一种汽车减震降噪设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车减震降噪设备，属于汽车减震降噪技术领域，其技术方案要点是，包括引擎盖本体和阻燃层，引擎盖本体的中部设置有减震降噪层，减震降噪层的上下两端面分别设置有引擎盖外层和引擎盖内层，减震降噪层的上下两端分别固定连接有多个缓冲横梁和缓冲纵梁，多个缓冲横梁与缓冲纵梁互相交叉设置并形成了多个单元格，多个单元格的中部均开设有凹谷单元，多个缓冲横梁与缓冲纵梁互相交叉处均设置有凸块单元，在减震降噪层的上下两端分别固定连接多个缓冲横梁和缓冲纵梁，使引擎盖起到减震缓冲的作用，减震降噪层下方设置的凸块单元与凹谷单元可以增加声波能量的消耗，增强隔音降噪效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车减震降噪设备
本技术涉及汽车减震降噪
，特别涉及一种汽车减震降噪设备。
技术介绍
随着生活质量地提高，伴随汽车的发展，造型个性化需求及造型的创意设计对结构设计的要求会越来越高，人们对车辆的舒适性要求也随之提高，引擎盖是用来保护汽车发动机和其他汽车元件的装置。但是现有的汽车的引擎盖减震降噪效果差。
技术实现思路
本技术提供一种汽车减震降噪设备，旨在解决现有的汽车的引擎盖减震降噪效果差的问题。本技术是这样实现的，一种汽车减震降噪设备，包括引擎盖本体和阻燃层，所述阻燃层位于引擎盖本体的下方，所述引擎盖本体的外侧壁设置有多个均匀分布的卡扣，所述引擎盖本体的中部设置有减震降噪层，所述减震降噪层的上下两端面分别设置有引擎盖外层和引擎盖内层，所述减震降噪层的上下两端分别固定连接有多个缓冲横梁和缓冲纵梁，多个所述缓冲横梁与缓冲纵梁互相交叉设置并形成了多个单元格，多个所述单元格的中部均开设有凹谷单元，多个所述缓冲横梁与缓冲纵梁互相交叉处均设置有凸块单元。为了能够吸收发动机运行时的噪音，起到很好的降噪作用，作为本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车减震降噪设备，包括引擎盖本体(1)和阻燃层(2)，所述阻燃层(2)位于引擎盖本体(1)的下方，其特征在于：所述引擎盖本体(1)的外侧壁设置有多个均匀分布的卡扣(3)，所述引擎盖本体(1)的中部设置有减震降噪层(102)，所述减震降噪层(102)的上下两端面分别设置有引擎盖外层(103)和引擎盖内层(101)，所述减震降噪层(102)的上下两端分别固定连接有多个缓冲横梁(1021)和缓冲纵梁(1022)，多个所述缓冲横梁(1021)与缓冲纵梁(1022)互相交叉设置并形成了多个单元格，多个所述单元格的中部均开设有凹谷单元(1024)，多个所述缓冲横梁(1021)与缓冲纵梁(1022)...

【技术特征摘要】
1.一种汽车减震降噪设备，包括引擎盖本体(1)和阻燃层(2)，所述阻燃层(2)位于引擎盖本体(1)的下方，其特征在于：所述引擎盖本体(1)的外侧壁设置有多个均匀分布的卡扣(3)，所述引擎盖本体(1)的中部设置有减震降噪层(102)，所述减震降噪层(102)的上下两端面分别设置有引擎盖外层(103)和引擎盖内层(101)，所述减震降噪层(102)的上下两端分别固定连接有多个缓冲横梁(1021)和缓冲纵梁(1022)，多个所述缓冲横梁(1021)与缓冲纵梁(1022)互相交叉设置并形成了多个单元格，多个所述单元格的中部均开设有凹谷单元(1024)，多个所述缓冲横梁(1021)与缓冲纵梁(1022)互相交叉处均设置有凸块单元(1023)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车减震降噪设备，其特征在于：所述引擎盖内层(101)的上端面固定连接有多个与凹谷单元(1024)相匹配的隔音棉块(1011)。


3.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵海军，姜还发，
申请(专利权)人：徐州魔晶环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32