一种ECU支架及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种ECU支架及汽车，涉及汽车零件的技术领域，包括支架本体，支架本体包括用于安装ECU的安装面，在安装面的四个角处均设有带凸焊螺母的第一安装孔；在安装面的右边和下边均设有连接翻边，并在各连接翻边上均开设有第二安装孔；在安装面的左边分别设有线束卡接翻边和线束安装翻边，且线束安装翻边位于线束卡接翻边的上方，线束安装翻边上设有带凸焊螺母的第三安装孔，线束卡接翻边上开设有线束卡接孔。本实用新型专利技术解决了传统ECU支架结构复杂，造价成本以及支架重量过高的技术问题，通过单一的零件满足周边零件的安装。

【技术实现步骤摘要】
一种ECU支架及汽车
本技术属于汽车零件
，具体涉及一种ECU支架及汽车。
技术介绍
电子控制单元ECU（ElectronicControlUnit）普遍应用机载技术。因为发动机结构具有一定的限制，ECU往往不能直接装配在机体上，需要在机体和ECU之间设计一个连接过渡支架。当前发动机的ECU支架种类繁多，一般都能保证ECU对振动及散热的要求，但是无法通过单一零件支架满足周边所有零件的安装，需要额外添加支架结构，导致了支架成本及支架重量的增加。因此，有必要开发一种ECU支架及汽车。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供一种ECU支架及汽车，用于解决传统ECU支架结构复杂，造价成本以及支架重量过高的技术问题。第一方面，本技术所述的一种ECU支架，包括支架本体，所述支架本体包括用于安装ECU的安装面，在安装面的四个角处均设有带凸焊螺母的第一安装孔；在安装面的右边和下边均设有连接翻边，并在各连接翻边上均开设有第二安装孔；在安装面的左边分别设有线束安装翻边和线束卡接翻边，且线束安装翻边位于线束卡接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种ECU支架，其特征在于：包括支架本体，所述支架本体包括用于安装ECU的安装面(1)，在安装面的四个角处均设有带凸焊螺母的第一安装孔；/n在安装面的右边和下边均设有连接翻边(11)，并在各连接翻边上均开设有第二安装孔；/n在安装面的左边分别设有线束卡接翻边(14)和线束安装翻边(15)，且线束安装翻边位于线束卡接翻边的上方，所述线束安装翻边上设有带凸焊螺母的第三安装孔（16），所述线束卡接翻边上开设有线束卡接孔（121）。/n

【技术特征摘要】
1.一种ECU支架，其特征在于：包括支架本体，所述支架本体包括用于安装ECU的安装面(1)，在安装面的四个角处均设有带凸焊螺母的第一安装孔；
在安装面的右边和下边均设有连接翻边(11)，并在各连接翻边上均开设有第二安装孔；
在安装面的左边分别设有线束卡接翻边(14)和线束安装翻边(15)，且线束安装翻边位于线束卡接翻边的上方，所述线束安装翻边上设有带凸焊螺母的第三安装孔（16），所述线束卡接翻边上开设有线束卡接孔（121）。


2.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张朝权，刘方强，吴小冬，唐洋，杨浪，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50