一种用于组合型前照灯功能的车灯控制系统技术方案

本发明专利技术属于汽车灯光控制技术领域，提供了一种用于组合型前照灯功能的车灯控制系统，包括车灯驱动模块，还包括第一光源控制单元，第二光源控制单元以及第三光源控制单元，所述第一光源控制单元、第二光源控制单元以及第三光源控制单元，所述第三光源控制单元包括第三光源高亮控制单元和第三光源低亮控制单元，所述第三光源低亮控制单元分别和第一光源控制单元以及第二光源控制单元连接，所述第一光源控制单元和第二光源控制单元以及第三光源高亮控制单元均通过车灯驱动模块驱动。采用本系统，能够实现通过同一驱动PCBA驱动汽车前照灯远光灯、近光灯以及位置灯。

【技术实现步骤摘要】
一种用于组合型前照灯功能的车灯控制系统
本专利技术属于汽车灯光控制
，具体涉及一种用于组合型前照灯功能的车灯控制系统。
技术介绍
前照灯是汽车在夜问行驶时照明前方道路的灯具，是保障汽车安全运行的重要部件之一。前照灯的照明距离越远，配光性越好，汽车行驶的安全性能也就越高。汽车前照灯发出远光和近光两种光束，其中远光在无对方来车的道路上，汽车以较高速度行驶。远光应保证在车前100m或更远的路面上得到明亮而均匀的照明。远近光灯的作用都是用来夜间照明，不过远光角度高距离远，近光角度低距离近。远光灯可以提高视线，扩大观察视野。在没有路灯的漆黑路面上，开启远光灯后的可视范围要远远大于只开启近光灯；近光灯是为了近距离照明，设计要求就是照射范围大(160°)，照射距离短，聚光度也无法调节，近光灯的照射距离约有30-40米左右；位置灯的作用是在黑暗中显示出静止车的所在位置，位置灯功能提供的灯光使得在低光线下或在夜晚能让后面人车看到本车辆。因为位置灯功能在夜晚或低光线下运行，所以位置灯功能需要能被看见的相对较低灯光输出；除了提供必要的照明功能，车辆设计本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于组合型前照灯功能的车灯控制系统，包括车灯驱动模块，其特征在于还包括第一光源控制单元，第二光源控制单元以及第三光源控制单元，所述第一光源控制单元、第二光源控制单元以及第三光源控制单元，所述第三光源控制单元包括第三光源高亮控制单元和第三光源低亮控制单元，所述第三光源低亮控制单元分别和第一光源控制单元以及第二光源控制单元连接，所述第一光源控制单元和第二光源控制单元以及第三光源高亮控制单元均通过车灯驱动模块驱动。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于组合型前照灯功能的车灯控制系统，包括车灯驱动模块，其特征在于还包括第一光源控制单元，第二光源控制单元以及第三光源控制单元，所述第一光源控制单元、第二光源控制单元以及第三光源控制单元，所述第三光源控制单元包括第三光源高亮控制单元和第三光源低亮控制单元，所述第三光源低亮控制单元分别和第一光源控制单元以及第二光源控制单元连接，所述第一光源控制单元和第二光源控制单元以及第三光源高亮控制单元均通过车灯驱动模块驱动。


2.根据权利要求1所述的一种用于组合型前照灯功能的车灯控制系统，其特征在于，第一光源控制单元包括第一控制芯片U1、第一共模电感T1、第一TVS二极管TVS1、二极管D1、二极管D2、二极管D3、电阻R1、电阻R2、电阻R3、电容C1、电容C2、电容C3、电容C4、电容C5、电容C6、电容C7、电容C8、电容C9以及电容C10、电感L1、电感L2、LED1、白光颗粒KW1，
所述第一共模电感T1的2端和电容C1的一端以及车灯驱动模块连接，第一共模电感T1的1端和电容C1的另一端连接以及接地，第一共模电感T1的4端和第一TVS二极管的一端、二极管D3的正极以及二极管D1的正极连接，第一TVS二极管TVS1的另一端接地，二极管D3的负极接第二光源控制单元以及第三光源低亮控制单元连接，所述二极管D1的负极和电阻R3的一端、电阻R2的一端、电容C6的一端、电容C7的一端、电容C10的一端以及电感L1的一端连接，电感L1的另一端和电容C2的一端、电容C3的一端、电容C4的一端、电容C5的一端、电阻R1的一端以及第一控制芯片U1的8引脚以及二极管D2的负极连接，电阻R1的另一端和第一控制芯片U1的1引脚、电容C9的一端、电容C8的一端以及LED1的一端连接，二极管D2的正极和电感L2的一端以及第一控制芯片U1的第5引脚和第6引脚连接，所述电感L2的另一端和电容C9和电容C8的另一端连接以及白光颗粒KW的一端连接，白光颗粒KW的另一端和LED1的另一端连接。


3.根据权利要求1所述的一种用于组合型前照灯功能的车灯控制系统，其特征在于，第二光源控制单元包括第二控制芯片U2、第二共模电感T2、第二TVS二极管TVS2、二极管D4、二极管D5、电阻R5、电阻R4、电阻R6、电容C11、电容C12、电容C13、电容C16、电容C17、电容C18、电容C19、电容C20、电容C22，LED2、LED3、LED4、LED5、电感L3、电感L4；
所述第二共模电感T2的2端和电容C15的一端以及车灯驱动模块连接，第二共模电感T2的1端和电容C15的另一端连接以及接地，第二共模电感T2的4端和第二TVS二极管TVS2的一端、二极管D4的正极连接，第二TVS二极管TVS2的另一端接地，二极管D4的负极接第一光源控制单元以及和第三光源低亮控制单元连接、电阻R5的一端、电阻R4的一端、电容C12的一端、电容C13的一端、电容C11的一端以及电感L3的一端连接，电感L3的另一端和电容C17的一端、电容C16的一端、电容C18的一端、电阻R6的一端以及第二控制芯片U2的第1引脚和第3引脚连接，电阻R6的另一端和第二控制芯片U2的2引脚连接，第二控制芯片U2的第6引脚和PAD引脚接地，所述第二控制芯片U2的第7引脚和电容C14的一端连接，电容C14的另一端和第二控制芯片U2的第8引脚连接，所述第二控制芯片U2的第4引脚和电阻R9的一端连接，电阻R9的另一端接地，电容C14的另一端和二极管D5的负极、电容C19的一端以及电感L4的一端连接，电感L4的另一端和电容C20、电容C22、LED2、LED5的一端连接，LED2的另一端和LED3的一端连接，LED5的另一端和LED4的一端连接，LED3的另一端和LED4的另一端以及电阻R9的一端连接，电阻R9的另一端接地。


4.根据权利要求1所述的一种用于组合前照灯功能的车灯控制系统，其特征在于，第三光源高亮控制单元包括第三TVS二极管TVS3、电容C24、电容C23、电阻R18、电阻R19、二极管D6、电阻R8、电阻R9、电阻R10、电阻R11、电阻R12、电阻R13、电阻R14、电阻R15、电阻R16、电阻R17、电阻R18、电阻R19、电阻R20、电阻R21、电阻R22、电阻R23、电阻R24、电阻R25、电阻R26、电阻R27、电阻R28、...

【专利技术属性】
技术研发人员：盛道学，钟健，刘玲，
申请(专利权)人：宁波市富来电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33