一种压缩机气缸结构制造技术

一种压缩机气缸结构，包括气缸本体（1），设置在气缸本体（1）上的叶片槽（2），以及设置在所述叶片槽（2）一侧的吸气通道（3），所述的气缸本体上设有中心孔（4），所述的吸气通道（3）包括径向贯通气缸本体（1）的水平通道（31），以及垂直贯通气缸本体（1）的垂直通道（32），所述的水平通道（31）和垂直通道（32）连通，所述的垂直通道（32）设在水平通道（31）与中心孔（4）的交接处，所述的水平通道连通有侧边通道（33），所述的侧边通道（33）与中心孔（4）连通。本实用新型专利技术加大了气缸对冷媒吸入量，加快了冷媒流入速度，可以提升具有气缸本体的压缩机的冷房能力，从而提升能效比。

【技术实现步骤摘要】
一种压缩机气缸结构
本技术涉及气缸领域，尤其涉及一种压缩机气缸结构。
技术介绍
空调已是家庭、办公室常见的电器，其高能效是消费者选购的关键考虑因素。压缩机作为空调的核心部件，提高其能效比已成为制冷行业竞争中关键的部分，也是呼应了现今社会提倡的节能环保的需求。而现有的压缩机，在消耗相同的功率下（即消耗相同的电量下），其制冷能力已越来越满足不了发展需求，提升压缩机的能效比非常重要。现有市面的回转式压缩机泵浦的吸气和排气方式，其缸体内设有一个吸入通道。泵浦由上支座、下支座、缸体、轴、环、叶片的零部件组成的一个密闭冷媒压缩空间，在此空间里，若缸体为一个吸入通道的设计，则进入此密闭空间的冷媒量是一定的，在此密闭压缩空间里被压缩的冷媒量也相同，对应的冷房能力、消耗功率和能效比是一定的，能效比不能得到提高。为了提高能效比，为了在相同的耗电量下有更好的制冷效果，则需要在消耗功率不变的情况下去提高冷房能力，或者使得冷房能力的提升比消耗功率的提升更多，企业亟需研发一款新型的气缸结构以提高压缩机的能效比。
技术实现思路
为了解决现有压缩机的能效比低、气缸吸入冷媒的速度慢的问题，本技术提供一种压缩机气缸结构。一种压缩机气缸结构，包括气缸本体，设置在气缸本体上的叶片槽，以及设置在所述叶片槽一侧的吸气通道，所述的气缸本体上设有中心孔，所述的吸气通道包括径向贯通气缸本体的水平通道，以及垂直贯通气缸本体的垂直通道，所述的水平通道和垂直通道连通，所述的垂直通道设在水平通道与中心孔的交接处，所述的水平通道连通有侧边通道，所述的侧边通道与中心孔连通。优选的，所述的水平通道和垂直通道的中心线重叠。优选的，所述的侧边通道与垂直通道连通。优选的，气缸本体上的垂直通道和侧边通道的相接处设有连接通道，所述的连接通道与垂直通道和侧边通道相通。优选的，所述的侧边通道相邻垂直通道的一边所在的面为垂直通道的内壁。优选的，所述的垂直通道远离侧边通道的一侧设有凹槽，所述的凹槽垂直贯通气缸本体。优选的，所述的侧边通道与水平通道的进气方向之间的夹角为锐角。优选的，所述的垂直通道设置有1~4个。本技术加大了冷媒吸入量，加快了冷媒流入速度，可以提升具有气缸本体的压缩机的冷房能力，从而提升能效比；相比现有的单个通道，多个通道（垂直通道，水平通道和侧边通道）使冷媒流入更加顺畅，降低了冷媒流入所消耗的功率；若多个通道当中的部分通道泄漏，相比单个通道的泄漏，其冷媒泄漏带来的风险更低，对压缩机产品性能的影响更小；连接通道和凹槽设计，加大了冷媒的流动空间，从而能够提高冷媒流动的速度。附图说明图1为本技术的实施例一的气缸示意图一；图2为本技术的实施例一的气缸示意图二；图3为本技术的实施例二的气缸示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步的说明。实施例一：参考附图1~2，一种压缩机气缸结构，包括气缸本体1，设置在气缸本体1上的叶片槽2，以及设置在叶片槽2一侧的吸气通道3，气缸本体1上设有中心孔4，吸气通道3包括径向贯通气缸本体1的水平通道31，以及垂直贯通气缸本体1的垂直通道32，水平通道31和垂直通道32连通，垂直通道32设在水平通道31与中心孔4的交接处，水平通道31连通有侧边通道33，侧边通道33与中心孔4连通。