一种斜井机械自动挡车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种斜井机械自动挡车装置，属于斜井安全设备领域，包括操作器及挡车门，操作器和挡车门由斜井的上坡口至斜井的下坡口依次顺序设在行驶面上；操作器包括受力器、受力叉及主动杆，挡车门包括挡车叉及被动杆，主动杆与被动杆之间连接有操作拉索，操作拉索包括主拉索、第一分拉索及第二分拉索，第二分拉索的长度大于第一分拉索，第二分拉索大于第一分拉索的长度为受力器动作冗余，第一分拉索与被动杆之间还设置有保险器。本实用新型专利技术能够在矿车发生跑车时或前车通过后，后车发生跑车时，对矿车进行阻挡；联动挡车器在挡车门变形超过40°后关闭，对矿车进行第二重阻挡，进一步防止安全事故的发生。

【技术实现步骤摘要】
一种斜井机械自动挡车装置
本技术属于斜井安全设备领域，涉及一种斜井机械自动挡车装置。
技术介绍
目前，应用于矿场斜井运输的挡车装置的关闭方式通常可以分为两类，一类是采用人工进行关闭，但是人工关闭反应速度慢，安全性能较差，同时工人劳动强度大，工作效率低；而另一类则采用光电技术进行自动关闭，其反应速度快，防护效果较好，工人劳动强度低，但是存在设备成本高、运行过程中需消耗能源的弊端。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供一种斜井机械自动挡车装置，能够自动关闭挡车装置，防止跑车事故，同时减少能源消耗。为达到上述目的，本技术提供如下技术方案：一种斜井机械自动挡车装置，包括操作器及挡车门，斜井内用于矿车在行驶的一面为行驶面，行驶面上矿车行驶的一侧为外侧，行驶面的另一侧为内侧，所述操作器和所述挡车门由斜井的上坡口至斜井的下坡口依次顺序设在所述行驶面上；所述操作器包括受力器、受力叉及主动杆，所述受力器的一端上设置有受力转轴，所述受力器通过所述受力转轴转动设置在所述行驶面的内侧，所述受力器的另一端露出于所述行驶面的外侧，所述受力转轴与斜井的延伸方向垂直，所述受力转轴与所述行驶面平行，所述受力器露出于所述行驶面外的一端上设置有用于承受矿车缆绳的受力滚轮，所述受力器设置有受力滚轮的一端朝向斜井的下坡口倾斜；所述受力叉的一端固定设置在所述受力器远离所述受力滚轮的一端上，所述受力叉随所述受力器一起转动，所述受力叉的另一端朝向斜井的上坡口方向搭接在所述行驶面上；所述主动杆的一端固定设置在所述受力器设置有所述受力转轴的一端上，所述主动杆随所述受力器一起转动；所述挡车门包括挡车叉及被动杆，所述挡车叉的两端之间设置有挡车转轴，所述挡车转轴与斜井的延伸方向垂直，所述挡车转轴的轴线与所述行驶面平行，所述挡车叉通过所述挡车转轴转动设置在所述行驶面的内侧，所述挡车叉的一端位于所述行驶面的内侧，所述挡车叉的另一端露出于所述行驶面外的外侧，行驶面的内侧设置有用于限制所述挡车叉转动角度的限位挡块，所述限位挡块设置在所述挡车叉靠近斜井的上坡口的一侧的所述行驶面的内侧上；所述被动杆的一端固定设置在所述挡车叉上，所述被动杆与所述挡车叉一起转动；所述主动杆与所述被动杆之间连接有操作拉索，所述操作拉索包括主拉索、第一分拉索及第二分拉索，所述主拉索的一端连接在所述主动杆远离所述受力转轴的一端的朝向斜井上坡口的一侧上，所述主拉索的延伸方向与所述受力转轴的轴线方向交集为零；所述主拉索的另一端分别与所述第一分拉索及第二分拉索连接，所述第一分拉索远离所述主拉索的一端连接在所述被动杆远离所述挡车转轴的一端的朝向斜井上坡口的一侧上，所述第一分拉索的延伸方向与所述挡车转轴的轴线方向交集为零，所述第二分拉索远离所述主拉索的一端连接在所述被动杆远离所述挡车转轴的一端的朝向斜井下坡口的一侧上，所述第二分拉索的延伸方向与所述挡车转轴的轴线方向交集为零；所述第二分拉索的长度大于所述第一分拉索，所述第二分拉索大于所述第一分拉索的长度为受力器动作冗余，所述第一分拉索与所述被动杆之间还设置有用于断开所述第一分拉索与所述被动杆之间连接的保险器。