一种无线电反制车制造技术

本发明专利技术提供一种无线电反制车，包括底盘及设置于底盘上的车壳，车壳内至少围成从车头到车尾依次布置的驾驶区和设备区，设备区内设有无线电反制设备，车壳包括相互拼接的第一壳件和第二壳件，第一壳件在设备区的上半部切割出一与设备区连通的缺口，第二壳件设置于缺口处且与第一壳件衔接，以填补第一壳件切除的部分，第二壳件由透波材质制成。本发明专利技术通过将无线电反制设备集成到车上，无需人工搬运和收纳，能够快速到场，且到场后无需重新搭建，能够快速投入作战。此外，通过对车壳进行改装，以在设备区所在位置设置由透波材质制成的第二壳件，使得无线电反制设备能够完全隐藏在车内进行工作，使无线电反制车具有高度隐蔽性。

【技术实现步骤摘要】
一种无线电反制车
本专利技术涉及特种车辆
，特别涉及一种无线电反制车。
技术介绍
随着电子技术的进步，电子产品也越来越丰富。利用高频无线电波来实现遥远控制的技术给当今社会带来变革，然而部分非法分子却利用无线电技术来实施犯罪，给人民群众带来危害及影响社会秩序。目前，有关部门在对非法分子采取行动时，一般需要对非法分子进行无线电反制。无线电反制即为干扰、中断电磁信号的有效利器。目前市场无线电信号干扰仪多为便携式，便携式设备通过自带锂电池供电，工作时间短、射频天线发射功率较小、隐蔽性差，并且虽为便携式，但依赖于人工搬运，且由于搬运前需要收纳、导致到场后需要搭建才能正常使用，不能快速投入作战。
技术实现思路
基于此，本专利技术的目的是提供一种无线电反制车，旨在解决现有技术当中的无线电反制设备不能快速投入作战、隐蔽性差的技术问题。一种无线电反制车，包括底盘及设置于所述底盘上的车壳，所述车壳内至少围成从车头到车尾依次布置的驾驶区和设备区，所述设备区内设有无线电反制设备，所述车壳包括相互拼接的第一壳件和第二壳件，所述第一壳件在所述设备区的上半部切割出一与所述设备区连通的缺口，所述第二壳件设置于所述缺口处且与所述第一壳件衔接，以填补所述第一壳件切除的部分，所述第二壳件由透波材质制成，所述无线电反制设备发出的无线电信号透过所述第二壳件传播至车外。进一步地，所述无线电反制设备包括安装支架、设置于所述安装支架上的电动倒伏机构、以及设置于所述电动倒伏机构上的天线，所述天线用于收发无线电信号。<br>进一步地，所述第二壳件的透波率不小于95%，介电常数位于1-4之间，损耗角正切Tan位于10-3-10-1之间。进一步地，所述安装支架靠近所述无线电反制车的尾部设置，且所述安装支架下方设有设备安装空间，所述无线电反制车的尾部设有连通所述设备安装空间的尾门，所述尾门开设于所述第一壳件上。进一步地，所述无线电反制车包括车载空调，所述车载空调设置于所述设备安装空间内。进一步地，所述车壳内还围成工作区，所述工作区位于所述驾驶区和所述设备区之间，所述工作区与所述设备区之间通过防辐射装饰隔板隔开，所述工作区与所述驾驶区之间通过防辐射隔帘隔开。进一步地，所述防辐射装饰隔板上设有连通所述工作区与所述设备区的联通门。进一步地，所述工作区和所述驾驶区两侧的车窗玻璃上贴多层磁控溅射金属膜，所述工作区和所述驾驶区的顶部铺设角锥吸波材料。进一步地，所述设备区内还设有发电机和设备柜，所述无线电反制设备还包括与所述天线连接的无线电反制仪器，所述无线电反制仪器设置于所述设备柜中，所述发电机至少给所述无线电反制设备供电。进一步地，所述第一壳件与所述第二壳件通过衔接结构衔接，所述衔接结构包括从所述第一壳件上延伸出的第一贴合部和从所述第二壳件上延伸出的第二贴合部，所述第二贴合部与所述第一贴合部贴合，所述第二贴合部上设有凸起，所述第一贴合部上设有凹槽，所述凸起与所述凹槽卡接。进一步地，所述第二贴合部抵靠所述第一壳件，所述第一贴合部抵靠所述第二壳件，所述第二贴合部位于所述第一贴合部的外侧，所述第一贴合部与所述第一壳件的连接处设有密封条，所述第二贴合部的末端的内侧设有斜角，所述斜角密贴所述密封条。与现有技术相比：通过在车上划分设备区，并将无线电反制设备集成到设备区内，无需人工搬运和收纳，能够快速到场，且到场后无需重新搭建，能够快速投入作战。此外，通过对车壳进行改装，以在设备区所在位置设置由透波材质制成的第二壳件，使得无线电反制设备能够完全隐藏在车内进行工作，使无线电反制车具有高度隐蔽性，以使有关部门可悄无声息的抵达犯罪现场。附图说明图1为本专利技术第一实施例中的无线电反制车的外部侧视结构示意图；图2为沿图1当中A-A线的截面结构示意图；图3为本专利技术第一实施例中的第一壳件的外部侧视结构示意图；图4为图3当中B向的结构示意图；图5为本专利技术第一实施例中的无线电反制车的外部后视结构示意图；图6为本专利技术第一实施例中的无线电反制车的内部侧视结构示意图；图7为本专利技术第一实施例中的无线电反制车的内部俯视结构示意图；图8为图3当中C向的结构示意图；图9为本专利技术第一实施例中的电动倒伏机构的立体图；图10为本专利技术第二实施例中的无线电反制车的外部侧视结构示意图；图11为沿图1当中E-E线的截面结构示意图。主要元件符号说明：10、底盘；20、车壳；30、无线电反制设备；20a、驾驶区；20b、工作区；20c、设备区；21、第一壳件；22、第二壳件；211、缺口；23、衔接结构；231、第一连接板；232、第二连接板；31、无线电反制仪器；32、安装支架；33、电动倒伏机构；34、天线；331、旋转驱动装置；332、转轴；333、固定支架；321、设备安装空间；24、尾门；40、车载空调；50、发电机；60、设备柜；20d、防辐射装饰隔板；20e、防辐射隔帘；20d1、联通门；233、第一贴合部；234、第二贴合部；2341、凸起；2331、凹槽；2342、斜角；2332、密封条；70、排风扇；71、风道。如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本专利技术。具体实施方式为了便于理解本专利技术，下面将参照相关附图对本专利技术进行更全面的描述。附图中给出了本专利技术的若干实施例。但是，本专利技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本专利技术的公开内容更加透彻全面。需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本专利技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本专利技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本专利技术。本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。请参阅图1-图9，所示为本专利技术第一实施例中的无线电反制车，包括底盘10、设置于底盘10上的车壳20、以及设置于车壳20内的无线电反制设备30。其中，车壳20内从车头到车尾依次布置的驾驶区20a、工作区20b和设备区20c，无线电反制设备30设置于设备区20c内。车壳20具体包括相互拼接的第一壳件21和第二壳件22。第一壳件21在设备区20c的上半部切割出一与设备区20c连通的缺口211（如图3所示），第二壳件22设置于缺口211处且与第一壳件21衔接，以填补第一壳件21切除的部分（如图1所示），第二壳件22由透波材质制成，无线电反制设备发出的无线电信号（干扰或中断无线电信号）透过第二壳件传播至车外，即使得设备区20c内的无线电反制设备30能够透过本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种无线电反制车，包括底盘及设置于所述底盘上的车壳，其特征在于，所述车壳内至少围成从车头到车尾依次布置的驾驶区和设备区，所述设备区内设有无线电反制设备，所述车壳包括相互拼接的第一壳件和第二壳件，所述第一壳件在所述设备区的上半部切割出一与所述设备区连通的缺口，所述第二壳件设置于所述缺口处且与所述第一壳件衔接，以填补所述第一壳件切除的部分，所述第二壳件由透波材质制成，所述无线电反制设备发出的无线电信号透过所述第二壳件传播至车外。/n

