电动车电机刹车应用控制系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种电动车电机刹车应用控制系统，所述供电模组与电机模组电性连接，用于对电机模组提供电能；所述主控模组与所述电机模组电性连接，用于对电机模组的启停进行控制；所述刹车手柄开关与所述主控模组电性连接，用于控制所述制动控制模组的启停；所述制动控制模组与所述主控模组电性连接，用于控制所述恒流调节模组的启停；所述恒流调节模组与所述制动控制模组电性连接，用于控制所述耗能模组能耗量的大小；所述耗能模组与所述恒流调节模组电性连接，用于将电动车制动过程中部分动能转换为电能进行消耗。达到提高了所述电机刹车应用控制系统的安全性的目的。

【技术实现步骤摘要】
电动车电机刹车应用控制系统
本技术涉及电动车
，尤其涉及一种电动车电机刹车应用控制系统。
技术介绍
电动车由于速度快，骑行方便，在人们的生活中已经普及应用。其中电机刹车应用控制系统作为电动车的重要组成部分之一，但是现有的电机刹车应用控制系统的安全性能低。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电动车电机刹车应用控制系统，旨在解决现有技术中的电机刹车应用控制系统的安全性能低的技术问题。为实现上述目的，本技术采用的一种电动车电机刹车应用控制系统，包括供电模组、电机模组、主控模组、刹车手柄开关、制动控制模组、恒流调节模组和耗能模组；所述供电模组与电机模组电性连接，用于对电机模组提供电能；所述主控模组与所述电机模组电性连接，用于对电机模组的启停进行控制；所述刹车手柄开关与所述主控模组电性连接，用于控制所述制动控制模组的启停；所述制动控制模组与所述主控模组电性连接，用于控制所述恒流调节模组的启停；所述恒流调节模组与所述制动控制模组电性连接，用于控制所述耗能模组能耗量的大小；所述耗能模组与所述恒流调节模组电性连接，用于将电动车制动过程中部分动能转换为电能进行消耗。其中，所述耗能模组包括回充控制模块，所述回充控制模块与所述恒流调节模组电性连接，用于控制所述电机模组的刹车回充电流，消耗电动车制动过程中部分动能转换为的电能。其中，所述回充控制模块包括电枢电流采集单元、计算单元和回充调节单元，所述电枢电流采集单元与所述恒流调节模组电性连接，用于采集电动车的所述电机模组的三相电枢电流；所述计算单元与所述电枢电流采集单元电性连接，用于根据采集到的三相电枢电流确定所述电机模组的回充功率和电枢电流相位角关系，计算相同电枢电流下的最佳相位角以及相同电枢电流下的第一限制电流及第二限制电流，并根据该最佳相位角生成相位回充路径；所述回充调节单元与所述计算单元电性连接，用于比较电枢电流与该第一限制电流及第二限制电流的大小，并根据比较结果调节电动车的所述电机模组的回充电流到最佳回充路径。其中，所述耗能模组还包括基本耗能模块，所述基本耗能模块与所述恒流调节模组电性连接，用于利用将电能转化为光能和动能，对电动车制动过程中部分动能转换为的电能进行消耗。其中，所述基本耗能模块包括指示单元，所述指示单元与所述恒流调节模组电性连接，用于将电动车制动过程中部分动能转换为的电能，转换为光能进行消耗。其中，所述基本耗能模块还包括降温单元，所述降温单元与所述恒流调节模组电性连接，用于将电动车制动过程中部分动能转换为的电能，转换为动能进行消耗。其中，所述电动车电机刹车应用控制系统还包括整流模组，所述整流模组分别与所述供电模组和所述电机模组电性连接，用于对所述供电模组提供的电流进行整流，并传输至所述电机模组。其中，所述电动车电机刹车应用控制系统还包括积分电路，所述积分电路与所述主控模组电性连接，用于减小电动车制动时的冲击。本技术的一种电动车电机刹车应用控制系统，通过所述供电模组与电机模组电性连接，用于对电机模组提供电能；所述主控模组与所述电机模组电性连接，用于对电机模组的启停进行控制；所述刹车手柄开关与所述主控模组电性连接，用于控制所述制动控制模组的启停；所述制动控制模组与所述主控模组电性连接，用于控制所述恒流调节模组的启停；所述恒流调节模组与所述制动控制模组电性连接，用于控制所述耗能模组能耗量的大小；所述耗能模组与所述恒流调节模组电性连接，用于将电动车制动过程中部分动能转换为电能进行消耗。其中利用将电动车制动过程中部分动能转换为电能进行消耗，从而加快电机动能的转换，达到缩短电动车制动距离。获得提高了所述电机刹车应用控制系统的安全性的效果。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术的电动车电机刹车应用控制系统的原理框图。图2是本技术的耗能模组的模块结构图。