罩(5)的出口端与二级蒸发器(6)的进口端连接，二级蒸发器(6)的出口端与机舱内连通；/n一级蒸发器(3)的制冷管路出口端与一级压缩机(10)的进口端连接，一级压缩机(10)的出口端与一级冷凝器(1)的制冷管路进口端连接；二级蒸发器(6)的制冷管路出口端与二级压缩机(14)的进口端连接，二级压缩机(14)的出口端与二级冷凝器(12)的制冷管路进口端连接，一级冷凝器(1)、二级冷凝器(12)的制冷管路出口端均与节流元件的进口端连接，节流元件的出口端分别与一级蒸发器(3)的制冷管路进口端、二级蒸发器(6)的制冷管路进口端连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于电力驱动飞机地面空调机组，其特征在于：包括一级冷凝器(1)、一级蒸发器(3)、离心风机进风罩(4)、二级蒸发器进风罩(5)、二级蒸发器(6)、二级蒸发器出风罩(8)、送风阀(9)、一级压缩机(10)、二级冷凝器(12)、离心风机(13)、二级压缩机(14)；
一级蒸发器(3)的出口端与离心风机进风罩(4)连接，离心风机进风罩(4)的出口端与离心风机(13)连接，离心风机(13)的出口端与二级蒸发器进风罩(5)的进口端连接，二级蒸发器进风罩(5)的出口端与二级蒸发器(6)的进口端连接，二级蒸发器(6)的出口端与机舱内连通；
一级蒸发器(3)的制冷管路出口端与一级压缩机(10)的进口端连接，一级压缩机(10)的出口端与一级冷凝器(1)的制冷管路进口端连接；二级蒸发器(6)的制冷管路出口端与二级压缩机(14)的进口端连接，二级压缩机(14)的出口端与二级冷凝器(12)的制冷管路进口端连接，一级冷凝器(1)、二级冷凝器(12)的制冷管路出口端均与节流元件的进口端连接，节流元件的出口端分别与一级蒸发器(3)的制冷管路进口端、二级蒸发器(6)的制冷管路进口端连接。


2.根据权利要求1所述的一种用于电力驱动飞机地面空调机组，其特征在于：所述空调机组还包括用于检测机舱内环境温度的环境温湿度传感器(18)、用于检测送风温度的一级温湿度传感器(17)和二级温湿度传感器(16)，一级温湿度传感器(17)设置在二级蒸发器进风罩(5)的腔体内，二级温湿度传感器(16)设置在二级蒸发器(6)的腔体内。


3.根据权利要求2所述的一种用于电力驱动飞机地面空调机组，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐亮，
申请(专利权)人：成都长空飞宇航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51