全行程调节气动阀制造技术

本实用新型专利技术公开了全行程调节气动阀，涉及气动阀领域，为解决现有技术中的气动执行机构行程调节只能在0度和90度二个位置调节的问题。所述气动执行机构两侧的中间安装有加长限位调整螺钉，所述气动执行机构包括缸体，所述缸体内部的中间安装有齿轮，且齿轮的上下两端均与缸体通过推力轴承连接，所述齿轮的两侧均设置有锯齿推力滑块，所述锯齿推力滑块的一侧安装有活塞，且活塞与锯齿推力滑块固定连接，活塞与加长限位调整螺钉固定连接，所述气动执行机构前端面上端的中间设置有进气口和出气口，进气口位于出气口的一侧。

【技术实现步骤摘要】
全行程调节气动阀
本技术涉及气动阀领域，具体为全行程调节气动阀。
技术介绍
气动阀在工业自动化过程领域中应用十分的广泛，气动阀通常由气动执行机构与阀门二部分共同组成，使用气源作为动力来接通气动执行机构驱动阀门。实现阀门的开关、调节动作，从而达到对管道介质流向开关或是调节等目的。目前常用的气动阀常会遇到一个问题，就是在控制阀门的气动执行机构行程调节上只能在0度和90度二个位置调节，已经远远满足不了市场需求；因此市场急需研制全行程调节气动阀来帮助人们解决现有的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供全行程调节气动阀，以解决上述
技术介绍
中提出的气动执行机构行程调节只能在0度和90度二个位置调节的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：全行程调节气动阀，包括气动执行机构，所述气动执行机构两侧的中间安装有加长限位调整螺钉，所述气动执行机构包括缸体，所述缸体内部的中间安装有齿轮，且齿轮的上下两端均与缸体通过推力轴承连接，所述齿轮的两侧均设置有锯齿推力滑块，所述锯齿推力滑块的一侧安装有活塞，且活塞与锯齿推力滑块固定连接，活塞与加长限位调整螺钉固定连接，所述气动执行机构前端面上端的中间设置有进气口和出气口，进气口位于出气口的一侧。优选的，所述锯齿推力滑块包括滑动齿条，所述滑动齿条与齿轮啮合。优选的，所述气动执行机构上端的中间安装有输出轴，所述缸体的两侧均安装有端盖。优选的，所述气动执行机构的下端安装有阀体，所述阀体包括阀杆和阀球，阀杆位于阀球的上端，且阀杆与阀球固定连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、该技术通过加长限位调整螺钉的设置，从而产生一定的位移或转角，即0度到90度之间的任意角度，从而达到所需任意角度的开启位置，最终使阀杆能在0度和90度之间能任意角度调节，且保证在任意角度调节的准确性；2、该技术的调节机构的结构和工作原理与现有技术没有区别，仅对执行机构做了调整和改进，如此在实际生产中能够使用已有的阀体，能大大节省实际生产的成本和生产周期。附图说明图1为本技术的全行程调节气动阀的主视图；图2为本技术的气动执行机构的内部正视图；图3为本技术的气动执行机构的内部俯视图；图4为本技术的气动执行机构的俯视图。图中：1、气动执行机构；101、输出轴；102、进气口；103、出气口；104、加长限位调整螺钉；105、端盖；106、活塞；107、锯齿推力滑块；1071、滑动齿条；108、齿轮；109、缸体；2、阀体；201、阀杆；202、阀球。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。请参阅图1-4，本技术提供的一种实施例：全行程调节气动阀，包括气动执行机构1，气动执行机构1两侧的中间安装有加长限位调整螺钉104，加长限位调整螺钉104嵌入气动执行机构1的内部，并与活塞106固定，加长限位调整螺钉104的设置，能产生一定的位移或转角即0度到90度之间的任意角度，从而达到所需任意角度的开启位置，使通道内流量可控，气动执行机构1包括缸体109，缸体109内部的中间安装有齿轮108，齿轮108设置为圆柱状，且齿轮108的上下两端均与缸体109通过推力轴承连接，轴承采用密封性能好的轴承，齿轮108的两侧均设置有锯齿推力滑块107，锯齿推力滑块107的一侧安装有活塞106，活塞106与缸体109连接位置有密封设计，整个缸体109内部为密封状态，且活塞106与锯齿推力滑块107固定连接，当两个活塞106之间充满气体，推动活塞106向两侧运动时，活塞106必须与锯齿推力滑块107固定连接，才能使锯齿推力滑块107跟随活塞106向两侧运动，因锯齿推力滑块107上设置有滑动齿条1071，且滑动齿条1071与齿轮108啮合，从而推动齿轮108顺时针方向转动，推动齿轮108逆时针方向转动的原理相同，仅运动方向不同，活塞106与加长限位调整螺钉104固定连接，气动执行机构1前端面上端的中间设置有进气口102和出气口103，进气口102和出气口103单向设置，进气口102位于出气口103的一侧。