一种试验室用简易冷却装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种试验室用简易冷却装置，包括框架主体，框架主体内安装冷却器总成，所述冷却器总成的进水端连接进水管法兰总成，冷却器总成的出水端连接出水管法兰总成，所述进水管法兰总成和出水管法兰总成的头部分别从框架主体内向外伸出，所述进水管法兰总成连接进水管接管；所述框架主体上设置进油管接头和出油管接头，进油管接头通过油管与冷却器总成上的进油口相连，出油管接头通过油管与冷却器总成上的出油口相连；所述进水管接管上设置水量控制开关，所述出油管接头上设置油温传感器。本实用新型专利技术能够在试验室进行柴油机试验时对燃油温度进行冷却，从而解决因燃油温度上升对柴油机性能试验的不利影响。

【技术实现步骤摘要】
一种试验室用简易冷却装置
本技术涉及一种试验室用简易冷却装置，属于内燃机燃油或机油冷却

技术介绍
试验室环境缺少热车状态的迎面风等散热环境，内燃机耐久试验中，燃油温度会因喷油器、油泵等回油原因而上升，当燃油进油温度升高到一定程度时，会导致喷油偶件漏油增加，有效喷射量下降。同时随着燃油温度的升高，燃油密度也会发生变化，喷油的质量随之发生变化。从而降低了内燃机的功率，影响内燃机耐久考核的有效性。同时为保证内燃机燃油系统的可靠润滑，在进行性能试验时，也应严格控制燃油温度，以保证试验的准确性。因此，需要开发一种新型试验室用冷却装置。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种试验室用简易冷却装置，其能够在试验室进行柴油机试验时对燃油温度进行冷却，从而解决因燃油温度上升对柴油机性能试验的不利影响。按照本技术提供的技术方案：一种试验室用简易冷却装置，包括框架主体，框架主体内安装冷却器总成，所述冷却器总成的进水端连接进水管法兰总成，冷却器总成的出水端连接出水管法兰总成，所述进水管法兰总成和出水管法兰总成的头部分别从框架主体内向外伸出，所述进水管法兰总成连接进水管接管；所述框架主体上设置进油管接头和出油管接头，进油管接头通过油管与冷却器总成上的进油口相连，出油管接头通过油管与冷却器总成上的出油口相连；所述进水管接管上设置水量控制开关，所述出油管接头上设置油温传感器。进一步地，所述冷却器总成为EGR冷却器总成，冷却器总成利用两端的进水管法兰总成、出水管法兰总成和冷却器总成的管身固定在框架主体上。进一步地，所述框架主体包括4块方形金属板和用以固定4块方形金属板的支撑脚，4块金属板形成上下镂空的方形箱体。进一步地，所述进油管接头和出油管接头内端的管口尺寸分别与冷却器总成的进油口和出油口的管口尺寸相同，进油管接头和出油管接头外端的管口尺寸与柴油机试验的燃油胶管尺寸相同。进一步地，所述水量控制开关采用手动控制阀或者电动控制阀。进一步地，所述框架主体底部设置调节支撑底座，调节支撑底座上设置用以安装冷却器总成的调节支撑装置。进一步地，所述调节支撑装置包括支撑架、螺栓和调节螺母，所述支撑架为V形，支撑架下端安装螺栓和调节螺母，调节螺母能够调整支撑架的高度。进一步地，所述4块方形金属板中靠近调节支撑装置的方形金属板的底端与框架主体之间留出能够伸入调节工具的操作空间。本技术与现有技术相比，具有如下优点：1.制造简单：主要部件冷却器采用现有产品EGR冷却器总成，无需专用设计和制造；采用市场上可现买的普通材料角铁和条钢做框架构件；温度传感器以及水量调节阀都是标准件可以直接购买；设计装置结构简单。本技术装置具有这些设计特点，制造起来相当简单方便。2.成本低：利用现有EGR冷却器总成进行冷却（缺陷品但不影响冷却性能-废物利用），同时由于设计装置简单，容易制造，而且无需投入进行其他任何技术改造，所以本冷却装置的制造成本较低。3.方便实施：试验场所只要有水就可实施（试验室自来水管装置获取方便），而且无需对现有设施进行任何改造，只需本简易冷却装置，接上油管水管就可投入使用。附图说明图1为本技术的正视图。图2为本技术的俯视图。图3为本技术的侧视图。附图标记说明：1-框架主体、2-冷却器总成、3-进水管法兰总成、4-出水管法兰总成、5-油温传感器、6-进水管接管、7-进油管接头、8-出油管接头、9-进油口、10-出油口、11-水量控制开关、1.1-方形金属板、1.2-支撑脚、1.3-调节支撑底座、1.4-调节支撑装置、1.4.1-支撑架、1.4.2-螺栓、1.4.3-调节螺母。具体实施方式下面结合具体附图对本技术作进一步说明。如图1、图2和图3所示，一种试验室用简易冷却装置，包括框架主体1，框架主体1内安装冷却器总成2，冷却器总成2为EGR冷却器总成（无需专用设计和制造），所述冷却器总成2的进水端连接进水管法兰总成3，冷却器总成2的出水端连接出水管法兰总成4，所述进水管法兰总成3和出水管法兰总成4的头部分别从框架主体1内向外伸出，所述进水管法兰总成3连接进水管接管6；所述框架主体1上设置进油管接头7和出油管接头8，进油管接头7通过油管与冷却器总成2上的进油口9相连，出油管接头8通过油管与冷却器总成2上的出油口10相连；为准确控制冷却水流量，所述进水管接管6上设置一套精密的铜制水量控制开关11，所述水量控制开关11采用手动控制阀或者电动控制阀，其可根据温度传感器检测的冷却后的燃油温度，进行冷却水流量的实时人工调节。如果想要实现冷却水量的自动控制，只需将水量控制开关11换成电动阀（根据出油管出油温度实现冷却水流量的自动调节控制）。为实时测定燃油温度，在出油管接头8处装有油温传感器5，油温传感器5的信号线连接到发动机台架的仪表箱上（台架摇臂系统）。进一步地，冷却器总成2利用两端的进水管法兰总成3、出水管法兰总成4和冷却器总成2的管身固定在框架主体1上。所述框架主体1包括4块方形金属板1.1和用以固定4块方形金属板1.1的支撑脚1.2，4块金属板1.1形成上下镂空的方形箱体。所述进油管接头7和出油管接头8内端的管口尺寸分别与冷却器总成2的进油口9和出油口10的管口尺寸相同，进油管接头7和出油管接头8外端的管口尺寸与柴油机试验的燃油胶管尺寸相同。所述框架主体1底部设置调节支撑底座1.3，调节支撑底座1.3上设置用以安装冷却器总成2的调节支撑装置1.4。所述调节支撑装置1.4包括支撑架1.4.1、螺栓1.4.2和调节螺母1.4.3，所述支撑架1.4.1为V形，支撑架1.4.1下端安装螺栓1.4.2和调节螺母1.4.3，调节螺母1.4.3能够调整支撑架1.4.1的高度。所述4块方形金属板1.1中靠近调节支撑装置1.4的金属板1.1的的底端与框架主体1之间留出能够伸入调节螺母扳手的操作空间。可以理解的是，以上实施方式仅仅是为了说明本技术的原理而采用的示例性实施方式，然而本技术并不局限于此。对于本领域内的普通技术人员而言，在不脱离本技术的精神和实质的情况下，可以做出各种变型和改进，这些变型和改进也视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种试验室用简易冷却装置，其特征在于，包括框架主体（1），框架主体（1）内安装冷却器总成（2），所述冷却器总成（2）的进水端连接进水管法兰总成（3），冷却器总成（2）的出水端连接出水管法兰总成（4），所述进水管法兰总成（3）和出水管法兰总成（4）的头部分别从框架主体（1）内向外伸出，所述进水管法兰总成（3）连接进水管接管（6）；所述框架主体（1）上设置进油管接头（7）和出油管接头（8），进油管接头（7）通过油管与冷却器总成（2）上的进油口（9）相连，出油管接头（8）通过油管与冷却器总成（2）上的出油口（10）相连；所述进水管接管（6）上设置水量控制开关（11），所述出油管接头（8）上设置油温传感器（5）。/n

