定日镜运输自制专用运输车制造技术

本实用新型专利技术公开了定日镜运输自制专用运输车，包括车头、挂车架，车头、挂车架之间设置有两个连接杆，挂车架的上固定有支撑板，支撑板上固定安装有固定机构，挂车架的下方设置有四个支撑杆组，每个支撑杆组中的两个支撑杆之间安装有汽车弹簧钢板，汽车弹簧钢板的底部安装有转动轴，转动轴上安装有四个后轮组，每个后轮组包括两个后轮，车头的一端设置有安装板，安装板的一端与车头固定，安装板的上表面固定有配重槽；该运输车减震性能好，保证定日镜运输过程的平稳性，提高运输效率，采用废旧汽车缓冲钢板及轮胎加工制作而成，成本低，自身重不易倾倒，稳定性好，可以在高低不平的戈壁滩上均能行驶运输。

【技术实现步骤摘要】
定日镜运输自制专用运输车
本技术涉及定日镜运输设备，尤其涉及定日镜运输自制专用运输车。
技术介绍
定日镜指将太阳或其他天体的光线反射到固定方向的光学装置，又称定星镜，作用与定天镜类似，但采用一块平面镜置于赤道式装置中，可作赤纬方向的移动；传统的定日镜运输车一般成本高，轮胎小，车身窄，重量轻，无缓冲，带拖车较长不易转弯，只能在平坦的道路或水泥路上行驶运输，无法满足镜场戈壁滩运输超大正五边形定日镜的需要。
技术实现思路
为了解决上述的技术问题，本技术提供了定日镜运输自制专用运输车，解决了传统定日镜运输车成本高，重量轻，容易翻车，不易转弯，无法满足大尺径定日镜运输的需要的技术问题；本技术的目的可以通过以下技术方案实现：定日镜运输自制专用运输车，包括车头、挂车架，所述车头、挂车架之间设置有两个连接杆，两个所述连接杆的一端通过焊接固定安装于挂车架的底部，两个所述连接杆的另一端均通过焊接固定有连接板，所述连接板的一端与车头活动连接；所述挂车架的上表面水平固定有支撑板，所述支撑板与挂车架之间通过焊接固定，所述支撑板的上表面中心位置处固定安装有固定机构，所述挂车架的下方设置有四个支撑杆组，每个支撑杆组包括两个支撑杆，每个支撑杆组中的两个支撑杆之间固定安装有汽车弹簧钢板，所述挂车架的下方设置有两个转动轴，两个所述转动轴的轴心线相同，所述转动轴的两端均固定安装有两个后轮组，每个后轮组包括两个后轮，所述转动轴与相对应的两个汽车弹簧钢板底部转动连接；所述车头远离挂车架的一端水平设置有安装板，所述安装板的一端与车头通过焊接固定，所述安装板的上表面通过焊接固定有配重槽。进一步的，所述挂车架包括三个长杆，三个所述长杆呈等间距并排分布，相邻的两个所述长杆之间垂直固定有五个短杆，五个所述短杆呈等间距并排分布，所述短杆的两端通过焊接与长杆固定。进一步的，所述长杆和短杆均为管状结构。进一步的，所述固定机构包括立柱，所述立柱的底端通过焊接固定安装于支撑板上表面的中心位置处，所述立柱的顶端通过焊接水平固定有连接法兰，所述立柱的外周面通过焊接固定连接有四个加固筋板，四个所述加固筋板呈等角度圆周阵列分布，所述加固筋板的上端与连接法兰的底面通过焊接固定，所述加固筋板的下端与支撑板的上表面通过焊接固定，所述连接法兰上开设有螺栓孔，所述连接法兰通过螺栓与外部定日镜端部法兰面固定连接。进一步的，每个支撑杆组中的两个支撑杆分别安装于相邻的两个短杆底部，且两个支撑杆的顶端分别与对应的短杆通过焊接固定，两个支撑杆的底端分别与汽车弹簧钢板的两端固定连接。本技术的有益效果：本技术通过在支撑板上安装固定机构对定日镜进行固定，采用螺栓固定的方式将定日镜端部法兰面与连接法兰进行固定，拆装较为方便，结构简单，立柱、连接法兰和支撑板之间通过加固筋板进行加固，稳定性好，保证了定日镜的安全运输，通过在挂车架的底部设置四个后轮组由八个后轮进行承重，稳定性好，通过在挂车架的底部安装汽车弹簧钢板，以达到运输车辆在运输过程中的缓冲作用，减少镜面因颠簸出现破损，保证定日镜运输过程的平稳性，提高运输效率，该运输车采用废旧汽车缓冲钢板及轮胎加工制作而成，成本低，自身重不易倾倒，稳定性好，在高低不平的戈壁滩上均能行驶运输，方便快捷，转弯灵巧，可在纵横林立的镜场立柱间穿梭。附图说明下面结合附图对本技术作进一步的说明。图1是本技术定日镜运输自制专用运输车的结构正视图；图2是本技术定日镜运输自制专用运输车的结构俯视图；图3是本技术定日镜运输自制专用运输车的结构侧视图；图4是本技术中固定机构的结构示意图。图中：1、车头；2、挂车架；21、长杆；22、短杆；3、连接杆；4、连接板；5、支撑板；6、固定机构；61、立柱；62、连接法兰；63、加固筋板；7、后轮；8、支撑杆；9、汽车弹簧钢板；10、转动轴；11、安装板；12、配重槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-4所示，定日镜运输自制专用运输车，包括车头1、挂车架2，所述车头1、挂车架2之间设置有两个连接杆3，两个所述连接杆3的一端通过焊接固定安装于挂车架2的底部，两个所述连接杆3的另一端均通过焊接固定有连接板4，所述连接板4的一端与车头1活动连接；所述挂车架2的上表面水平固定有支撑板5，所述支撑板5与挂车架2之间通过焊接固定，所述支撑板5的上表面中心位置处固定安装有固定机构6，所述挂车架2的下方设置有四个支撑杆组，每个支撑杆组包括两个支撑杆8，每个支撑杆组中的两个支撑杆8之间固定安装有汽车弹簧钢板9，所述挂车架2的下方设置有两个转动轴10，两个所述转动轴10的轴心线相同，所述转动轴10的两端均固定安装有两个后轮组，每个后轮组包括两个后轮7，所述转动轴10与相对应的两个汽车弹簧钢板9底部转动连接；所述车头1远离挂车架2的一端水平设置有安装板11，所述安装板11的一端与车头1通过焊接固定，所述安装板11的上表面通过焊接固定有配重槽12。所述挂车架2包括三个长杆21，三个所述长杆21呈等间距并排分布，相邻的两个所述长杆21之间垂直固定有五个短杆22，五个所述短杆22呈等间距并排分布，所述短杆22的两端通过焊接与长杆21固定。所述长杆21和短杆22均为管状结构。所述固定机构6包括立柱61，所述立柱61的底端通过焊接固定安装于支撑板5上表面的中心位置处，所述立柱61的顶端通过焊接水平固定有连接法兰62，所述立柱61的外周面通过焊接固定连接有四个加固筋板63，四个所述加固筋板63呈等角度圆周阵列分布，所述加固筋板63的上端与连接法兰62的底面通过焊接固定，所述加固筋板63的下端与支撑板5的上表面通过焊接固定，所述连接法兰62上开设有螺栓孔，所述连接法兰62通过螺栓与外部定日镜端部法兰面固定连接。每个支撑杆组中的两个支撑杆8分别安装于相邻的两个短杆22底部，且两个支撑杆8的顶端分别与对应的短杆22通过焊接固定，两个支撑杆8的底端分别与汽车弹簧钢板9的两端固定连接。本技术的工作原理：该定日镜运输自制专用运输车在使用时，先将该运输车移动到吊装处，通过外部起吊设备吊运至挂车架2上方，操作人员手动将定日镜端部法兰面的螺栓孔与连接法兰62上的螺栓孔对齐并用螺栓进行固定，将外部配重铁块放入配重槽12中，保持车头1于挂车架2之间的平衡，通过运输车将定日镜运输到安装处进行安装。本技术通过在支撑板5上安装固定机构6对定日镜进行固定，采用螺栓固定的方式将定日镜端部法兰面与连接法兰62进行固定，拆装较为方便，结构简单，立柱61、连接法兰62和支撑板5本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.定日镜运输自制专用运输车，其特征在于，包括车头(1)、挂车架(2)，所述车头(1)、挂车架(2)之间设置有两个连接杆(3)，两个所述连接杆(3)的一端通过焊接固定安装于挂车架(2)的底部，两个所述连接杆(3)的另一端均通过焊接固定有连接板(4)，所述连接板(4)的一端与车头(1)活动连接；/n所述挂车架(2)的上表面水平固定有支撑板(5)，所述支撑板(5)与挂车架(2)之间通过焊接固定，所述支撑板(5)的上表面中心位置处固定安装有固定机构(6)，所述挂车架(2)的下方设置有四个支撑杆组，每个支撑杆组包括两个支撑杆(8)，每个支撑杆组中的两个支撑杆(8)之间固定安装有汽车弹簧钢板(9)，所述挂车架(2)的下方设置有两个转动轴(10)，两个所述转动轴(10)的轴心线相同，所述转动轴(10)的两端均固定安装有两个后轮组，每个后轮组包括两个后轮(7)，所述转动轴(10)与相对应的两个汽车弹簧钢板(9)底部转动连接；/n所述车头(1)远离挂车架(2)的一端水平设置有安装板(11)，所述安装板(11)的一端与车头(1)通过焊接固定，所述安装板(11)的上表面通过焊接固定有配重槽(12)。/n

