一种用于毫米波车检雷达的电压保护电路制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于毫米波车检雷达的电压保护电路，其设置于电源输出端口和负载接入端之间，包括二极管、热敏电阻、三极管、mos管、保险丝、压敏电阻以及TVS管。本实用新型专利技术电路体积小，保护全面，非常适合需要在高精度保护电路中推广应用，比如雷达一些高精密仪器，有效的防止了市电接入不当导致的电器件损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种用于毫米波车检雷达的电压保护电路
本技术涉及一种用于毫米波车检雷达的电压保护电路，属于电力设备

技术介绍
像雷达一些高精密仪器，如果市电接入不当，导致输入电压错误，会导致主电路出现大的电流和大的电压，如果保护不及时，或者电压、电流没有泄放回路，使母线电压超过电路的承受电压、电流，就会烧毁昂贵的精密电仪器。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术公开了一种用于毫米波车检雷达的电压保护电路，设置于电源输出端口和负载接入端之间，其特征在于：电源输出端口连接二极管D1的阳极，二极管D1的阴极连接电阻R1、电阻R2、保险丝F1、保险丝F2以及电容C2的一端，电阻R1的另一端连接热敏电阻RT1一端、表贴电阻R3一端以及三极管Q2的发射极，电阻R2的另一端连接三极管Q2的集电极、电容C4一端、稳压二极管D3阴极、mos管Q1栅极以及测试点TP2，保险丝F1的另一端连接保险丝F2的另一端、压敏电阻RV1一端、TVS管D2一端、极性电容C3正极、电容C1一端以及负载接入端，电容C1另一端连接极性电容C3负极、TVS管D2另一端、压敏电阻RV1另一端、电容C2另一端、mos管Q1漏极以及测试点TP1，接地GND端连接mos管Q1源极、稳压二极管D3阳极、电容C4另一端、三极管Q2的基极、表贴电阻R3另一端以及热敏电阻RT1另一端。进一步的：所述二极管D1型号为RS2JHR5G，所述热敏电阻RT1型号为100K/0805，所述三极管Q2型号为MMBT5551-7-F，所述mos管Q1型号为IRF740，所述保险丝F1型号为250V/1A/NC,保险丝F2型号为SMD1812P200TF/24，所述压敏电阻RV1型号为14D470K，所述TVS管D2型号为SMCJ36CA，所述电阻R1和电阻R2型号均为220K/2512，所述电阻R3型号为4.3K/0805，所述电容C1、电容C2以及电容C4型号均为1uF/0805，极性电容C3型号为220uF/50V，稳压二极管D3型号为PZD16BGM。有益效果：本技术电路体积小，保护全面，非常适合需要在高精度保护电路中推广应用，比如雷达一些高精密仪器，有效的防止了市电接入不当导致的电器件损坏。附图说明图1是本技术的电路图。具体实施方式下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本技术，应理解这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围，在阅读了本技术之后，本领域技术人员对本技术的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。如图1所示，本技术用于毫米波车检雷达的电压保护电路，设置于电源输出端口和负载接入端之间，其特征在于：电源输出端口连接二极管D1的阳极，二极管D1的阴极连接电阻R1、电阻R2、保险丝F1、保险丝F2以及电容C2的一端，电阻R1的另一端连接热敏电阻RT1一端、表贴电阻R3一端以及三极管Q2的发射极，电阻R2的另一端连接三极管Q2的集电极、电容C4一端、稳压二极管D3阴极、mos管Q1栅极以及测试点TP2，保险丝F1的另一端连接保险丝F2的另一端、压敏电阻RV1一端、TVS管D2一端、极性电容C3正极、电容C1一端以及负载接入端，电容C1另一端连接极性电容C3负极、TVS管D2另一端、压敏电阻RV1另一端、电容C2另一端、mos管Q1漏极以及测试点TP1，接地GND端连接mos管Q1源极、稳压二极管D3阳极、电容C4另一端、三极管Q2的基极、表贴电阻R3另一端以及热敏电阻RT1另一端。