本实用新型专利技术公开了一种基于数字语音的平面调车标准化作业比对系统，包括列车管理平台、调车作业通信模块、平面调车手持台、平面调车机控器和平面调车区长台，列车管理平台包括依次相接的无线通信模块、信令接收器、数据封装模块和平台数据对比模块，数据封装模块的输入端接有节点标识设置单元，平台数据对比模块接有文件管理器，文件管理器接有作业流程输入模块。本实用新型专利技术将接收到的调车信令与列车管理平台中存储的标准化调车作业流程及标准化调车作业流程与节点标识对应关系进行比对，并在对比通过后输出标准化调车作业流程中的调车信令，将不规范或者不标准的调车信令转化为标准化形式的调车信令，提高了调车作业处理的精确度和效率。
【技术实现步骤摘要】
基于数字语音的平面调车标准化作业比对系统
本技术属于铁路安全管理
，具体涉及一种基于数字语音的平面调车标准化作业比对系统。
技术介绍
在铁路运输生产过程中，除列车在车站的到达、出发、通过以及在区间内运行外，凡机车车辆进行一切有目的移动统称为调车。平面调车是在平面牵出线上进行的调车作业，平面调车系统是防止调车作业挤、碰、冲事故和调车作业人员人身伤亡事故的重要安全设备。平面调车任务的完成是通过调车长及调车员等作业人员之间的通信来实现，目前，平面调车系统包括区长台、调度员使用的便携台、以及机车司机的机控器，这三者之间主要是依靠无线通信进行调车指令的传输。平面调车作业对无线通信业务的安全性要求比较高，要求信令的传输速度快、准确、可靠，以提高工作效率。信令按信号形式分为模拟信号和数字信令。模拟信号在空中传播容易丢失信息，或者受到外接的干扰，信息传输不完整，出现错误的指令。模拟信令有限的编码容量和较低的传输速度已无法适应无线通信发展的需要。随着集成电路技术和计算机技术的迅速发展，生产工艺水平的快速提高，从上世纪八十年代中期开始，模拟信令已经向数字信令转换，数字信令技术已越来越多地得到应用。平面调车的通信内容包括语音信令、色灯信令、信号旗信令和汽笛信令等。而语音信令通过以语音的方式传输识别，但是语音输入受对不安静环境和多种不同说话方式、发音准确度、收音能力等因素影响，存在语音信令不规范不标准的问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种基于数字语音的平面调车标准化作业比对系统，其结构简单、设计合理，将平面调车手持台和平面调车机控器输入的调车信令与列车管理平台中存储的标准化调车作业流程及标准化调车作业流程与节点标识对应关系进行比对，并在对比通过后输出标准化调车作业流程及标准化调车作业流程与节点标识对应关系，将不规范或者不标准的调车信令转化为标准化形式的调车信令，提高了调车作业处理的精确度和效率。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：基于数字语音的平面调车标准化作业比对系统，其特征在于：包括列车管理平台、调车作业通信模块、以及与所述列车管理平台无线通信连接的平面调车手持台、平面调车机控器和平面调车区长台，所述列车管理平台包括依次相接的无线通信模块、信令接收器、数据封装模块和平台数据对比模块，所述数据封装模块的输入端接有节点标识设置单元，所述平台数据对比模块接有用于存储作业流程及作业流程与节点标识对应关系的文件管理器，所述文件管理器接有用于输入作业流程及作业流程与节点标识对应关系的作业流程输入模块，所述平台数据对比模块与调车作业通信模块通信连接，所述无线通信模块与平面调车手持台、平面调车机控器和平面调车区长台均通信连接。上述的基于数字语音的平面调车标准化作业比对系统，其特征在于：所述信令接收器接有存储器。上述的基于数字语音的平面调车标准化作业比对系统，其特征在于：所述调车作业通信模块包括无线通信单元和数据传输线。上述的基于数字语音的平面调车标准化作业比对系统，其特征在于：所述平面调车手持台包括手持台控制板、第一供电模块、第一信令采集器、第一信道机和第一信令显示模块，所述手持台控制板与第一信令采集器之间接有第一音频编码器，所述手持台控制板与第一信道机之间接有第一通信模块，所述手持台控制板与第一信令显示模块之间依次接有第一音频解码器和第一数据对比模块，所述第一数据对比模块接有第一标准信令存储器，第一供电模块为平面调车手持台中的用电模块提供电能。上述的基于数字语音的平面调车标准化作业比对系统，其特征在于：所述手持台控制板还接有特定人语音识别模块。上述的基于数字语音的平面调车标准化作业比对系统，其特征在于：所述平面调车机控器包括机控器控制板、第二供电模块、第二信令采集器、第二信道机和第二信令显示模块，所述机控器控制板与第二信令采集器之间接有第二音频编码器，所述机控器控制板与第二信道机之间接有第二通信模块，所述机控器控制板与第二信令显示模块之间依次接有第二音频解码器和第二数据对比模块，所述第二数据对比模块接有第二标准信令存储器，第二供电模块为平面调车机控器中的用电模块提供电能。上述的基于数字语音的平面调车标准化作业比对系统，其特征在于：所述平面调车区长台包括区长台控制板、第三供电模块、第三信道机和第三信令显示模块，所述机控器控制板与第三信道机之间接有第三通信模块，所述机控器控制板与第三信令显示模块之间依次接有第三音频解码器和第三数据对比模块，所述第三数据对比模块接有第三标准信令存储器，第三供电模块为平面调车区长台中的用电模块提供电能。