【技术特征摘要】
1.一种试验室用简易冷却装置，其特征在于，包括框架主体（1），框架主体（1）内安装冷却器总成（2），所述冷却器总成（2）的进水端连接进水管法兰总成（3），冷却器总成（2）的出水端连接出水管法兰总成（4），所述进水管法兰总成（3）和出水管法兰总成（4）的头部分别从框架主体（1）内向外伸出，所述进水管法兰总成（3）连接进水管接管（6）；所述框架主体（1）上设置进油管接头（7）和出油管接头（8），进油管接头（7）通过油管与冷却器总成（2）上的进油口（9）相连，出油管接头（8）通过油管与冷却器总成（2）上的出油口（10）相连；所述进水管接管（6）上设置水量控制开关（11），所述出油管接头（8）上设置油温传感器（5）。


2.如权利要求1所述的试验室用简易冷却装置，其特征在于，所述冷却器总成（2）为EGR冷却器总成，冷却器总成（2）利用两端的进水管法兰总成（3）、出水管法兰总成（4）和冷却器总成（2）的管身固定在框架主体（1）上。


3.如权利要求1所述的试验室用简易冷却装置，其特征在于，所述框架主体（1）包括4块方形金属板（1.1）和用以固定4块方形金属板（1.1）的支撑脚（1.2），4块金属板（1.1）形成上下镂空的方形箱体。


4.如权利要求1所述的试验...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄连平，王兴光，胡寅虎，
申请(专利权)人：江苏四达动力机械集团有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32