图3是本技术的回充控制模块的模块结构图。图4是本技术的基本耗能模块的模块结构图。100-电动车电机刹车应用控制系统、10-供电模组、20-电机模组、30-主控模组、40-刹车手柄开关、50-制动控制模组、60-恒流调节模组、70-耗能模组、71-回充控制模块、711-电枢电流采集单元、712-计算单元、713-回充调节单元、72-基本耗能模块、721-指示单元、722-降温单元、80-整流模组、90-积分电路。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。请参阅图1至图4，本技术提供了一种电动车电机刹车应用控制系统100，所述供电模组10与所述整流模组80电性连接，所述整流模组80、所述刹车手柄开关40、所述自动控制模组、所述积分电路90均与所述主控模组30电性连接，所述恒流调节模组60与所述制动控制模组50电性连接，所述耗能模组70与所述恒流调节模组60电性连接，所述耗能模组70包括回充控制模块71和所述基本耗能模块72，所述回充控制模块71包括电枢电流采集单元711、所述计算单元712和所述回充调节单元713，所述基本耗能模块72包括所述指示单元721和所述降温单元722，所述供电模组10有多个蓄电池连接组成，所述电机模组20采用驱动电机，所述主控模组30为为AT90CAN32单片机，所述制动控制模组50由光耦U、三极管Q1和电阻R0组成一个电子开关作为所述制动控制模组50，所述恒流调节模组60由二极管D1、三极管Q2和电阻R1、R2和R3组成一个恒压源作为所述恒流调节模组60，所述积分电路90由电阻R4和电容C1组成。由于所述供电模组10为所述电机模组20提供电能，使得所述电机模组20带动电动车动作，其中所述整流模组80能够将交流电转换为直流电，传输至所述电机模组20，所述整流模组80具有稳压精度高，动态响应快的特点，当驾乘人员需要对电动车进行制动时，驾乘人员可按动所述刹车手柄开本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车电机刹车应用控制系统，其特征在于，/n包括供电模组、电机模组、主控模组、刹车手柄开关、制动控制模组、恒流调节模组和耗能模组；/n所述供电模组与电机模组电性连接，用于对电机模组提供电能；/n所述主控模组与所述电机模组电性连接，用于对电机模组的启停进行控制；/n所述刹车手柄开关与所述主控模组电性连接，用于控制所述制动控制模组的启停；/n所述制动控制模组与所述主控模组电性连接，用于控制所述恒流调节模组的启停；/n所述恒流调节模组与所述制动控制模组电性连接，用于控制所述耗能模组能耗量的大小；/n所述耗能模组与所述恒流调节模组电性连接，用于将电动车制动过程中部分动能转换为电能进行消耗。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动车电机刹车应用控制系统，其特征在于，
包括供电模组、电机模组、主控模组、刹车手柄开关、制动控制模组、恒流调节模组和耗能模组；
所述供电模组与电机模组电性连接，用于对电机模组提供电能；
所述主控模组与所述电机模组电性连接，用于对电机模组的启停进行控制；
所述刹车手柄开关与所述主控模组电性连接，用于控制所述制动控制模组的启停；
所述制动控制模组与所述主控模组电性连接，用于控制所述恒流调节模组的启停；
所述恒流调节模组与所述制动控制模组电性连接，用于控制所述耗能模组能耗量的大小；
所述耗能模组与所述恒流调节模组电性连接，用于将电动车制动过程中部分动能转换为电能进行消耗。


2.如权利要求1所述的电动车电机刹车应用控制系统，其特征在于，
所述耗能模组包括回充控制模块，所述回充控制模块与所述恒流调节模组电性连接，用于控制所述电机模组的刹车回充电流，消耗电动车制动过程中部分动能转换为的电能。


3.如权利要求2所述的电动车电机刹车应用控制系统，其特征在于，
所述回充控制模块包括电枢电流采集单元、计算单元和回充调节单元，所述电枢电流采集单元与所述恒流调节模组电性连接，用于采集电动车的所述电机模组的三相电枢电流；
所述计算单元与所述电枢电流采集单元电性连接，用于根据采集到的三相电枢电流确定所述电机模组的回充功率和电枢电流相位角关系，计算相同电枢电流下的最佳相位角以及相同电枢电流下的第一限制电流及第二限制电流，并根据该最佳相位角生成...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓惠群，董建华，
申请(专利权)人：江阴凹帆电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32