一种油电汽车电池充电设备制造技术

一种油电汽车电池充电设备，包括充电设备本体、安装座、密封门、充电插头和充电线；第一驱动机构与绕线轮连接；第二驱动机构与第一导线轮连接；第二导线轮转动设置在充电设备本体上；充电线绕设在绕线轮上，充电插头与充电线连接；第一连接件设置在充电设备本体上；螺纹杆与固定箱转动连接，活动件滑动设置在安装座并与螺纹杆螺纹连接；第三驱动机构与第一齿轮连接；第二齿轮设置在螺纹杆上并与第一齿轮啮合传动连接；第一连接件上设置插接件，第二连接件设置在活动件上。本发明专利技术方便进行安装和拆卸，安装效率高，省时省力，并且能够对充电线的长度进行调节，以及对充电线和充电插头进行收纳，操作简单，便于使用，防护效果较佳。

【技术实现步骤摘要】
一种油电汽车电池充电设备
本专利技术涉及汽车电池充电设备
，尤其涉及一种油电汽车电池充电设备。
技术介绍
混合动力汽车是由电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车，辅助发动机的电动马达可以在正常行驶中产生强大而平稳的动力，车主可以享受更强劲的起步和加速，同时还能实现较高水平的燃油经济性，油电汽车属于混合动力汽车的一种，即通过燃料(汽油、柴油)和电能来提供混合动力，可以降低油耗，燃油经济性能高，行驶性能优越；随着油电汽车的不断发展，就需要配备相应的电池充电设备，但现有油电汽车电池充电设备安装较为复杂，安装效率低，费时费力，并且不方便使用，充电线和充电插头一直露在外面容易损坏，防护效果有待改善。
技术实现思路
(一)专利技术目的为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本专利技术提出一种油电汽车电池充电设备，方便进行安装和拆卸，安装效率高，省时省力，并且能够对充电线的长度进行调节，以及对充电线和充电插头进行收纳，操作简单，便于使用，防护效果较佳。(二)技术方案本专利技术提出了一种油电汽车电池充电设备，包括充电设备本体、安装座、顶棚、密封门、充电插头、充电线、绕线轮、第一驱动机构、第一导线轮、第二导线轮、第二驱动机构、固定箱、第一齿轮、第二齿轮、第一连接件、第二连接件和螺纹杆；充电设备本体上设有触控显示屏和第一放置槽，顶部设有顶棚；密封门设置在充电设备本体上并密封第一放置槽；充电设备本体内还设有第二放置槽，第二放置槽与第一放置槽通过通孔连通；第一驱动机构设置在充电设备本体上并位于第二放置槽内，且输出端与绕线轮连接；第二驱动机构设置在充电设备本体上并位于第二放置槽内，且输出端与第一导线轮连接；第二导线轮转动设置在充电设备本体上并位于第一导线轮的下方；充电线绕设在绕线轮上，且充电线从第一导线轮和第二导线轮之间穿过并伸入第一放置槽内；充电插头位于第一放置槽内并与充电线连接；安装座上设有开口朝上的凹槽，充电设备本体压在安装座上并密封凹槽；第一连接件竖直设置在充电设备本体两侧并伸入凹槽内；固定箱设置在安装座上并位于凹槽内；螺纹杆横向设置并与固定箱转动连接，活动件滑动设置在安装座上并位于固定箱两侧，且活动件与螺纹杆螺纹连接；第三驱动机构设置在固定箱上，且输出端与第一齿轮连接；第二齿轮设置在螺纹杆上并位于固定箱内，第一齿轮与第二齿轮啮合传动连接；第一连接件面向固定箱的一侧横向设置插接件，第二连接件竖直设置在活动件上；第二连接件上横向设置插孔，插接件插入插孔内。优选的，安装座上纵向设置卡槽，第一连接件底部伸入卡槽内。优选的，顶棚为圆锥状，且尖端朝向上方。优选的，充电设备本体上设有中央处理器，中央处理器与触控显示屏通讯连接。优选的，触控显示屏上显示充电时长、充电量和充电费用。优选的，触控显示屏上还设有扫描模块，充电设备本体上还设有驱动开锁模块；扫描模块通讯连接中央处理器，用于扫描用户二维码，并将信息发送至中央处理器；驱动开锁模块通讯连接中央处理器，用于接收中央处理器发送的开锁指令并打开密封门。优选的，还包括环形灯；环形灯设置在充电设备本体上。优选的，还包括光敏传感器；光敏传感器设置在顶棚上，且光敏传感器与环形灯的开关通讯连接。优选的，还包括太阳能发电板和蓄电池；太阳能发电板设置在顶棚上，蓄电池设置在充电设备本体上，且太阳能发电板与蓄电池电性连接。