一种多功能运输车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能运输车，包括车厢主体，所述车厢主体的尾部设置有卷帘门，所述车厢主体的顶端固接有网架，所述车厢主体的底端中心处尾部设置有蹬车梯，所述车厢主体的底端相对应的两端均滑动连接有外拉载物架，所述车厢主体的内侧设有休息装置和办公作业设备。该多功能运输车，通过车厢内侧设置的折叠床、折叠桌、折叠凳，有效提高了作业人员的休息效果，及其野外工作的作业环境得到了大大的改善，在不使用时可以将其折叠收起，方便快捷，可以装载更多的货物，两侧的外拉载物架及其顶部的网架大大的提高了车辆的装载运输能力，车内配有医疗舱装载医疗设备，提高其野外生存能力，为其配备发电装置，为野外作业提供了便利条件。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能运输车
本技术涉及野外车辆
，具体为一种多功能运输车。
技术介绍
针对目前基层单位没有适合在野外严寒或酷署条件下，集作业、伤病员救治、后送、防核化污染、宿营和生活于一体的多功能运输车；针对目前在野外严寒或酷署条件下人员宿营，只有单一的使用帐篷野外宿营（每顶班用帐篷架设、伪装、撤收需人员4-6人，耗时约3-4个小时），其在架设、撤收和装车上即单一又耗时、费力；针对目前上级配发的运输车，只有单一的物资运输功能，没有很好的发挥其综合保障使用效能。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种多功能运输车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种多功能运输车，包括车厢主体，所述车厢主体的尾部设置有卷帘门，所述车厢主体的顶端固接有网架，所述车厢主体的底端中心处尾部设置有蹬车梯，所述车厢主体的底端相对应的两端均滑动连接有外拉载物架，所述车厢主体的底端两侧分别固接有储物箱、伸缩料架、储氧罐、发电机箱及与发电机连通的配电箱，所述车厢主体的内侧设有休息装置和办公作业设备，所述车厢主体的内壁镶嵌有通气管，所述车厢主体的内侧安装有车载空调，所述车厢主体的内侧开设有医疗舱，所述车厢主体的内侧底端表面开设有凹槽，所述凹槽的内侧转动连接有拉环，所述车厢主体的内壁分别固接有与配电箱连通的照明灯和插座。优选的，所述蹬车梯包括固定在车厢主体底端的滑道，所述滑道的内侧滑动连接有滑动梯架，所述滑动梯架的一侧转动连接有折叠梯。优选的，所述休息装置包括折叠床、折叠桌、折叠凳，所述折叠床、折叠桌、折叠凳均通过定位铰链与车厢主体转动相连。优选的，所述办公作业设备包括无线通信设备及办公座位。优选的，所述通气管位于车厢内侧的一端设置有翻转挡板，所述通气管的内侧连通过滤装置。优选的，所述医疗舱内侧放置有医疗急救设备。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该多功能运输车，通过车厢内侧设置的折叠床、折叠桌、折叠凳，有效提高了作业人员的休息效果，及其野外工作的作业环境得到了大大的改善，在不使用时可以将其折叠收起，方便快捷，减少车厢内的空间浪费，可以装载更多的货物，两侧的外拉载物架及其顶部的网架大大的提高了车辆的装载运输能力，车内配有医疗舱装载医疗设备，提高其野外生存能力，为其配备发电装置，为野外作业提供了便利条件。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为图1右视剖视图的结构示意图；图3为图2伸缩料架的结构示意图；图4为图2凹槽内侧的结构示意图；图5为图2凹槽内侧的结构示意图。图中：1、车厢主体，2、滑道，3、折叠梯，4、滑动梯架，5、折叠床，6、卷帘门，7、网架，8、固定板，9、发电机箱，10、储氧罐，11、外拉载物架，12、折叠桌，13、折叠凳，14、医疗舱，15、配电箱，16、凹槽，17、储物箱，18、伸缩料架，19、定位铰链，20、插座，21、照明灯，22、通气管，23、车载空调，24、拉环。