二极管D1型号为RS2JHR5G，热敏电阻RT1型号为100K/0805，三极管Q2型号为MMBT5551-7-F，mos管Q1型号为IRF740，保险丝F1型号为250V/1A/NC,保险丝F2型号为SMD1812P200TF/24，压敏电阻RV1型号为14D470K，TVS管D2型号为SMCJ36CA，电阻R1和电阻R2型号均为220K/2512，电阻R3型号为4.3K/0805，电容C1、电容C2以及电容C4型号均为1uF/0805，极性电容C3型号为220uF/50V，稳压二极管D3型号为PZD16BGM二极管D1型号为RS2JHR5G，热敏电阻RT1型号为100K/0805，三极管Q2型号为MMBT5551-7-F，mos管Q1型号为IRF740，保险丝F1型号为250V/1A/NC,保险丝F2型号为SMD1812P200TF/24，压敏电阻RV1型号为14D470K，TVS管D2型号为SMCJ36CA，电阻R1和电阻R2型号均为220K/2512，电阻R3型号为4.3K/0805，电容C1、电容C2以及电容C4型号均为1uF/0805，极性电容C3型号为220uF/50V，稳压二极管D3型号为PZD16BGM。二极管D1的设置，可有效防止交流电的负半弦输入造成的严重后果，在交流电负半弦输入的时候，由于二极管D1的单向导通性，导致负半弦的电流不会进入电路，交流电的上半弦输入大于36V时，由热敏电阻RT1与表贴电阻R3组成电阻，阻值为4.12k。当输入大于36V，经过电阻R1分压电路，三极管Q2分得的压差为0.7V，此时三极管Q2打开。mos管Q1此时Vgs=0v，所以电流并不会进入后续的电路，并且高于36V电压会通过电阻R2对地释放掉。稳压二极管D3作用是稳压，将mos管Q1的栅极与源极的电压限制在16V进行保护，后续的保险丝F1和保险丝F2主要作用是避免短路情况下的电流过大，从而通过烧毁保险丝F1和保险丝F2，达到保护电路的效果。TVS管D2作用是吸收浪涌，使得后续电路的电压处于保护的状态。当电源输出端口接入直流电源时，电压若小于4V，mos管Q1处于断开状态，电路无法形成回路；电压若大于4V，mos管Q1处于连通状态，电路正常工作，并进入后续的负载接入端。本技术电路体积小，保护全面，非常适合需要在高精度保护电路中推广应用，比如雷达一些高精密仪器，有效的防止了市电接入不当导致的电器件损坏。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于毫米波车检雷达的电压保护电路，设置于电源输出端口和负载接入端之间，其特征在于：电源输出端口连接二极管D1的阳极，二极管D1的阴极连接电阻R1、电阻R2、保险丝F1、保险丝F2以及电容C2的一端，电阻R1的另一端连接热敏电阻RT1一端、表贴电阻R3一端以及三极管Q2的发射极，电阻R2的另一端连接三极管Q2的集电极、电容C4一端、稳压二极管D3阴极、mos管Q1栅极以及测试点TP2，保险丝F1的另一端连接保险丝F2的另一端、压敏电阻RV1一端、TVS管D2一端、极性电容C3正极、电容C1一端以及负载接入端，电容C1另一端连接极性电容C3负极、TVS管D2另一端、压敏电阻RV1另一端、电容C2另一端、mos管Q1漏极以及测试点TP1，接地GND端连接mos管Q1源极、稳压二极管D3阳极、电容C4另一端、三极管Q2的基极、表贴电阻R3另一端以及热敏电阻RT1另一端。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于毫米波车检雷达的电压保护电路，设置于电源输出端口和负载接入端之间，其特征在于：电源输出端口连接二极管D1的阳极，二极管D1的阴极连接电阻R1、电阻R2、保险丝F1、保险丝F2以及电容C2的一端，电阻R1的另一端连接热敏电阻RT1一端、表贴电阻R3一端以及三极管Q2的发射极，电阻R2的另一端连接三极管Q2的集电极、电容C4一端、稳压二极管D3阴极、mos管Q1栅极以及测试点TP2，保险丝F1的另一端连接保险丝F2的另一端、压敏电阻RV1一端、TVS管D2一端、极性电容C3正极、电容C1一端以及负载接入端，电容C1另一端连接极性电容C3负极、TVS管D2另一端、压敏电阻RV1另一端、电容C2另一端、mos管Q1漏极以及测试点TP1，接地GND端连接mos管Q1源极、稳压二极管D3阳极、电容C4另一端...

【专利技术属性】
技术研发人员：牛冬洋，姜宽宽，袁可，
申请(专利权)人：江苏金晓电子信息股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32