一种新型盾构隧道用二次注浆结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种新型盾构隧道用二次注浆结构，包括二次注浆头、球阀、对丝、快速接头和同步注浆设备；二次注浆头的前端设有第一外螺纹，其后端设有第二外螺纹，并通过第二外螺纹与球阀相连；球阀位于二次注浆头后端，其前端设有与第二外螺纹配合的第一内螺纹，其后端设有第二内螺纹，并通过第二内螺纹与对丝相连；对丝位于球阀后端，表面设有与第二内螺纹配合的第三外螺纹；对丝前端通过第三外螺纹与球阀相连，其后端与快速接头固接，快速接头末端与同步注浆设备相连；其中，二次注浆头、球阀、对丝与快速接头均为内部中空且彼此相连通的管状结构。采用本装置进行二次注浆，省时省力、成本低，且效率高，可有效保证地面管线及建筑物的安全。

【技术实现步骤摘要】
一种新型盾构隧道用二次注浆结构
本技术涉及盾构隧道施工领域，尤其涉及一种新型盾构隧道用二次注浆结构。
技术介绍
随着中国城市化进程的加快，城市人口迅速增加，其给城市交通带来了较大压力。然而，城市化的发展绝不可以被交通压力所约束，因而与传统的地上交通相对应，地下交通开始成为缓解城市交通压力的新渠道。地铁交通是绿色工程，并且符合中国的可持续发展战略，因此，我国急需要开发以地铁为特色的交通资源，它的发展不但是城市发展的需要，也是未来地下资源开发的必然，更是经济发展的综合体现。由于不同城市的地质情况、周边建筑以及地下管线较为复杂，在大部门的地铁施工过程中均采用盾构法。然而，在盾构推进时，由于受地质条件影响，推进过程中，地面管线及建筑极易出现不均匀沉降，此时若得不到及时注浆可能会造成事故。因此，盾构隧道施工中的快速二次注浆技术尤为重要。在目前的盾构隧道施工中，隧道的二次注浆主要采用传统的二次注浆设备进行。整个过程中，需要人工来回抬运二次注浆设备以及水泥等设备及原料，并进行现场水泥浆液配置，整个过程费时费力，并且成本投入高、效率低下本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型盾构隧道用二次注浆结构，其特征在于，包括二次注浆头、球阀、对丝、快速接头和同步注浆设备；所述二次注浆头的前端外壁上成型有第一外螺纹，并通过所述第一外螺纹与隧道管片的吊装孔相配合；所述二次注浆头的后端外壁上成型有第二外螺纹，并通过所述第二外螺纹与球阀相连接；所述球阀设置在二次注浆头后端，球阀的前端内壁上成型有第一内螺纹，所述第一内螺纹与第二外螺纹相配合；所述球阀的后端内壁上成型有第二内螺纹，并通过所述第二内螺纹与对丝相连接；所述对丝设置在球阀后端，其外表面成型有第三外螺纹，所述第三外螺纹与第二内螺纹相配合；所述对丝的前端通过所述第三外螺纹与球阀相连，其后端则直接与快速接头固定相接；所...

【技术特征摘要】
1.一种新型盾构隧道用二次注浆结构，其特征在于，包括二次注浆头、球阀、对丝、快速接头和同步注浆设备；所述二次注浆头的前端外壁上成型有第一外螺纹，并通过所述第一外螺纹与隧道管片的吊装孔相配合；所述二次注浆头的后端外壁上成型有第二外螺纹，并通过所述第二外螺纹与球阀相连接；所述球阀设置在二次注浆头后端，球阀的前端内壁上成型有第一内螺纹，所述第一内螺纹与第二外螺纹相配合；所述球阀的后端内壁上成型有第二内螺纹，并通过所述第二内螺纹与对丝相连接；所述对丝设置在球阀后端，其外表面成型有第三外螺纹，所述第三外螺纹与第二内螺纹相配合；所述对丝的前端通过所述第三外螺纹与球阀相连，其后端则直接与快速接头固定相接；所述快速接头设置在对丝后端，其末端通过同步注浆管与同步注浆设备相连；其中，所述二次注浆头、球阀、对丝与快速接头均为内部中空且彼此相连通的管状结构。


2.根据权利要求1所述的新型盾构...

【专利技术属性】
技术研发人员：张焱，卢培喜，梁超，陆跃，王圣涛，杨仲杰，晁少辉，张恒，信少华，张伟毅，王守杰，吴涛，赵钢印，刘珍魁，李瑞瑞，
申请(专利权)人：中铁四局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34