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案：一种多功能运输车，包括车厢主体1，车厢主体1的尾部设置有卷帘门6，车厢主体1的顶端固接有网架7，网架7固定在固定板8上，固定板8被固定在车厢主体1的外壁上，网架7采用加固螺丝、捆绑带设施及防水技术处理，在车头顶部平行给与车厢外顶部使用加固螺丝、胶垫进行连接并加固，使用时将伪装器材采用捆绑带进行松紧加固，通过这种研发设计，重点解决野外条件下整车装备器材存放空间和伪装网等配套器材在长途运输存放及固定空间运力问题，车厢主体1的底端中心处尾部设置有蹬车梯，蹬车梯包括固定在车厢主体1底端的滑道2，滑道2的内侧滑动连接有滑动梯架4，滑道2限定了滑动梯架4的移动范围，滑动梯架4的一侧转动连接有折叠梯3，在使用时拉动折叠梯3带动滑动梯架4滑动到滑道2的端口处，将折叠梯3放置于地上便可以使用，车厢主体1的底端相对应的两端均滑动连接有外拉载物架11，外拉载物架11内侧一端连接有滚轮，车厢底端设置有相应的滑道，混轮可以在对应的滑动内滑动，实现外拉载物架11的内外移动，外拉载物架11可以放置货物，增加车辆的装载容量，车厢主体1的底端两侧分别固接有储物箱17、伸缩料架18、储氧罐10、发电机箱9及与发电机连通的配电箱15，伸缩料架18可以放置一些轻型物品，配电箱15与车内用电装置连通，储物箱17用于放置零散的物件，单车装载发电机箱组配载固定发电机和配电箱，配电箱加固，采用0.5mm钢板折弯，制作长0.5*宽0.4*高0.6米的配电箱，供电箱使用螺丝杆、螺母进行4点固定在运输车底盘右前端大梁位置，在大梁位置对应4点钻孔并与配电箱加固，发电机组加固，采用在运输车右后侧选用1.8mm的钢板，制作长1.3*宽0.7*高0.7米的发电机加固箱，将发电机放置箱内并使用螺丝杆、螺母进行4点加固，解决单车在不同地点或位置可分别对接市电、发电机供电、车载加装电瓶供电等多种供电方式，满足单车野外条件下逐行各项保障任务，车厢主体1的内侧设有休息装置和办公作业设备，休息装置包括折叠床5、折叠桌12、折叠凳13，折叠床5、折叠桌12、折叠凳13均通过定位铰链19与车厢主体1转动相连，减少空间的占用，办公作业设备包括无线通信设备及办公座位，可以使用计算机和无线信号接收发送模块进行办公作业，使用折叠桌、折叠凳或者使用与液压机连通的伸缩杆支撑的桌面凳面，车厢主体1的内壁镶嵌有通气管22，通气管22位于车厢内侧的一端设置有翻转挡板，通过翻转挡板控制空气进入的情况，通气管22的内侧连通过滤装置，过滤装置可以根据工作场所设定，车厢主体1的内侧安装有车载空调23，车厢主体1的内侧开设有医疗舱14，医疗舱内侧放置有医疗急救设备，其中的设备可以与配电箱15和储氧罐10相连通，车厢主体1的内侧底端表面开设有凹槽16，凹槽16的内侧转动连接有拉环24，拉环24便于绳索捆、挂，便于在车厢内装有货物是进行固定，车厢主体1的内壁分别固接有与配电箱15连通的照明灯21和插座20，照明灯21可以使用LED灯泡，照明灯21和插座20均与配电箱15相连通。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多功能运输车，包括车厢主体（1），其特征在于：所述车厢主体（1）的尾部设置有卷帘门（6），所述车厢主体（1）的顶端固接有网架（7），所述车厢主体（1）的底端中心处尾部设置有蹬车梯，所述车厢主体（1）的底端相对应的两端均滑动连接有外拉载物架（11），所述车厢主体（1）的底端两侧分别固接有储物箱（17）、伸缩料架（18）、储氧罐（10）、发电机箱（9）及与发电机连通的配电箱（15），所述车厢主体（1）的内侧设有休息装置和办公作业设备，所述车厢主体（1）的内壁镶嵌有通气管（22），所述车厢主体（1）的内侧安装有车载空调（23），所述车厢主体（1）的内侧开设有医疗舱（14），所述车厢主体（1）的内侧底端表面开设有凹槽（16），所述凹槽（16）的内侧转动连接有拉环（24），所述车厢主体（1）的内壁分别固接有与配电箱（15）连通的照明灯（21）和插座（20）。/n

【技术特征摘要】
1.一种多功能运输车，包括车厢主体（1），其特征在于：所述车厢主体（1）的尾部设置有卷帘门（6），所述车厢主体（1）的顶端固接有网架（7），所述车厢主体（1）的底端中心处尾部设置有蹬车梯，所述车厢主体（1）的底端相对应的两端均滑动连接有外拉载物架（11），所述车厢主体（1）的底端两侧分别固接有储物箱（17）、伸缩料架（18）、储氧罐（10）、发电机箱（9）及与发电机连通的配电箱（15），所述车厢主体（1）的内侧设有休息装置和办公作业设备，所述车厢主体（1）的内壁镶嵌有通气管（22），所述车厢主体（1）的内侧安装有车载空调（23），所述车厢主体（1）的内侧开设有医疗舱（14），所述车厢主体（1）的内侧底端表面开设有凹槽（16），所述凹槽（16）的内侧转动连接有拉环（24），所述车厢主体（1）的内壁分别固接有与配电箱（15）连通的照明灯（21）和插座（20）。


2.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨学纲，肖光泉，潘登，
申请(专利权)人：杨学纲，
类型：新型
国别省市：辽宁;21