一种减速机箱盖铸造成型精加工系统技术方案

本发明专利技术涉及机械铸造领域，特别涉及一种减速机箱盖铸造成型精加工系统，该精加工装置包括固定架和活动托板，固定架上对称固定连接有一号滑杆，活动托板均对称插设在一号滑杆上，一号滑杆上对称插设有若干弹簧珠，活动托板内对称开设有若干凹槽，弹簧珠均与凹槽对称设置并相互啮合，活动托板上均对称开设有滑槽，滑槽内均插设有固定杆，滑槽内均插设有一号丝杠，一号丝杠均贯穿固定杆并螺纹连接，一号丝杠的一端均贯穿活动托板并固定连接有一号把手，固定架的两端顶部均对称插设有转轴，转轴上均固定连接有收料辊，收料辊之间设有弹力薄膜。本发明专利技术可以批量化的对减速器外壳进行固定和输送，并进行定点喷涂，适合推广。

【技术实现步骤摘要】
一种减速机箱盖铸造成型精加工系统
本专利技术涉及机械铸造领域，特别涉及一种减速机箱盖铸造成型精加工系统。
技术介绍
减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在多个领域都有应用。减速器的机箱外壳大都是铸铁材质的，基本都是通过铸造工艺制作而成，而在减速器外壳铸造成型后，出于防腐防锈的需要，通常会在减速器外壳的外表面涂装保护层，现有的加工系统基本都是将减速器外壳放置在地面或平台上，在操作喷涂装置对其表面进行喷涂，这种方式加工效率不佳，且不具备定位功能，在对减速器外壳的表面进行清理时需要人工手动对其进行固定，同时，在喷涂的过程中会污染地面或平台，影响工作环境。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术提供了一种减速机箱盖铸造成型精加工系统，可以批量化的对减速器外壳进行固定和输送，并进行定点喷涂，在喷涂的同时对操作平台进行保护，避免污染。为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案，一种减速机箱盖铸造成型精加工系统，其使用了一种精加工装置，该精加工装置包括固定架和活动托板，采用上述精加工装置对铸造成型的减速机箱盖进行精加工处理作业时具体方法如下：S1、设备检查：在启用该精加工装置对铸造成型的减速机箱盖进行精加工处理之前，对设备运行进行检查；S2、放置固定：对上述S1中经过检查的精加工装置中的活动托板进行调节，将铸造成型后的减速机箱盖卡接在活动托板上；S3、清理箱盖：操作固定架，对上述S2中固定在活动托板上的减速机箱盖的外表面进行清理；S4、喷涂晾干：移动固定架带动上述S3中经过清理的减速机箱盖至指定位置，进行喷涂，等待晾干即可；所述的固定架上对称固定连接有一号滑杆，所述活动托板均对称插设在一号滑杆上，所述一号滑杆上对称插设有若干弹簧珠，所述活动托板内对称开设有若干凹槽，所述弹簧珠均与所述凹槽对称设置并相互啮合；所述的活动托板上均对称开设有滑槽，所述滑槽内均插设有固定杆，所述滑槽内均插设有一号丝杠，所述一号丝杠均贯穿所述固定杆并螺纹连接，所述一号丝杠的一端均贯穿所述活动托板并固定连接有一号把手；所述的固定架的两端顶部均对称插设有转轴，所述转轴上均固定连接有收料辊，所述收料辊之间设有弹力薄膜，所述弹力薄膜的两端均固定连接在所述收料辊上，所述弹力薄膜的底部均与所述固定杆的顶部齐平，所述固定架的一侧均对称插有二号把手，所述二号把手均贯穿所述固定架插设在所述转轴内。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述的固定杆的顶部均为弧形结构，所述固定杆内均开设有安装槽，所述固定杆的外侧均套设有限位块，所述限位块均插设在所述安装槽内，所述安装槽均插设有弹簧，所述弹簧的顶部均固定连接在所述限位块上。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述的固定架上并位于所述收料辊的上方均固定连接有倾斜式结构的刮板，所述刮板的一端均与所述弹力薄膜的顶部相接触。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述的固定架的底部插设有二号丝杠，所述固定架上固定连接有一号电机，所述二号丝杠的一端固定连接在所述一号电机的输出端上，所述二号丝杠上螺纹连接有移动架，所述固定架的两侧对称插设有二号滑杆，所述移动架的两侧均插设在所述二号滑杆上。