一种安全性较高的工地建筑用手推斗车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种安全性较高的工地建筑用手推斗车，包括两个侧护板和位于两个侧护板之间的底托板，每个侧护板上均连接有手扶杆，其结构要点是，两个侧护板的下侧边之间连接有靠近手扶杆设置的轴杆，轴杆的两端部连接有向轴杆的长度均分线处的下方延伸的斜支杆，两个斜支杆之间连接有行走轮，所述的底托板的前端和后端分别设有导料板和后挡板，底托板的下方设有用于套在轴杆上的轴承套，轴承套与底托板之间设有沿底托板的长度方向延伸的撑托筋；本实用新型专利技术的有益效果是：设计合理，结构简单，在卸料时，无需对车斗进行大幅度的提升，即可将车斗内的物料卸下，同时由于不需要对车斗的大幅度提升，从而相对具有较高的稳定性和安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种安全性较高的工地建筑用手推斗车
本技术属于建筑用设备领域，具体涉及的是一种具有较高安全性的工地建筑用手推斗车。
技术介绍
手推斗车是建筑工地所常用的用于运输物料的设备，由于其结构简单且生产成本较低，具有较大的应用性，但是现有的手推斗车在对物料进行卸料时，需要人力将车斗进行大幅度的提升，才能够使其翻转，在对车斗的提升过程中，容易出现侧翻或向后移动的问题，安全性较低。
技术实现思路
本技术的目的在于，提供一种能够提高卸料时的安全稳定性的工地建筑用手推斗车。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是，一种安全性较高的工地建筑用手推斗车，包括两个侧护板和位于两个侧护板之间的底托板，每个侧护板上均连接有手扶杆，其结构要点是，两个侧护板的下侧边之间连接有靠近手扶杆设置的轴杆，轴杆的两端部连接有向轴杆的长度均分线处的下方延伸的斜支杆，两个斜支杆之间连接有行走轮，所述的底托板的前端和后端分别设有导料板和后挡板，底托板的下方设有用于套在轴杆上的轴承套，轴承套与底托板之间设有沿底托板的长度方向延伸的撑托筋，所述的侧护板上连接有位于行走轮和手扶杆之间位置的支撑腿，且当支撑腿的下端与地面接触时，侧护板的下侧边的前端水平高度大于后端水平高度，侧护板的下侧边上设有位于底托板的下方的限位托板，所述的导料板上设有定位管且定位管配合有固定在侧护板上的定位部。进一步的，定位部包括固定在侧护板的外侧壁上的套管，套管内穿过有滑杆，滑杆的前端和后端分别设有豁口和推杆，推杆与滑杆垂直连接且推杆的上端连接有球形头，所述豁口内轴接有可伸入定位管内的滚轮。进一步的，手扶杆上设有由前端向后端延伸的盲孔，盲孔连接通有由手扶杆的周面穿过的滑口。进一步的，手扶杆上套设有滑套，两个手扶杆上的滑套之间连接有拉杆，拉杆的长度均分位置设有环形槽，并通过环形槽连接有端部与后挡板活动连接的条形拉板。进一步的，条形拉板的前端和后端分别设有柱形滑头和用于套在环形槽内的套环。进一步的，后挡板的中间位置设有竖向设置的截面为“凸”字形的滑道。本技术的有益效果是：设计合理，结构简单，在卸料时，无需对车斗进行大幅度的提升，即可将车斗内的物料卸下，同时由于不需要对车斗的大幅度提升，从而相对具有较高的稳定性和安全性。附图说明图1为本技术的剖面结构示意图；图2为本技术的俯视结构示意图；图3为本技术的手扶杆结构示意图；图4为本技术的定位部结构示意图；图5为本技术的轴杆与斜支杆连接结构示意图；其中，1-侧护板，2-底托板，3-手扶杆，4-轴杆，5-斜支杆，6-行走轮，7-导料板，8-后挡板，9-轴承套，10-撑托筋，11-支撑腿，12-限位托板，13-定位管，14-定位部，15-套管，16-滑杆，17-豁口，18-推杆，19-球形头，20-滚轮，21-盲孔，22-滑口，23-滑套，24-拉杆，25-环形槽，26-条形拉板，27-柱形滑头，28-套环，29-滑道，30-水平撑杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。参阅图1至图5所示，一种安全性较高的工地建筑用手推斗车，包括两个侧护板1和位于两个侧护板1之间的底托板2，每个侧护板1上均连接有手扶杆3，两个侧护板1的下侧边之间连接有靠近手扶杆3设置的轴杆4，轴杆4的两端部连接有向轴杆4的长度均分线处的下方延伸的斜支杆5，两个斜支杆5之间连接有行走轮6，两个斜支杆5之间连接有水平撑杆30，所述的底托板2的前端和后端分别设有导料板7和后挡板8，底托板2的下方设有用于套在轴杆4上的轴承套9，轴承套9与底托板2之间设有沿底托板2的长度方向延伸的撑托筋10，所述的侧护板1上连接有位于行走轮6和手扶杆3之间位置的支撑腿11，且当支撑腿11的下端与地面接触时，侧护板1的下侧边的前端水平高度大于后端水平高度，侧护板1的下侧边上设有位于底托板2的下方的限位托板12，所述的导料板7上设有定位管13且定位管13配合有固定在侧护板上的定位部14，由于侧护板1的下侧边的前端水平高度大于后端水平高度，并且限位托板12位于侧护板1的下侧边上，所以当支撑腿11与地面接触时，底托板2并非是水平状态，而是向下倾斜的状态，同时通过定位部14与定位管13的配合，限制底托板2的翻转，能够将物料正常的放置在底托板2上，然后在卸料时，只需要通过控制定位部14与定位管13分离后，小幅度提升底托板2至向前倾斜，即可使底托板2在物料的重力作用下进行翻转，从而将物料卸下，比较方便且稳定性相对现有技术较高，从而避免侧翻后将人碰伤的危险，具有安全性。所述的手扶杆3上设有由前端向后端延伸的盲孔21，盲孔21连接通有由手扶杆3的周面穿过的滑口22，滑杆16的后端置于盲孔21内，并且推杆18由滑口22穿过，能够方便使用者控制滑杆16的移动，而手扶杆3上套设有滑套23，两个手扶杆3上的滑套23之间连接有拉杆24，拉杆24的长度均分位置设有环形槽25，并通过环形槽25连接有端部与后挡板8活动连接的条形拉板26，条形拉板26的前端和后端分别设有柱形滑头27和用于套在环形槽25内的套环28，后挡板8的中间位置设有竖向设置的截面为“凸”字形的滑道29，在卸料完成后，能够通过拉动拉杆24，使底托板2向后翻转进行复位。参阅图4所示，所述的定位部14包括固定在侧护板1的外侧壁上的套管15，套管15内穿过有滑杆16，滑杆16的前端和后端分别设有豁口17和推杆18，推杆18与滑杆16垂直连接且推杆18的上端连接有球形头19，所述豁口17内轴接有可伸入定位管13内的滚轮20，通过对推杆18控制滑杆16进行前后移动，进而使滑杆16上设有滚轮20的端部位于定位管13内或定位管13外，实现锁合与打开，比较方便。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种安全性较高的工地建筑用手推斗车，包括两个侧护板和位于两个侧护板之间的底托板，每个侧护板上均连接有手扶杆，其特征在于：所述的两个侧护板的下侧边之间连接有靠近手扶杆设置的轴杆，轴杆的两端部连接有向轴杆的长度均分线处的下方延伸的斜支杆，两个斜支杆之间连接有行走轮，所述的底托板的前端和后端分别设有导料板和后挡板，底托板的下方设有用于套在轴杆上的轴承套，轴承套与底托板之间设有沿底托板的长度方向延伸的撑托筋，所述的侧护板上连接有位于行走轮和手扶杆之间位置的支撑腿，且当支撑腿的下端与地面接触时，侧护板的下侧边的前端水平高度大于后端水平高度，侧护板的下侧边上设有位于底托板的下方的限位托板，所述的导料板上设有定位管且定位管配合有固定在侧护板上的定位部。/n