可选地，斜井内远离所述行驶面的一侧上沿斜井的延伸方向还设置有联动挡车器，所述联动挡车器靠近斜井下坡口的一端与斜井内远离所述行驶面的一侧转动连接，所述联动挡车器的另一端上连接有联动拉索，斜井内远离所述行驶面的一侧上还设置有固定滑轮，所述被动杆朝向斜井下坡口的转动范围内设置有保险销，所述联动拉索远离所述联动挡车器的一端依次绕过所述固定滑轮及所述保险销后固定设置在斜井内远离所述行驶面的一侧上，所述联动挡车器远离斜井下坡口的一端通过所述联动拉索悬挂在斜井内远离所述行驶面的一侧上。可选地，所述保险器的断开阈值为10kg。可选地，所述第二分拉索上还设置有用于支撑所述受力器动作冗余的弹力张紧轮，所述弹力张紧轮的压缩弹力小于所述保险器的断开阈值。可选地，斜井内沿所述主拉索、所述第一分拉索及所述第二分拉索设置有若干定滑轮。可选地，所述操作器位于行驶面内侧的一端上设置有用于维持所述操作器与所述行驶面之间角度的第一配重块。可选地，所述挡车叉位于行驶面内侧的一端上设置有用于维持所述挡车叉与所述行驶面之间角度的第二配重块。可选地，所述主动杆与所述被动杆之间连接有复位拉索，所述复位拉索的一端连接在所述主动杆远离所述受力转轴的一端的靠近斜井下坡口的一侧上，所述复位拉索的另一端连接在所述被动杆远离所述挡车转轴的一端朝向斜井下坡口的一侧上。本技术的有益效果在于：(1)本技术包括操作器及挡车门，挡车门处于常闭状态，在正常行车时，触发操作器的受力器，使挡车门开启，矿车正常通过，发生跑车时，挡车门对矿车进行阻挡，防止安全事故的发生；(2)前车安全通过挡车门后，后车跑车时，触发操作器的受力叉，使挡车门关闭，对后车进行阻挡，防止安全事故的发生；(3)本技术还包括联动挡车器，联动挡车器处于常开状态，跑车后，挡车门对矿车进行阻挡，挡车门变形后触发保险销，保险销断开，联动挡车器掉落，联动挡车器对矿车进行阻挡，进一步防止安全事故的发生。本技术的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本技术的实践中得到教导。本技术的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。附图说明为了使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术作优选的详细描述，其中：图1为一种斜井机械自动挡车装置的结构示意图；图2为正常情况下斜井机械自动挡车装置的工作示意图；图3为后车跑车时斜井机械自动挡车装置的工作示意图；图4为联动挡车器的工作示意图；图5为一种斜井机械自动挡车装置的俯视结构示意图。附图标记：操作器1、挡车门2、行驶面3、操作拉索4、联动挡车器5、矿车6、缆绳7、复位拉索8、受力器11、受力叉12、主动杆13、受力转轴14、受力滚轮15、挡车叉21、被动杆22、挡车转轴23、第二配重块24、限位挡块33、主拉索41、第一分拉索42、第二分拉索43、保险器44、弹力张紧轮45，定滑轮46、联动拉索51、固定滑轮52、保险销53。具体实施方式以下通过特定的具体实例说明本技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点与功效。本技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本技术的精神下进行各种修饰或改变。需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本技术的基本构想，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本技术的限制；为了更好地说明本技术的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种斜井机械自动挡车装置，其特征在于：包括操作器及挡车门，斜井内用于矿车在行驶的一面为行驶面，行驶面上矿车行驶的一侧为外侧，行驶面的另一侧为内侧，所述操作器和所述挡车门由斜井的上坡口至斜井的下坡口依次顺序设在所述行驶面上；/n所述操作器包括受力器、受力叉及主动杆，所述受力器的一端上设置有受力转轴，所述受力器通过所述受力转轴转动设置在所述行驶面的内侧，所述受力器的另一端露出于所述行驶面的外侧，所述受力转轴与斜井的延伸方向垂直，所述受力转轴与所述行驶面平行，所述受力器露出于所述行驶面外的一端上设置有用于承受矿车缆绳的受力滚轮，所述受力器设置有受力滚