【技术特征摘要】
1.定日镜运输自制专用运输车，其特征在于，包括车头(1)、挂车架(2)，所述车头(1)、挂车架(2)之间设置有两个连接杆(3)，两个所述连接杆(3)的一端通过焊接固定安装于挂车架(2)的底部，两个所述连接杆(3)的另一端均通过焊接固定有连接板(4)，所述连接板(4)的一端与车头(1)活动连接；
所述挂车架(2)的上表面水平固定有支撑板(5)，所述支撑板(5)与挂车架(2)之间通过焊接固定，所述支撑板(5)的上表面中心位置处固定安装有固定机构(6)，所述挂车架(2)的下方设置有四个支撑杆组，每个支撑杆组包括两个支撑杆(8)，每个支撑杆组中的两个支撑杆(8)之间固定安装有汽车弹簧钢板(9)，所述挂车架(2)的下方设置有两个转动轴(10)，两个所述转动轴(10)的轴心线相同，所述转动轴(10)的两端均固定安装有两个后轮组，每个后轮组包括两个后轮(7)，所述转动轴(10)与相对应的两个汽车弹簧钢板(9)底部转动连接；
所述车头(1)远离挂车架(2)的一端水平设置有安装板(11)，所述安装板(11)的一端与车头(1)通过焊接固定，所述安装板(11)的上表面通过焊接固定有配重槽(12)。


2.根据权利要求1所述的定日镜运输自制专用运输车，其特征在于，所述挂车架(2)包括三个长杆(21)，三个所述长杆(21)呈等间...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯仁梓，李海东，逯学平，王荔，刘吉林，郑九德，陈强，
申请(专利权)人：中国能源建设集团安徽电力建设第一工程有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34