一种汽车油路管件接头制造工艺制造技术

本发明专利技术涉及一种汽车油路管件接头制造工艺，其使用了一种型芯清除设备，该型芯清除设备包括安装架、清除装置与置固装置，采用上述型芯清除设备制造加工汽车油路管件时的具体工艺流程如下：设备调整、接头固定、型芯捣碎、接头取出与碎屑清理，清除装置包括基板、升降杆、安装板、针式捣杆、转动齿轮、移动齿条、连接架、连接直杆、转动凸轮、主动锥齿轮、主动电机与从动锥齿轮。本发明专利技术通过置固装置对接头进行固定，以配合清除装置完成型芯清除作业，在清除过程中，针式捣杆既能够对型芯进行旋转碾碎作业，又能够进行上下捣碎作业，有效提高了清除效率，且置固装置能够同时带动接头进行振动，有利于型芯碎屑的排出。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车油路管件接头制造工艺
本专利技术涉及汽车零部件加工
，具体的说是一种汽车油路管件接头制造工艺。
技术介绍
汽车油路，通常包括两种：汽车的机油油路和燃油油路，机油油路指的是发动机内部，机油通过机油泵运行的途径，燃油油路也叫燃油系统，指的是汽车燃油从油箱内到发动机燃烧室之间的管道。其中燃油油路包括：燃油滤清、汽油泵、燃油压力调节阀、汽油管件、喷油嘴等。燃油油路中使用到的汽油管件接头多为弯折型管道，且弯折角度多为九十度，这种弯折角度为九十度的汽油管件接头多采用砂型铸造方式生产，在铸件成型后需要使用工具将铸件腔体内的型芯清除干净。目前型芯的清除方法主要包括机械方法、物理方法和化学方法三类，其中机械方法最为常见，在使用机械方法对型芯进行清理的过程中存在以下问题：(1)通过滚筒清理、抛丸清理等方式进行清理时，需要将管件接头整体放入设备内部，依靠铸件、废砂与星铁或钢丸之间的摩擦达到清理目的，在工作过程中，管件接头表面易因受到磕碰而产生擦痕、裂纹等缺陷，降低了管件接头的外观质量与使用寿命；(2)由于管件接头包括直管与弯管两部分，而在清理过程中管件接头弯管处难以与清理工具充分接触，因此附着在弯管内壁的型芯无法完全脱落，残留在弯管内壁上的部分型芯会阻碍管件接头内燃油的正常流动，导致燃油油路的正常使用受到影响。为了解决上述问题，本专利技术提供了一种汽车油路管件制造加工工艺。
技术实现思路
为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案来实现：一种汽车油路管件接头制造工艺，其使用了一种型芯清除设备，该型芯清除设备包括安装架、清除装置与置固装置，采用上述型芯清除设备制造加工汽车油路管件时的具体工艺流程如下：S1.设备调整:根据管件接头的实际尺寸对设备相关部件进行适应性调整；S2.接头固定：将管件接头从前往后一一固定在置固装置内，确保后续工作的稳定进行；S3.型芯捣碎:通过清除装置对管件接头内的型芯进行捣碎，捣碎后的型芯碎屑从管件接头下方落下；S4.接头取出：将管件接头从置固装置上取下，以防止下一批次的管件接头；S5.碎屑清理：将设备上残留的型芯碎屑清理干净，以免影响设备的正常运转；所述安装架为L型结构，安装架外侧安装有清楚装置，安装架中部安装有置固装置；所述清除装置包括基板、升降杆、安装板、针式捣杆、转动齿轮、移动齿条、连接架、连接直杆、转动凸轮、主动锥齿轮、主动电机与从动锥齿轮，基板数量为二，两块基板分别安装在安装架左端与上端，基板侧壁上从前往后均匀开设有四个升降孔，升降孔内通过滑动配合方式安装有升降杆，升降杆上端安装有安装板，安装板上端沿其周向方向均匀安装有针式捣杆，升降杆下端安装有转动齿轮，转动齿轮后侧通过滑动配合方式与移动齿条前侧相啮合，前后相邻的移动齿条之间通过连接架相连接，连接架通过滑动配合方式安装在基板侧壁上，移动齿条左侧与连接直杆一端相连接，连接直杆另一端通过滑动配合方式与转动凸轮侧壁相连接；位于安装架左侧的转动凸轮上端与主动锥齿轮下端相连接，主动锥齿轮上端与主动电机输出轴相连接，主动电机通过电机座安装在安装架下端，位于安装架上侧的转动凸轮左端与从动锥齿轮右端相连接，从动锥齿轮左端通过轴承安装在安装架侧壁上；通过主动电机、主动锥齿轮与从动锥齿轮之间的配合作用，同时带动两个转动凸轮进行往复转动，使得转动凸轮能够带动通过连接直杆连接的移动齿条进行左右或上下方向的往复直线运动，从而驱动转动齿轮带动升降杆转动，使得针式捣杆能够对型芯进行旋转碾碎作业。