一种能够制动和调速的涡流式变频电动机制造技术

本实用新型专利技术公开一种能够制动和调速的涡流式变频电动机，包括电机本体，所述电机本体包括电机输出轴，还包括依次设置在电机本体一端的制动器、涡流调速组件，所述制动器和涡流调速组件均套在电机输出轴上；本申请通过将制动器集成在涡流变频电动机中，使涡流变频电动机具备调速和制动功能；制动器设置在电机本体和涡流调速组件之间，不仅利用电机本体的结构对制动器和涡流调速组件进行安装，还有利于后面的涡流调速组件和风扇的安装；制动器的安装不需要额外的连接构件，显著的简化了回转机构的结构，将回转机构的组装配合次数变为一次，只需进行涡流变频电动机与减速机的装配组合即可，提高回转机构的组装效率以及降低回转机构的生产成本。

【技术实现步骤摘要】
一种能够制动和调速的涡流式变频电动机
本技术涉及变频电动机
，具体涉及一种能够制动和调速的涡流式变频电动机。
技术介绍
在塔式起重机上，通过人为操作回转机构来控制横臂的转动，实现塔式起重机的转动。现有技术中出现一种回转机构，这类回转机构主要包括涡流变频电动机、减速机、制动器三个部分，涡流变频电动机的一端设置有涡流调速器，涡流变频电动机的另一端用于安装减速机和制动器，涡流变频电动机的输出轴与减速机的输入轴相互平行，涡流变频电动机和减速机通过专门的传动机构连接，制动器位于传动机构内，传动机构的结构复杂；这类回转机构在制造过程中需要进行涡流回转变频电动机和减速机、减速机与制动器两次装配组合，两次装配组合导致回转机构的组合调整时间较长，回转机构的整体结构复杂，提高回转机构的生产成本；除此之外，为了安装和调试制动器，在减速机上和涡流变频电动机之间设置有专门接口，需要增加过多的连接构件，制动器的安装成本增加。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种能够制动和调速的涡流式变频电动机，以解决现有技术中回转机构整体结构复杂，回转机构装配组合次数较多，导致回转机构的组合调整时间较长以及回转机构的生产成本较高，实现回转机构的快速装配组合，降低回转机构的生产成本。本技术通过下述技术方案实现：一种能够制动和调速的涡流式变频电动机，包括电机本体，所述电机本体包括电机输出轴，还包括依次设置在电机本体一端的制动器、涡流调速组件，所述制动器和涡流调速组件均套在电机输出轴上。针对现有回转机构整体结构复杂，回转机构组装配合次数较多，回转机构的组合调整时间较长，为了制动器的安装和调试，需要增加过多的连接构件，进一步提高了回转机构的生产成本；本技术提供一种能够制动和调速的涡流式变频电动机，从回转机构组合原理上进行了极大的改进，将回转机构三部分组装配合，简化为两部分，简化回转机构的整体结构，减少回转机构的生产成本；本技术将制动器、涡流调速器集成在涡流式变频电动机内，使涡流式变频电动机同时具备调速和制动两项功能，组合时，制动器和涡流调速组件依次位于电机本体的一端，制动器和涡流调速组件根据安装需求套在电机输出轴上，实现对电机本体的调速和制动；本技术通过将制动器设置在电机本体和涡流调速组件之间，减少为制动器安装和调试的连接构件，还简化了电机本体与减速机之间的连接机构，减少了回转机构的生产成本，除此之外，制动器集成在涡流式变频电动机内，回转机构组装配合时，只需要进行一次组装配合，回转机构的组装效率提高，调整时间缩短。优选的，所述制动器包括制动定子、与制动定子配合的制动转子，所述制动定子与电机本体固定连接，所述制动转子与电机输出轴固定连接，本申请中制动器和电机本体是现有技术，本领域的技术人员能够选择任意制动器和电机本体实现，对于制动器和电机本体的具体结构在此不过多阐述；制动定子和制动转子在通电的情况下，相互配合，实现对电机本体的制动，通过制动定子和制动转子分别与电机本体和电机输出轴固定连接，制动器不需要额外的连接构件，显著降低回转机构的制造成本以及降低维护成本，极大的提高了回转机构长期运行的可靠性。优选的，还包括安装在电机本体上的制动器防护罩，所述制动器防护罩是中空锥形筒结构，所述制动器位于制动器防护罩内，所述制动器防护罩的两端分别与电机本体和涡流调速组件固定连接，制动器防护罩可以保护制动器受到外来物的冲击，保护制动器的稳定运行；除此之外，保护器防护罩还是用于连接涡流调速组件和电机本体的连接构件，能够减少涡流调速组件的连接构件的使用，降低回转机构的制造成本。优选的，所述制动器防护罩的侧面上开有若干个观测口，通过观测口可以观察制动器是否出问题，观测到问题出在那，并通过观测口可以便于制动器安装使用后检查、调试和拆解。优选的，所述观测口是矩形结构或圆形结构。优选的，所述制动器防护罩包括锥形段，所述锥形段的外形是圆台，锥形段的大径端沿径向向外延伸有第一环形凸缘段，锥形段的小径端沿轴向向外延伸有第二环形凸缘段，所述第一环形凸缘段与电机本体接触，所述第二环形凸缘段与涡流调速组件接触，圆台结构的锥形端强度好，能够有效连接涡流调速组件。优选的，还包括设置在涡流调速组件远离电机本体一端的风扇，所述风扇与电机输出轴固定连接，风扇在电机输出轴的作用下，对涡流调速组件以及制动器进行散热。优选的，所述涡流调速组件包括与制动器防护罩固定连接的爪极组合、与爪极组合配合的电枢，所述爪极组合通过轴承套在电机输出轴上，所述电枢与电机输出轴固定连接，爪极组合相当于涡流调速组件的定子，电枢相当于涡流调速组件的转子，爪极组合和电枢相互配合对电机本体进行速度调节。优选的，还包括固定安装在电机本体上的风罩，所述风罩是桶状结构，所述制动器、制动器防护罩、涡流调速组件、风扇均位于风罩内，风罩可以将风扇产生的风导向制动器和涡流调速组件，对制动器和涡流调速组件进行散热，还可以避免外来物对制动器和涡流调速组件造成损坏。本技术具有以下有益效果：本技术解决了现有回转机构中涡流变频电动机和制动器的连接构件过多，回转机构的整体结构复杂，导致回转机构组装调整时间较长，回转机构的生产成本较高；本申请通过将制动器集成在涡流变频电动机中，使涡流变频电动机具备调速和制动功能；制动器设置在电机本体和涡流调速组件之间，不仅利用电机本体的结构对制动器和涡流调速组件进行安装，还有利于后面的涡流调速组件和风扇的安装；制动器的安装不需要额外的连接构件，显著的简化了回转机构的结构，将回转机构的组装配合次数变为一次，只需进行涡流变频电动机与减速机的装配组合即可，提高回转机构的组装效率以及降低回转机构的生产成本。附图说明此处所说明的附图用来提供对本技术实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本技术实施例的限定。在附图中：图1为本技术具体实施例的正视图。图2为本技术具体实施例制动器部分的局部剖视图。图3为本技术具体实施例的左视图。附图标记及对应零部件名称：1-电机本体，2-制动器，201-制动定子，202-制动转子，3-涡流调速组件，301-爪极组合，302-电枢，4-制动器防护罩，401-锥形段，402-第一环形凸缘，403-第二环形凸缘，5-观测口，6-风扇，7-风罩。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本技术作进一步的详细说明，本技术的示意性实施方式及其说明仅用于解释本技术，并不作为对本技术的限定。实施例1：如图1～3所示，一种能够制动和调速的涡流式变频电动机，包括电机本体1，所述电机本体1包括电机输出轴，还包括依次设置在电机本体1一端的制动器2、涡流调速组件3，所述制动器2和涡流调速组件3均套在电机输出轴上。本实施例中电机本体1、制动器2和涡流调速组件3采用的是现有技术，本领域的技术人员能够选择任意型号的实现；电机本体1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种能够制动和调速的涡流式变频电动机，包括电机本体(1)，所述电机本体(1)包括电机输出轴，其特征在于，还包括依次设置在电机本体(1)一端的制动器(2)、涡流调速组件(3)，所述制动器(2)和涡流调速组件(3)均套在电机输出轴上。/n