上述的基于数字语音的平面调车标准化作业比对系统，其特征在于：所述信令接收器与存储器之间接有平台解码器。本技术与现有技术相比具有以下优点：1、本技术的结构简单、设计合理，实现及使用操作方便。2、本技术设置有节点标识设置单元，用于对信令接收器接收到的调车信令进行逻辑节点标识设置，方便调车信令的流程管理。3、本技术设置有作业流程输入模块，用于工作人员输入、更正和删除标准化调车作业流程及标准化调车作业流程与节点标识对应关系，使用效果好。4、本技术将平面调车手持台和平面调车机控器输入的调车信令与列车管理平台中存储的标准化调车作业流程及标准化调车作业流程与节点标识对应关系进行比对，并在对比通过后输出列车管理平台中存储的标准化调车作业流程及标准化调车作业流程与节点标识对应关系，实现了将由于平面调车手持台和平面调车机控器输入习惯或输入误差等现象所导致的调车信令不规范或者不标准的调车信令转化为标准化形式的调车信令，提高了调车作业处理的精确度和效率。综上所述，本技术结构简单、设计合理，将平面调车手持台和平面调车机控器输入的调车信令与列车管理平台中存储的标准化调车作业流程及标准化调车作业流程与节点标识对应关系进行比对，并在对比通过后输出标准化调车作业流程及标准化调车作业流程与节点标识对应关系，将不规范或者不标准的调车信令转化为标准化形式的调车信令，提高了调车作业处理的精确度和效率。下面通过附图和实施例，对本技术的技术方案做进一步的详细描述。附图说明图1为本技术的电路原理框图。图2为本技术平面调车手持台的电路原理框图。图3为本技术平面调车机控器的电路原理框图。图4为本技术平面调车区长台的电路原理框图。附图标记说明:1—手持台控制板；10—第一数据对比模块；11—第一信令采集器；12—第一音频编码器；13—第一信道机；14—第一通信模块；15—特定人语音识别模块；16—第一供电模块；17—第一信令显示模块；18—第一音频解码器；19—第一标准信令存储器；2—机控器控制板；21—第二信令采集器；22—第二音频编码器；23—第二信道机；24—第二通信模块；25—第二供电模块；26—第二数据对比模块；27—第二信令显示模块；28—第二音频解码器；本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.基于数字语音的平面调车标准化作业比对系统，其特征在于：包括列车管理平台(4)、调车作业通信模块(8)、以及与所述列车管理平台(4)无线通信连接的平面调车手持台(7)、平面调车机控器(6)和平面调车区长台(5)，所述列车管理平台(4)包括依次相接的无线通信模块(40)、信令接收器(41)、数据封装模块(45)和平台数据对比模块(46)，所述数据封装模块(45)的输入端接有节点标识设置单元(44)，所述平台数据对比模块(46)接有用于存储标准化调车作业流程及标准化调车作业流程与节点标识对应关系的文件管理器(48)，所述文件管理器(48)接有用于输入标准化调车作业流程及标准化调车作业流程与节点标识对应关系的作业流程输入模块(47)，所述平台数据对比模块(46)与调车作业通信模块(8)通信连接，所述无线通信模块(40)与平面调车手持台(7)、平面调车机控器(6)和平面调车区长台(5)均通信连接。/n
【技术特征摘要】
1.基于数字语音的平面调车标准化作业比对系统，其特征在于：包括列车管理平台(4)、调车作业通信模块(8)、以及与所述列车管理平台(4)无线通信连接的平面调车手持台(7)、平面调车机控器(6)和平面调车区长台(5)，所述列车管理平台(4)包括依次相接的无线通信模块(40)、信令接收器(41)、数据封装模块(45)和平台数据对比模块(46)，所述数据封装模块(45)的输入端接有节点标识设置单元(44)，所述平台数据对比模块(46)接有用于存储标准化调车作业流程及标准化调车作业流程与节点标识对应关系的文件管理器(48)，所述文件管理器(48)接有用于输入标准化调车作业流程及标准化调车作业流程与节点标识对应关系的作业流程输入模块(47)，所述平台数据对比模块(46)与调车作业通信模块(8)通信连接，所述无线通信模块(40)与平面调车手持台(7)、平面调车机控器(6)和平面调车区长台(5)均通信连接。
2.按照权利要求1所述的基于数字语音的平面调车标准化作业比对系统，其特征在于：所述信令接收器(41)接有存储器(43)。
3.按照权利要求1所述的基于数字语音的平面调车标准化作业比对系统，其特征在于：所述调车作业通信模块(8)包括无线通信单元和数据传输线。
4.按照权利要求1所述的基于数字语音的平面调车标准化作业比对系统，其特征在于：所述平面调车手持台(7)包括手持台控制板(1)、第一供电模块(16)、第一信令采集器(11)、第一信道机(13)和第一信令显示模块(17)，所述手持台控制板(1)与第一信令采集器(11)之间接有第一音频编码器(12)，所述手持台控制板(1)与第一信道机(13)之间接有第一通信模块(14)，所述手持台控制板(1)与第一信令显示模块(17)之间依次接有第一音频解码器(18)和第一数据对比模块(10...
【专利技术属性】
技术研发人员：姜勃，刘小正，任康，彭少泽，梁铭，张宏，郭长锐，张颖斐，张蓓蓓，
申请(专利权)人：中国铁路西安局集团有限公司科学技术研究所，
类型：新型
国别省市：陕西;61
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