【技术特征摘要】
1.一种安全性较高的工地建筑用手推斗车，包括两个侧护板和位于两个侧护板之间的底托板，每个侧护板上均连接有手扶杆，其特征在于：所述的两个侧护板的下侧边之间连接有靠近手扶杆设置的轴杆，轴杆的两端部连接有向轴杆的长度均分线处的下方延伸的斜支杆，两个斜支杆之间连接有行走轮，所述的底托板的前端和后端分别设有导料板和后挡板，底托板的下方设有用于套在轴杆上的轴承套，轴承套与底托板之间设有沿底托板的长度方向延伸的撑托筋，所述的侧护板上连接有位于行走轮和手扶杆之间位置的支撑腿，且当支撑腿的下端与地面接触时，侧护板的下侧边的前端水平高度大于后端水平高度，侧护板的下侧边上设有位于底托板的下方的限位托板，所述的导料板上设有定位管且定位管配合有固定在侧护板上的定位部。


2.根据权利要求1所述的一种安全性较高的工地建筑用手推斗车，其特征在于：所述的定位部包括固定在侧护板的外侧壁上的套管，套管内穿过有滑杆，滑杆的前端和后端分别...

【专利技术属性】
技术研发人员：孔令东，徐婷，
申请(专利权)人：宿迁市奥援建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32