所述升降杆包括升降筒、转动杆、转动环、挤压杆与安装环，升降筒通过滑动筒安装在升降孔内，升降筒内壁通过滑动配合方式与转动杆上端相连接，转动杆底端安装有转动环，转动环上端为凹凸不平的圆弧面结构，转动环上端与挤压杆下端相紧贴，挤压杆上端与安装环下端相连接，安装环通过伸缩杆安装在基板下端，安装环内壁筒滑动配合方式与升降筒外壁相紧贴上；在转动过程中，转动环与挤压杆产生相对转动，二者之间的相对位置改变，挤压杆受到向上的推力大小改变，因此其高度随之改变，进而能够带动升降筒在转动的同时进行上下运动，使得针式捣杆既能够对型芯进行旋转碾碎作业，又能够进行上下捣碎作业。优选的，所述置固装置包括固定环、振动架、振动凸轮、驱动电机与伸缩架，固定环数量为八，八个固定环等分为两组分别布置在安装架左下侧与右上侧，同组内的固定环从前往后均匀布置，前后相邻的固定环上端之间通过调径机构相连接，前后相邻的固定环下端之间通过振动架相连接，振动架侧壁与振动凸轮顶端相紧贴，振动凸轮前端与驱动电机输出轴相连接，驱动电机通过电机座安装在伸缩架侧壁上，伸缩架安装在安装架侧壁上。优选的，所述安装板包括中心板、紧固板与紧固螺钉,中心板安装在升降筒上端，中心板外侧通过紧固螺栓安装有紧固板，紧固板为环形结构，紧固板内外两侧沿其周向方向均匀开设有半圆型槽，中心板外侧开设有与紧固板内侧半圆形槽位置一一对应的对接槽，对接槽为半圆形结构。优选的，所述振动架整体为L型结构，振动架包括振动块、缓冲块与移动块，振动块数量为二，两个振动块分别安装在位于安装架左下侧与右上侧的固定环下端，振动块侧壁通过滑动配合方式与缓冲块一端相连接，振动块与缓冲块之间安装有弹簧，缓冲块另一端通过滑动配合方式安装有移动块，移动块为L型结构，移动块下端与振动凸轮上端相紧贴；通过驱动电机带动振动凸轮进行往复转动，使得振动凸轮带动移动块在缓冲块上进行往复直线运动，在缓冲块的缓冲作用下，振动块能够带动管件接头进行振动，以将管件接头内的型芯碎屑排出。优选的，所述针式捣杆底端为球形结构，顶端为圆柱形结构，且底端直径大于顶端直径。优选的，所述针式捣杆顶端左右侧壁上对称设置有刮条；优选的，所述固定环分为前后两部分，前后两部分之间通过锁紧螺栓相连接，且固定环前侧与振动架相连接，前后相邻的锁紧螺栓之间连接有同步杆；因此只需转动一个锁紧螺栓即可达到对所有固定环进行锁紧的目的。优选的，所述安装架左端与上端均为可伸缩结构。本专利技术的有益效果是：1.本专利技术通过置固装置对接头进行固定，以配合清除装置完成型芯清除作业，在清除过程中，针式捣杆既能够对型芯进行旋转碾碎作业，又能够进行上下捣碎作业，有效提高了清除效率，且置固装置能够同时带动接头进行振动，有利于型芯碎屑的排出。2.本专利技术设置的清除装置，在转动过程中，通过挤压杆、安装环与转动环的配合能够带动升降筒在转动的同时进行上下运动，使得针式捣杆既能够对型芯进行旋转碾碎作业，又能够进行上下捣碎作业。3.本专利技术设置的置固装置，能够对管件接头进行固定，同时在清除过程中，还可通过振动架与振动凸轮的配合，带动管件接头进行振动，以将管件接头内的型芯碎屑排出。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术的工艺流程图；图2是本专利技术型芯清除设备工作时的主视图；图3是本专利技术基板与固定环工作时的俯视图；图4是本专利技术安装板与针式捣杆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车油路管件接头制造工艺，其使用了一种型芯清除设备，该型芯清除设备包括安装架(1)、清除装置(2)与置固装置(3)，其特征在于：采用上述型芯清除设备制造加工汽车油路管件时的具体工艺流程如下：/nS1.设备调整:根据管件接头的实际尺寸对设备相关部件进行适应性调整；/nS2.接头固定：将管件接头从前往后一一固定在置固装置(3)内，确保后续工作的稳定进行；/nS3.型芯捣碎:通过清除装置(2)对管件接头内的型芯进行捣碎，捣碎后的型芯碎屑从管件接头下方落下；/nS4.接头取出：将管件接头从置固装置(3)上取下，以防止下一批次的管件接头；/nS5.碎屑清理：将设备上残留的型芯碎屑清理干净，以免影响设备的正常运转；/n所述安装架(1)为L型结构，安装架(1)外侧安装有清楚装置，安装架(1)中部安装有置固装置(3)；/n所述清除装置(2)包括基板(21)、升降杆(22)、安装板(23)、针式捣杆(24)、转动齿轮(25)、移动齿条(26)、连接架(27)、连接直杆(28)、转动凸轮(29)、主动锥齿轮(210)、主动电机(211)与从动锥齿轮(212)，基板(21)数量为二，两块基板(21)分别安装在安装架(1)左端与上端，基板(21)侧壁上从前往后均匀开设有四个升降孔，升降孔内通过滑动配合方式安装有升降杆(22)，升降杆(22)上端安装有安装板(23)，安装板(23)上端沿其周向方向均匀安装有针式捣杆(24)，升降杆