一种可调节的限位器耐久试验夹具制造技术

本实用新型专利技术具体是一种可调节的限位器耐久试验夹具，其特征是：包括驱动模块、限位器固定合叶；限位器固定合叶包括模拟车身端以及模拟车门端，限位器固定合叶的任意一端与驱动模块连接，从而通过驱动模块而使限位器固定合叶实现开合动作；限位器固定合叶的模拟车身端或模拟车门端上设有多个限位器安装卡槽，限位器安装卡槽呈长槽形，通过螺栓和螺母将限位器而安装在长槽形的卡槽上。本试验夹具通过使合叶能够设置多个限位器，从而增加单批次可以测试的限位器数量。同时，通过限位板及既定轨迹滑槽及驱动电机来使限位器的测试工作实现自动化操作，进而便于对限位器的使用寿命进行测试。

【技术实现步骤摘要】
一种可调节的限位器耐久试验夹具
本技术涉及汽车零件的生产制造领域，具体是一种可调节的限位器耐久试验夹具。
技术介绍
限位器是车门与车身之间的一种可伸缩的拉杆装置，其作用在于当车门打开至最大安全位置或者其间的某一指定位置时，提供一股阻力从而使车门保持固定角度的开启。当前，限位器耐久试验夹具是针对不同车型限位器而单独设计的，无法同时适应所有车型限位器。对于此类无法调节的夹具，其研发生产的费用较高，每次安装都需要对夹具进行更换，造成很大的费用和人力成本的浪费；并且，此类限位器耐久试验夹具只能同时进行一件产品的耐久试验，而多数客户的实验标准要求数量不小于3件，耐久试验耗费的时间过多。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述缺陷，提供一种能够同时对多个限位器进行耐久试验并且可根据限位器造型而进行改变的夹具。为了达到上述目的，本技术是这样实现的：一种可调节的限位器耐久试验夹具，包括驱动模块、限位器固定合叶；其中，限位器固定合叶包括模拟车身端以及模拟车门端，限位器固定合叶的任意一端与驱动模块连接，从而通过驱动模块而使限位器本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可调节的限位器耐久试验夹具，其特征是:包括驱动模块、限位器固定合叶；其中，限位器固定合叶包括模拟车身端以及模拟车门端，限位器固定合叶的任意一端与驱动模块连接，从而通过驱动模块而使限位器固定合叶实现开合动作；其中，限位器固定合叶的模拟车身端或模拟车门端上设有多个限位器安装卡槽，具体地，这些限位器安装卡槽呈长槽形，通过螺栓和螺母将限位器而安装在长槽形的卡槽上。/n

【技术特征摘要】
1.一种可调节的限位器耐久试验夹具，其特征是:包括驱动模块、限位器固定合叶；其中，限位器固定合叶包括模拟车身端以及模拟车门端，限位器固定合叶的任意一端与驱动模块连接，从而通过驱动模块而使限位器固定合叶实现开合动作；其中，限位器固定合叶的模拟车身端或模拟车门端上设有多个限位器安装卡槽，具体地，这些限位器安装卡槽呈长槽形，通过螺栓和螺母将限位器而安装在长槽形的卡槽上。


2.根据权利要求1所述的可调节的限位器耐久试验夹具，其特征是:驱动模块包括驱动电机、限位板和固定块；其中，驱动电机与限位器固定合叶的转轴通过转盘连接，固定块与限位器固定合叶的任意一...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄擎，
申请(专利权)人：霍勤上海汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31