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述的移动架上对称插设有若干毛刷，所述毛刷插设在所述移动架内的一端均固定连接有一号齿轮，所述移动架上固定连接有双轴向结构的二号电机，所述二号电机的两端均固定连接有二号齿轮，所述二号齿轮与所述一号齿轮之间均固定连接有齿轮皮带。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述的二号把手上均固定连接有卡块，所述固定架的一侧对称开设有卡槽，所述卡块均与对称设置的所述卡槽相啮合。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述的固定架的一端固定连接有连接板，所述固定架的一侧设有传动带，所述连接板通过螺栓固定连接在所述传动带上。本专利技术的有益效果在于：1.本专利技术可以批量化的对减速器外壳进行固定和输送，并进行定点喷涂，在喷涂的同时对操作平台进行保护，避免污染。2.本专利技术设计了活动托板，通过一号滑杆和一号丝杠可以对活动托板及固定杆的位置进行调节，可以适应不同大小及规格的减速机箱盖。3.本专利技术设计了弹力薄膜，弹力薄膜可以对固定架及活动托板的表面进行覆盖，避免在喷涂的过程中对固定架及活动托板进行污染，且通过收料辊可以对弹力薄膜的两端进行往复的收放，配合刮板可以对弹力薄膜进行往复使用。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术的工艺流程示意图；图2是本专利技术的主视结构示意图；图3是本专利技术的活动托板的结构示意图；图4是本专利技术的一号滑杆的局部剖视结构示意图；图5是本专利技术的固定杆的局部剖视结构示意图；图6是本专利技术的转轴的局部剖视结构示意图；图7是本专利技术的移动架的局部剖视结构示意图；图8是本专利技术的传送带的结构示意图。具体实施方式为了使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本专利技术。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互结合。如图1至图8所示，一种减速机箱盖铸造成型精加工系统，其使用了一种精加工装置，该精加工装置包括固定架1和活动托板2，采用上述精加工装置对铸造成型的减速机箱盖进行精加工处理作业时具体方法如下：S1、设备检查：在启用该精加工装置对铸造成型的减速机箱盖进行精加工处理之前，对设备运行进行检查；S2、放置固定：对上述S1中经过检查的精加工装置中的活动托板2进行调节，将铸造成型后的减速机箱盖卡接在活动托板2上；S3、清理箱盖：操作固定架1，对上述S2中固定在活动托板2上的减速机箱盖的外表面进行清理；S4、喷涂晾干：移动固定架1带动上述S3中经过清理的减速机箱盖至指定位置，进行喷涂，等待晾干即可；固定架1上对称固定连接有一号滑杆11，活动托板2均对称插设在一号滑杆11上，一号滑杆11上对称插设有若干弹簧珠12，活动托板2内对称开设有若干凹槽21，弹簧珠12均与凹槽21对称设置并相互啮合，固定架1上的一号滑杆11用于连接和支撑活动托板2，活动托板2用于承托减速机箱盖，弹簧珠12配合凹槽21用于对活动托板2的位置进行固定。活动托板2上均对称开设有滑槽22，滑槽22内均插设有固定杆23，滑槽22内均插设有一号丝杠24，一号丝杠24均贯穿固定杆23并螺纹连接，一号丝杠24的一端均贯穿活动托板2并固定连接有一号把手25，滑槽22用于固定杆23的移动，固定杆23通过插设在减速机箱盖的螺孔中对其进行限位和固定，一号丝杠24配合一号把手25可以进行旋转带动固定杆23在滑槽22内移动，可以根据减速机箱盖的螺孔的位置进行调节，具有较高的适应性。