优选的，还包括透明密封层；顶棚上设有环形槽，太阳能发电板位于环形槽内；透明密封层设置在顶棚上并密封环形槽。本专利技术的上述技术方案具有如下有益的技术效果：安装时，第三驱动机构使第一齿轮进行竖直方向圆周转动，第一齿轮和第二齿轮的配合使螺纹杆进行竖直方向圆周转动，进而使两活动件朝相互远离的方向滑动，第二连接件进行相应的运动，插接件插入第二连接件的插孔内，实现对充电设备本体的安装，方便对充电设备本体进行安装和拆卸，省时省力，安装效率高；第一驱动机构使绕线轮进行转动，实现绕线和放线操作，第二驱动机构使第一导线轮进行转动，第一导线轮和第二导线轮相配合使充电线进行运动，起到引线作用，能够对充电线的长度进行调节，方便进行充电操作，也方便对充电线和充电插头进行收纳，使用更加方便，防护效果也更好；本专利技术方便进行安装和拆卸，安装效率高，省时省力，并且能够对充电线的长度进行调节，以及对充电线和充电插头进行收纳，操作简单，便于使用，防护效果较佳。附图说明图1为本专利技术提出的一种油电汽车电池充电设备的结构示意图。图2为本专利技术提出的一种油电汽车电池充电设备的主视图。图3为本专利技术提出的一种油电汽车电池充电设备中充电设备本体的结构示意图(左视)。图4为本专利技术提出的一种油电汽车电池充电设备中A部分的局部放大图。附图标记：1、充电设备本体；2、安装座；3、顶棚；4、环形灯；5、密封门；6、触控显示屏；7、第一放置槽；8、充电插头；9、充电线；10、第二放置槽；11、绕线轮；12、第一驱动机构；13、第一导线轮；14、第二导线轮；15、第二驱动机构；16、第三驱动机构；17、固定箱；18、第一齿轮；19、第二齿轮；20、第一连接件；21、插接件；22、活动件；23、第二连接件；24、螺纹杆；25、凹槽；26、插孔；27、光敏传感器；28、太阳能发电板。具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本专利技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本专利技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本专利技术的概念。如图1-4所示，本专利技术提出的一种油电汽车电池充电设备，包括充电设备本体1、安装座2、顶棚3、密封门5、充电插头8、充电线9、绕线轮11、第一驱动机构12、第一导线轮13、第二导线轮14、第二驱动机构15、固定箱17、第一齿轮18、第二齿轮19、第一连接件20、第二连接件23和螺纹杆24；充电设备本体1上设有触控显示屏6和第一放置槽7，顶部设有顶棚3；密封门5设置在充电设备本体1上并密封第一放置槽7；充电设备本体1内还设有第二放置槽10，第二放置槽10与第一放置槽7通过通孔连通；第一驱动机构12设置在充电设备本体1上并位于第二放置槽10内，且输出端与绕线轮11连接；第二驱动机构15设置在充电设备本体1上并位于第二放置槽10内，且输出端与第一导线轮13连接；第二导线轮14转动设置在充电设备本体1上并位于第一导线轮13的下方；充电线9绕设在绕线轮11上，且充电线9从第一导线轮13和第二导线轮14之间穿过并伸入第一放置槽7内；充电插头8位于第一放置槽7内并与充电线9连接；安装座2上设有开口朝上的凹槽25，充电设备本体1压在安装座2上并密封凹槽25；第一连接件20竖直设置在充电设备本体1两侧并伸入凹槽25内；固定箱17设置在安装座2上并位于凹槽25内；螺纹杆24横向设置并与固定箱17转动连接，活动件22滑动设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种油电汽车电池充电设备，其特征在于，包括充电设备本体(1)、安装座(2)、顶棚(3)、密封门(5)、充电插头(8)、充电线(9)、绕线轮(11)、第一驱动机构(12)、第一导线轮(13)、第二导线轮(14)、第二驱动机构(15)、固定箱(17)、第一齿轮(18)、第二齿轮(19)、第一连接件(20)、第二连接件(23)和螺纹杆(24)；/n充电设