【技术特征摘要】
1.一种能够制动和调速的涡流式变频电动机，包括电机本体(1)，所述电机本体(1)包括电机输出轴，其特征在于，还包括依次设置在电机本体(1)一端的制动器(2)、涡流调速组件(3)，所述制动器(2)和涡流调速组件(3)均套在电机输出轴上。


2.根据权利要求1所述的一种能够制动和调速的涡流式变频电动机，其特征在于，所述制动器(2)包括制动定子(201)、与制动定子(201)配合的制动转子(202)，所述制动定子(201)与电机本体(1)固定连接，所述制动转子(202)与电机输出轴固定连接。


3.根据权利要求1所述的一种能够制动和调速的涡流式变频电动机，其特征在于，还包括安装在电机本体(1)上的制动器防护罩(4)，所述制动器防护罩(4)是中空锥形筒结构，所述制动器(2)位于制动器防护罩(4)内，所述制动器防护罩(4)的两端分别与电机本体(1)和涡流调速组件(3)固定连接。


4.根据权利要求3所述的一种能够制动和调速的涡流式变频电动机，其特征在于，所述制动器防护罩(4)的侧面上开有若干个观测口(5)。


5.根据权利要求4所述的一种能够制动和调速的涡流式变频电动机，其特征在于，所述观测口(5)是矩形结构或圆形结构。


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【专利技术属性】
技术研发人员：黄涛，陈实俊，邓润华，魏世文，李加品，
申请(专利权)人：四川鑫力源特种电机有限责任公司，
类型：新型
国别省市：四川;51