【技术特征摘要】
1.一种无线电反制车，包括底盘及设置于所述底盘上的车壳，其特征在于，所述车壳内至少围成从车头到车尾依次布置的驾驶区和设备区，所述设备区内设有无线电反制设备，所述车壳包括相互拼接的第一壳件和第二壳件，所述第一壳件在所述设备区的上半部切割出一与所述设备区连通的缺口，所述第二壳件设置于所述缺口处且与所述第一壳件衔接，以填补所述第一壳件切除的部分，所述第二壳件由透波材质制成，所述无线电反制设备发出的无线电信号透过所述第二壳件传播至车外。


2.根据权利要求1所述的无线电反制车，其特征在于，所述无线电反制设备包括安装支架、设置于所述安装支架上的电动倒伏机构、以及设置于所述电动倒伏机构上的天线，所述天线用于收发无线电信号。


3.根据权利要求2所述的无线电反制车，其特征在于，所述设备区内还设有发电机和设备柜，所述无线电反制设备还包括与所述天线连接的无线电反制仪器，所述无线电反制仪器设置于所述设备柜中，所述发电机至少给所述无线电反制设备供电。


4.根据权利要求1所述的无线电反制车，其特征在于，所述第二壳件的透波率不小于95%，介电常数位于1-4之间，损耗角正切Tan位于10-3-10-1之间。


5.根据权利要求2所述的无线电反制车，其特征在于，所述安装支架靠近所述无线电反制车的尾部设置，且所述安装支架下方设有设备安装空间，所述无线电反制车的尾部设有连通所述设备安装空间的...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘鹏翔，刘存宾，黄学良，程新发，乐才和，闵祥，赵文锐，饶良星，邓人锋，
申请(专利权)人：江西江铃汽车集团改装车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江西;36