一种浸没式旋转吸油/通风装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种浸没式旋转吸油/通风装置，包括气路底座，倒飞底座，倒飞连接组件，密封圈，油路底座，配重杆，圆柱套，孔用弹性挡圈，滑油滤，管接头，倒飞底座、油路底座安装在倒飞连接组件两端，气路底座设置在倒飞底座前端，倒飞底座与油路底座进行连接，倒飞连接组件的过油管上设置有管接头，管接头上倾斜设置有配重杆，配重杆上设置有可沿其上下滑动的圆柱套，滑油滤通过孔用弹性挡圈与管接头进行连接，密封圈设置在油路底座与转轴螺栓的接触面上，对浸没式旋转吸油/通风装置的研究，降低了安装应力，增加了滑油过滤装置，提高了旋转吸油/通风装置的可靠性，符合未来机载设备的发展需求，具有广泛的应用方向和良好的应用前景。

【技术实现步骤摘要】
一种浸没式旋转吸油/通风装置
本技术属于航空发动机滑油箱
，具体公开了一种浸没式旋转吸油/通风装置。
技术介绍
飞机在极限姿态(大俯仰角及负过载)下飞行时，滑油液位会发生晃动，尤其当滑油消耗到一定程度时，滑油抽油口会脱离滑油液面而导致抽油口进气而抽不到滑油，若该状态持续时间较长，会导致滑油系统供油中断，造成发动机中需润滑的机械部件损坏，进而影响飞行安全；针对该情况，在发动机滑油箱内往往设计有倒飞吸油/通风装置，倒飞吸油装置中设计有配重滑块保证吸油管始终垂直向下，进而保证在各个姿态下发动机滑油的连续供应，同时该装置设计有进气口将滑油箱中的气体排出去。现旋转吸油/通风装置通过转轴螺栓横穿整个箱体，对箱体前后面板中的孔的同轴度提出很高要求，装配困难，安装后安装应力大，且需另增外部管路同发动机相连；现吸油装置内未设置滑油过滤装置，增大了滑油系统吸入异物的风险，造成飞行隐患。
技术实现思路
本技术的目的：鉴于现有技术的上述情况，为解决传统吸油/通风装置安装应力大以及存在吸入异物风险的问题，本技术的目的是提供一种浸没式旋转吸油本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种浸没式旋转吸油/通风装置，其特征在于：包括气路底座(1)，倒飞底座(3)，倒飞连接组件(5)，密封圈(6)，油路底座(7)，配重杆(9)，圆柱套(10)，孔用弹性挡圈(11)，滑油滤(12)，管接头(13)，所述的倒飞底座(3)、油路底座(7)安装在倒飞连接组件(5)两端，气路底座(1)设置在倒飞底座(3)前端，所述的倒飞底座(3)与油路底座(7)进行连接，所述的倒飞连接组件(5)的过油管上设置有管接头(13)，所述的管接头(13)上倾斜设置有配重杆(9)，所述的配重杆(9)上设置有可沿其上下滑动的圆柱套(10)，所述的滑油滤(12)通过孔用弹性挡圈(11)与管接头(13)进行连接，所...

【技术特征摘要】
1.一种浸没式旋转吸油/通风装置，其特征在于：包括气路底座(1)，倒飞底座(3)，倒飞连接组件(5)，密封圈(6)，油路底座(7)，配重杆(9)，圆柱套(10)，孔用弹性挡圈(11)，滑油滤(12)，管接头(13)，所述的倒飞底座(3)、油路底座(7)安装在倒飞连接组件(5)两端，气路底座(1)设置在倒飞底座(3)前端，所述的倒飞底座(3)与油路底座(7)进行连接，所述的倒飞连接组件(5)的过油管上设置有管接头(13)，所述的管接头(13)上倾斜设置有配重杆(9)，所述的配重杆(9)上设置有可沿其上下滑动的圆柱套(10)，所述的滑油滤(12)通过孔用弹性挡圈(11)与管接头(13)进行连接，所述的密封圈(6)设置在油路底座(7)与转轴螺栓(4)的接触面上。


2.根据权利要求1所述的一种浸没式旋转吸油/通风装置，其特征在于：所述的倒飞底座(3)通过转轴螺栓(4)与油...

【专利技术属性】
技术研发人员：祖卫华，李朋，袁庆燕，梅学恩，郑晓野，李乔乔，梁卫红，杜志伟，
申请(专利权)人：新乡航空工业集团有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41