备本体(1)上设有触控显示屏(6)和第一放置槽(7)，顶部设有顶棚(3)；密封门(5)设置在充电设备本体(1)上并密封第一放置槽(7)；充电设备本体(1)内还设有第二放置槽(10)，第二放置槽(10)与第一放置槽(7)通过通孔连通；/n第一驱动机构(12)设置在充电设备本体(1)上并位于第二放置槽(10)内，且输出端与绕线轮(11)连接；第二驱动机构(15)设置在充电设备本体(1)上并位于第二放置槽(10)内，且输出端与第一导线轮(13)连接；第二导线轮(14)转动设置在充电设备本体(1)上并位于第一导线轮(13)的下方；充电线(9)绕设在绕线轮(11)上，且充电线(9)从第一导线轮(13)和第二导线轮(14)之间穿过并伸入第一放置槽(7)内；充电插头(8)位于第一放置槽(7)内并与充电线(9)连接；/n安装座(2)上设有开口朝上的凹槽(25)，充电设备本体(1)压在安装座(2)上并密封凹槽(25)；第一连接件(20)竖直设置在充电设备本体(1)两侧并伸入凹槽(25)内；固定箱(17)设置在安装座(2)上并位于凹槽(25)内；螺纹杆(24)横向设置并与固定箱(17)转动连接，活动件(22)滑动设置在安装座(2)上并位于固定箱(17)两侧，且活动件(22)与螺纹杆(24)螺纹连接；第三驱动机构(16)设置在固定箱(17)上，且输出端与第一齿轮(18)连接；第二齿轮(19)设置在螺纹杆(24)上并位于固定箱(17)内，第一齿轮(18)与第二齿轮(19)啮合传动连接；第一连接件(20)面向固定箱(17)的一侧横向设置插接件(21)，第二连接件(23)竖直设置在活动件(22)上；第二连接件(23)上横向设置插孔(26)，插接件(21)插入插孔(26)内。/n...

【技术特征摘要】
1.一种油电汽车电池充电设备，其特征在于，包括充电设备本体(1)、安装座(2)、顶棚(3)、密封门(5)、充电插头(8)、充电线(9)、绕线轮(11)、第一驱动机构(12)、第一导线轮(13)、第二导线轮(14)、第二驱动机构(15)、固定箱(17)、第一齿轮(18)、第二齿轮(19)、第一连接件(20)、第二连接件(23)和螺纹杆(24)；
充电设备本体(1)上设有触控显示屏(6)和第一放置槽(7)，顶部设有顶棚(3)；密封门(5)设置在充电设备本体(1)上并密封第一放置槽(7)；充电设备本体(1)内还设有第二放置槽(10)，第二放置槽(10)与第一放置槽(7)通过通孔连通；
第一驱动机构(12)设置在充电设备本体(1)上并位于第二放置槽(10)内，且输出端与绕线轮(11)连接；第二驱动机构(15)设置在充电设备本体(1)上并位于第二放置槽(10)内，且输出端与第一导线轮(13)连接；第二导线轮(14)转动设置在充电设备本体(1)上并位于第一导线轮(13)的下方；充电线(9)绕设在绕线轮(11)上，且充电线(9)从第一导线轮(13)和第二导线轮(14)之间穿过并伸入第一放置槽(7)内；充电插头(8)位于第一放置槽(7)内并与充电线(9)连接；
安装座(2)上设有开口朝上的凹槽(25)，充电设备本体(1)压在安装座(2)上并密封凹槽(25)；第一连接件(20)竖直设置在充电设备本体(1)两侧并伸入凹槽(25)内；固定箱(17)设置在安装座(2)上并位于凹槽(25)内；螺纹杆(24)横向设置并与固定箱(17)转动连接，活动件(22)滑动设置在安装座(2)上并位于固定箱(17)两侧，且活动件(22)与螺纹杆(24)螺纹连接；第三驱动机构(16)设置在固定箱(17)上，且输出端与第一齿轮(18)连接；第二齿轮(19)设置在螺纹杆(24)上并位于固定箱(17)内，第一齿轮(18)与第二齿轮(19)啮合传动连接；第一连接件(20)面向固定箱(17)的一侧横向设置插接件(21)，第二连接件(23)竖直设置在活动件(22)上；第二连接件(23)...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐卫华，
申请(专利权)人：珠海市钎能能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44