进一步，锯齿推力滑块107包括滑动齿条1071，滑动齿条1071的设置长度使齿轮108处于中间位置时，正反方向转动均能超过九十度，才能使正反方向方向调节均能开关本技术，滑动齿条1071与齿轮108啮合。进一步，气动执行机构1上端的中间安装有输出轴101，缸体109的两侧均安装有端盖105，端盖105与活塞106之间还设置有压力弹簧，使活塞106正常往复运动。进一步，气动执行机构1的下端安装有阀体2，阀体2包括阀杆201和阀球202，阀体2内还包括正常球阀内应有的构件，但与现有球阀构件无不同，所以未标注，阀杆201位于阀球202的上端，且阀杆201与阀球202固定连接，阀杆201驱使阀球202转动，阀球202内设置有流动通道，通过阀球202内流动通道与阀体2内通道的连通面积来改变流量。工作原理：使用时，对本技术加长限位调整螺钉104限位，正常情况下限位螺钉已调好并紧固，无特殊需求，不须松动，如遇必须调整加长限位调整螺钉104时，先确定加长限位调整螺钉104所限制的阀门位置，进行调整，当调好阀门所需位置时，先向内旋入加长限位调整螺钉104，与端盖105接触，后再退回0.5-1圈(使之成为行程限位或过转矩的安全保护)，以此完成工作前调整；进气口102连接气源，当气源中有气从进气口102进入缸体109的内部，两个活塞106之间充满气体，密度增大，为释放压力，推动活塞106向两侧运动，因活塞106与锯齿推力滑块107固定连接，且锯齿推力滑块107跟随向两侧运动，因锯齿推力滑块107上设置有滑动齿条1071，且滑动齿条1071与齿轮108啮合，从而推动齿轮108顺时针方向转动，带动阀杆201转动，使阀球202的流动通道与阀体2内部的通道角度逐渐增大，以此实现流量的调节；或是内部的气体通过设备引导从出气口103排出，两个活塞106之间气体逐渐减小，形成负压环境，使两个活塞106向中间位置移动，因锯齿推力滑块107上设置有滑动齿条1071，且滑动齿条1071与齿轮108啮合，从而推动齿轮108逆时针方向转动，带动阀杆201转动；全过程中加长限位调整螺钉104相比于普通限位螺钉，能产生一定的位移或转角即0度到90度之间的任意角度，从而达到所需任意角度的开启位置。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.全行程调节气动阀，包括气动执行机构(1)，其特征在于：所述气动执行机构(1)两侧的中间安装有加长限位调整螺钉(104)，所述气动执行机构(1)包括缸体(109)，所述缸体(109)内部的中间安装有齿轮(108)，且齿轮(108)的上下两端均与缸体(109)通过推力轴承连接，所述齿轮(108)的两侧均设置有锯齿推力滑块(107)，所述锯齿推力滑块(107)的一侧安装有活塞(106)，且活塞(106)与锯齿推力滑块(107)固定连接，活塞(106)与加长限位调整螺钉(104)固定连接，所述气动执行机构(1)前端面上端的中间设置有进气口(102)和出气口(103)，进气口(102)位于出气口(103)的一侧。/n

【技术特征摘要】
1.全行程调节气动阀，包括气动执行机构(1)，其特征在于：所述气动执行机构(1)两侧的中间安装有加长限位调整螺钉(104)，所述气动执行机构(1)包括缸体(109)，所述缸体(109)内部的中间安装有齿轮(108)，且齿轮(108)的上下两端均与缸体(109)通过推力轴承连接，所述齿轮(108)的两侧均设置有锯齿推力滑块(107)，所述锯齿推力滑块(107)的一侧安装有活塞(106)，且活塞(106)与锯齿推力滑块(107)固定连接，活塞(106)与加长限位调整螺钉(104)固定连接，所述气动执行机构(1)前端面上端的中间设置有进气口(102)和出气口(103)，进气口(102)位于出气口(103)的一侧。...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏克洲，季善宏，
申请(专利权)人：上海巨良阀门集团有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31