(22)下端安装有转动齿轮(25)，转动齿轮(25)后侧通过滑动配合方式与移动齿条(26)前侧相啮合，前后相邻的移动齿条(26)之间通过连接架(27)相连接，连接架(27)通过滑动配合方式安装在基板(21)侧壁上，移动齿条(26)左侧与连接直杆(28)一端相连接，连接直杆(28)另一端通过滑动配合方式与转动凸轮(29)侧壁相连接；/n位于安装架(1)左侧的转动凸轮(29)上端与主动锥齿轮(210)下端相连接，主动锥齿轮(210)上端与主动电机(211)输出轴相连接，主动电机(211)通过电机座安装在安装架(1)下端，位于安装架(1)上侧的转动凸轮(29)左端与从动锥齿轮(212)右端相连接，从动锥齿轮(212)左端通过轴承安装在安装架(1)侧壁上；/n所述升降杆(22)包括升降筒(221)、转动杆(222)、转动环(223)、挤压杆(224)与安装环(225)，升降筒(221)通过滑动筒安装在升降孔内，升降筒(221)内壁通过滑动配合方式与转动杆(222)上端相连接，转动杆(222)底端安装有转动环(223)，转动环(223)上端为凹凸不平的圆弧面结构，转动环(223)上端与挤压杆(224)下端相紧贴，挤压杆(224)上端与安装环(225)下端相连接，安装环(225)通过伸缩杆安装在基板(21)下端，安装环(225)内壁通过转动方式与升降筒(221)外壁相紧贴上。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车油路管件接头制造工艺，其使用了一种型芯清除设备，该型芯清除设备包括安装架(1)、清除装置(2)与置固装置(3)，其特征在于：采用上述型芯清除设备制造加工汽车油路管件时的具体工艺流程如下：
S1.设备调整:根据管件接头的实际尺寸对设备相关部件进行适应性调整；
S2.接头固定：将管件接头从前往后一一固定在置固装置(3)内，确保后续工作的稳定进行；
S3.型芯捣碎:通过清除装置(2)对管件接头内的型芯进行捣碎，捣碎后的型芯碎屑从管件接头下方落下；
S4.接头取出：将管件接头从置固装置(3)上取下，以防止下一批次的管件接头；
S5.碎屑清理：将设备上残留的型芯碎屑清理干净，以免影响设备的正常运转；
所述安装架(1)为L型结构，安装架(1)外侧安装有清楚装置，安装架(1)中部安装有置固装置(3)；
所述清除装置(2)包括基板(21)、升降杆(22)、安装板(23)、针式捣杆(24)、转动齿轮(25)、移动齿条(26)、连接架(27)、连接直杆(28)、转动凸轮(29)、主动锥齿轮(210)、主动电机(211)与从动锥齿轮(212)，基板(21)数量为二，两块基板(21)分别安装在安装架(1)左端与上端，基板(21)侧壁上从前往后均匀开设有四个升降孔，升降孔内通过滑动配合方式安装有升降杆(22)，升降杆(22)上端安装有安装板(23)，安装板(23)上端沿其周向方向均匀安装有针式捣杆(24)，升降杆(22)下端安装有转动齿轮(25)，转动齿轮(25)后侧通过滑动配合方式与移动齿条(26)前侧相啮合，前后相邻的移动齿条(26)之间通过连接架(27)相连接，连接架(27)通过滑动配合方式安装在基板(21)侧壁上，移动齿条(26)左侧与连接直杆(28)一端相连接，连接直杆(28)另一端通过滑动配合方式与转动凸轮(29)侧壁相连接；
位于安装架(1)左侧的转动凸轮(29)上端与主动锥齿轮(210)下端相连接，主动锥齿轮(210)上端与主动电机(211)输出轴相连接，主动电机(211)通过电机座安装在安装架(1)下端，位于安装架(1)上侧的转动凸轮(29)左端与从动锥齿轮(212)右端相连接，从动锥齿轮(212)左端通过轴承安装在安装架(1)侧壁上；
所述升降杆(22)包括升降筒(221)、转动杆(222)、转动环(223)、挤压杆(224)与安装环(225)，升降筒(221)通过滑动筒安装在升降孔内，升降筒(221)内壁通过滑动配合方式与转动杆(222)上端相连接，转动杆(222)底端安装有转动环(223)，转动环(223)上端为凹凸不平的圆弧面结构，转动环(223)上端与挤压杆(224)下端相紧贴，挤压杆(224)上端与安装环(225)下端相连接，安装环(225)通过伸缩杆安装在基板(21)下端，安装环(225)内壁通过转动方式与升降筒(221)外壁相紧贴上。


2.根据权利要求1所述的一种汽车油路管件接头制造工艺，其特征在于：所述置固装置(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴璇，苏林生，
申请(专利权)人：吴璇，
类型：发明
国别省市：安徽;34