固定架1的两端顶部均对称插设有转轴3，转轴3上均固定连接有收料辊31，收料辊31之间设有弹力薄膜3本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减速机箱盖铸造成型精加工系统，其使用了一种精加工装置，该精加工装置包括固定架(1)和活动托板(2)，其特征在于：采用上述精加工装置对铸造成型的减速机箱盖进行精加工处理作业时具体方法如下：/nS1、设备检查：在启用该精加工装置对铸造成型的减速机箱盖进行精加工处理之前，对设备运行进行检查；/nS2、放置固定：对上述S1中经过检查的精加工装置中的活动托板(2)进行调节，将铸造成型后的减速机箱盖卡接在活动托板(2)上；/nS3、清理箱盖：操作固定架(1)，对上述S2中固定在活动托板(2)上的减速机箱盖的外表面进行清理；/nS4、喷涂晾干：移动固定架(1)带动上述S3中经过清理的减速机箱盖至指定位置，进行喷涂，等待晾干即可；/n所述的固定架(1)上对称固定连接有一号滑杆(11)，所述活动托板(2)均对称插设在一号滑杆(11)上，所述一号滑杆(11)上对称插设有若干弹簧珠(12)，所述活动托板(2)内对称开设有若干凹槽(21)，所述弹簧珠(12)均与所述凹槽(21)对称设置并相互啮合；/n所述的活动托板(2)上均对称开设有滑槽(22)，所述滑槽(22)内均插设有固定杆(23)，所述滑槽(22)内均插设有一号丝杠(24)，所述一号丝杠(24)均贯穿所述固定杆(23)并螺纹连接，所述一号丝杠(24)的一端均贯穿所述活动托板(2)并固定连接有一号把手(25)；/n所述的固定架(1)的两端顶部均对称插设有转轴(3)，所述转轴(3)上均固定连接有收料辊(31)，所述收料辊(31)之间设有弹力薄膜(32)，所述弹力薄膜(32)的两端均固定连接在所述收料辊(31)上，所述弹力薄膜(32)的底部均与所述固定杆(23)的顶部齐平，所述固定架(1)的一侧均对称插有二号把手(33)，所述二号把手(33)均贯穿所述固定架(1)插设在所述转轴(3)内。/n...

【技术特征摘要】
1.一种减速机箱盖铸造成型精加工系统，其使用了一种精加工装置，该精加工装置包括固定架(1)和活动托板(2)，其特征在于：采用上述精加工装置对铸造成型的减速机箱盖进行精加工处理作业时具体方法如下：
S1、设备检查：在启用该精加工装置对铸造成型的减速机箱盖进行精加工处理之前，对设备运行进行检查；
S2、放置固定：对上述S1中经过检查的精加工装置中的活动托板(2)进行调节，将铸造成型后的减速机箱盖卡接在活动托板(2)上；
S3、清理箱盖：操作固定架(1)，对上述S2中固定在活动托板(2)上的减速机箱盖的外表面进行清理；
S4、喷涂晾干：移动固定架(1)带动上述S3中经过清理的减速机箱盖至指定位置，进行喷涂，等待晾干即可；
所述的固定架(1)上对称固定连接有一号滑杆(11)，所述活动托板(2)均对称插设在一号滑杆(11)上，所述一号滑杆(11)上对称插设有若干弹簧珠(12)，所述活动托板(2)内对称开设有若干凹槽(21)，所述弹簧珠(12)均与所述凹槽(21)对称设置并相互啮合；
所述的活动托板(2)上均对称开设有滑槽(22)，所述滑槽(22)内均插设有固定杆(23)，所述滑槽(22)内均插设有一号丝杠(24)，所述一号丝杠(24)均贯穿所述固定杆(23)并螺纹连接，所述一号丝杠(24)的一端均贯穿所述活动托板(2)并固定连接有一号把手(25)；
所述的固定架(1)的两端顶部均对称插设有转轴(3)，所述转轴(3)上均固定连接有收料辊(31)，所述收料辊(31)之间设有弹力薄膜(32)，所述弹力薄膜(32)的两端均固定连接在所述收料辊(31)上，所述弹力薄膜(32)的底部均与所述固定杆(23)的顶部齐平，所述固定架(1)的一侧均对称插有二号把手(33)，所述二号把手(33)均贯穿所述固定架(1)插设在所述转轴(3)内。


2.根据权利要求1所述的一种减速机箱盖铸造成型精加工系统，其特征在于：所述的固定杆(23)的顶部均为弧形结构，所述固定杆(23)内均开设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭公升，许旭，闫宇，
申请(专利权)人：郭公升，
类型：发明
国别省市：安徽;34