轮的一端朝向斜井的下坡口倾斜；/n所述受力叉的一端固定设置在所述受力器远离所述受力滚轮的一端上，所述受力叉随所述受力器一起转动，所述受力叉的另一端朝向斜井的上坡口方向搭接在所述行驶面上；/n所述主动杆的一端固定设置在所述受力器设置有所述受力转轴的一端上，所述主动杆随所述受力器一起转动；/n所述挡车门包括挡车叉及被动杆，所述挡车叉的两端之间设置有挡车转轴，所述挡车转轴与斜井的延伸方向垂直，所述挡车转轴的轴线与所述行驶面平行，所述挡车叉通过所述挡车转轴转动设置在所述行驶面的内侧，所述挡车叉的一端位于所述行驶面的内侧，所述挡车叉的另一端露出于所述行驶面外的外侧，行驶面的内侧设置有用于限制所述挡车叉转动角度的限位挡块，所述限位挡块设置在所述挡车叉靠近斜井的上坡口的一侧的所述行驶面的内侧上；/n所述被动杆的一端固定设置在所述挡车叉上，所述被动杆与所述挡车叉一起转动；/n所述主动杆与所述被动杆之间连接有操作拉索，所述操作拉索包括主拉索、第一分拉索及第二分拉索，所述主拉索的一端连接在所述主动杆远离所述受力转轴的一端的朝向斜井上坡口的一侧上，所述主拉索的延伸方向与所述受力转轴的轴线方向交集为零；/n所述主拉索的另一端分别与所述第一分拉索及第二分拉索连接，所述第一分拉索远离所述主拉索的一端连接在所述被动杆远离所述挡车转轴的一端的朝向斜井上坡口的一侧上，所述第一分拉索的延伸方向与所述挡车转轴的轴线方向交集为零，所述第二分拉索远离所述主拉索的一端连接在所述被动杆远离所述挡车转轴的一端的朝向斜井下坡口的一侧上，所述第二分拉索的延伸方向与所述挡车转轴的轴线方向交集为零；/n所述第二分拉索的长度大于所述第一分拉索，所述第二分拉索大于所述第一分拉索的长度为受力器动作冗余，所述第一分拉索与所述被动杆之间还设置有用于断开所述第一分拉索与所述被动杆之间连接的保险器。/n...

【技术特征摘要】
1.一种斜井机械自动挡车装置，其特征在于：包括操作器及挡车门，斜井内用于矿车在行驶的一面为行驶面，行驶面上矿车行驶的一侧为外侧，行驶面的另一侧为内侧，所述操作器和所述挡车门由斜井的上坡口至斜井的下坡口依次顺序设在所述行驶面上；
所述操作器包括受力器、受力叉及主动杆，所述受力器的一端上设置有受力转轴，所述受力器通过所述受力转轴转动设置在所述行驶面的内侧，所述受力器的另一端露出于所述行驶面的外侧，所述受力转轴与斜井的延伸方向垂直，所述受力转轴与所述行驶面平行，所述受力器露出于所述行驶面外的一端上设置有用于承受矿车缆绳的受力滚轮，所述受力器设置有受力滚轮的一端朝向斜井的下坡口倾斜；
所述受力叉的一端固定设置在所述受力器远离所述受力滚轮的一端上，所述受力叉随所述受力器一起转动，所述受力叉的另一端朝向斜井的上坡口方向搭接在所述行驶面上；
所述主动杆的一端固定设置在所述受力器设置有所述受力转轴的一端上，所述主动杆随所述受力器一起转动；
所述挡车门包括挡车叉及被动杆，所述挡车叉的两端之间设置有挡车转轴，所述挡车转轴与斜井的延伸方向垂直，所述挡车转轴的轴线与所述行驶面平行，所述挡车叉通过所述挡车转轴转动设置在所述行驶面的内侧，所述挡车叉的一端位于所述行驶面的内侧，所述挡车叉的另一端露出于所述行驶面外的外侧，行驶面的内侧设置有用于限制所述挡车叉转动角度的限位挡块，所述限位挡块设置在所述挡车叉靠近斜井的上坡口的一侧的所述行驶面的内侧上；
所述被动杆的一端固定设置在所述挡车叉上，所述被动杆与所述挡车叉一起转动；
所述主动杆与所述被动杆之间连接有操作拉索，所述操作拉索包括主拉索、第一分拉索及第二分拉索，所述主拉索的一端连接在所述主动杆远离所述受力转轴的一端的朝向斜井上坡口的一侧上，所述主拉索的延伸方向与所述受力转轴的轴线方向交集为零；
所述主拉索的另一端分别与所述第一分拉索及第二分拉索连接，所述第一分拉索远离所述主拉索的一端连接在所述被动杆远离所述挡车转轴的一端的朝向斜井上坡口的一侧上，所述第一分拉索的延伸方向与所述挡车转轴的轴线方向交集为零，所述第二分拉索远离所述主拉索的一端连接在所述被动杆远离所述挡车转轴的一端的朝向斜井下坡口的一侧上，所述第二分拉索的...

【专利技术属性】
技术研发人员：牟俊树，陈学皋，陈俐林，陈萍，
申请(专利权)人：牟俊树，陈俐林，
类型：新型
国别省市：重庆;50