侧边通道33与水平通道31的进气方向之间的夹角为锐角，垂直通道32设置有1~4个，参考附图1，垂直通道32设有一个，参考附图2，垂直通道32设有两个。垂直通道32和侧边通道33加大了气缸本体对冷媒的吸收量和吸收速度，从而提高能效比。水平通道31和垂直通道32的中心线重叠。垂直通道的横截面为圆形或者方形。侧边通道33与垂直通道32连通，气缸本体1上的垂直通道32和侧边通道33的相接处设有连接通道5，连接通道5与垂直通道32和侧边通道33相通。垂直通道32远离侧边通道33的一侧设有凹槽321，凹槽321垂直贯通气缸本体1，凹槽321提高了吸入通道3对冷媒的吸入速度。实施例二：参考附图3，本实施例与实施例一基本相同，不同之处在于：侧边通道33与垂直通道32连通，侧边通道33相邻垂直通道32的一边所在的面为垂直通道32的内壁，此时水平通道31与垂直通道32连接处的宽度小于垂直通道32与中心孔4连接处的宽度，大大提高了气缸本体1对冷媒的吸收量和吸收速度。本技术提供一种压缩机气缸结构，吸气通道3包括水平通道31和垂直通道32，水平通道31侧边设有与之连通的侧边通道33，冷媒在流经水平通道31后，经过垂直通道32和侧边通道33进入中心孔内，加大了冷媒量吸收量，提高了气缸本体对冷媒的吸收速度，同时降低了功率，最终提高了能效比。本技术加大了冷媒吸入量，加快了冷媒流入速度，可以提升具有气缸本体的压缩机的冷房能力，从而提升能效比；相比现有的单个通道，多个通道（垂直通道，水平通道和侧边通道）使冷媒流入更加顺畅，降低了冷媒流入所消耗的功率；若多个通道当中的部分通道泄漏，相比单个通道的泄漏，其冷媒泄漏带来的风险更低，对压缩机产品性能的影响更小；连接通道和凹槽设计，加大了冷媒的流动空间，从而能够提高冷媒流动的速度。以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实施的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种压缩机气缸结构，包括气缸本体（1），设置在气缸本体（1）上的叶片槽（2），以及设置在所述叶片槽（2）一侧的吸气通道（3），所述的气缸本体上设有中心孔（4），其特征在于：所述的吸气通道（3）包括径向贯通气缸本体（1）的水平通道（31），以及垂直贯通气缸本体（1）的垂直通道（32），所述的水平通道（31）和垂直通道（32）连通，所述的垂直通道（32）设在水平通道（31）与中心孔（4）的交接处，所述的水平通道连通有侧边通道（33），所述的侧边通道（33）与中心孔（4）连通。/n

【技术特征摘要】
1.一种压缩机气缸结构，包括气缸本体（1），设置在气缸本体（1）上的叶片槽（2），以及设置在所述叶片槽（2）一侧的吸气通道（3），所述的气缸本体上设有中心孔（4），其特征在于：所述的吸气通道（3）包括径向贯通气缸本体（1）的水平通道（31），以及垂直贯通气缸本体（1）的垂直通道（32），所述的水平通道（31）和垂直通道（32）连通，所述的垂直通道（32）设在水平通道（31）与中心孔（4）的交接处，所述的水平通道连通有侧边通道（33），所述的侧边通道（33）与中心孔（4）连通。


2.根据权利要求1所述的一种压缩机气缸结构，其特征在于：所述的水平通道（31）和垂直通道（32）的中心线重叠。


3.根据权利要求1所述的一种压缩机气缸结构，其特征在于：所述的侧边通道（33）与垂直通道（32）连通。


4.根据权利要求3所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：李剑斌，王海英，张贵成，程松，谭健，朱俊杰，王战斌，
申请(专利权)人：TCL瑞智惠州制冷设备有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44