一种电动车电机轴承座的压合装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了电机生产技术领域的一种电动车电机轴承座的压合装置，包括有底板，所述底板的顶端左右对称设置有竖架，所述竖架顶部设有顶板，所述顶板的底端设置有压头驱动气缸，所述压头驱动气缸的底端固接有压块，所述底板的顶端中部设置有支撑台，本发明专利技术通过设置的支撑柱、定位杆、撞击块等结构，能够在撞击定子时，有效对轴承进行定位，且压紧块以及复位弹簧的设置，能够对轴承表面进行保护，避免支撑柱撞击定子时对轴承造成损伤，同时还能够防止轴承跳动，通过设置的退出板以及退出气缸，能够自动退出压合好的定子以及轴承，取卸更方便，本方案能够一次对多个定子以及轴承进行压合，提高了压合效率。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车电机轴承座的压合装置
本专利技术涉及电机生产
，具体为一种电动车电机轴承座的压合装置。
技术介绍
微电机，即微型电动机，是指直径小于160mm或额定功率小于750mW的电机，一般采用电池进行直流供电。微电机常用于控制系统或传动机械负载中，用于实现机电信号或能量的检测、解析运算、放大、执行或转换等功能。微电机一般包括外壳、端盖、转子，以及设置在外壳中的定子，定子一般采用磁钢，端盖外侧面设置有电源接头，端盖内侧面设置有与电源接头相连接的电刷；转子包括转轴、铁芯、线圈绕组和换向器，铁芯一般由多个铁芯片构成，铁芯片通过连接块连接在转轴中部上，线圈绕组缠绕在铁芯片与转轴之间的连接块上，换向器安装在转轴的后端。对于空心杯微电机来说，其定子一般为圆柱状，包括圆柱状外壳以及设置在圆柱状外壳一端的轴承，该轴承用于安装转子的转轴，因此，空心杯微电机的生产过程中，圆柱状外壳与轴承的压合过程是一个重要的环节，目前的压合方式都是将圆柱状外壳和轴承摆放在一支撑圆柱上，然后驱动压头向下直压，对圆柱状外壳的端部进行挤压，使圆柱状外壳的端部发生形变，从而夹紧轴承。但是，在直压的过程中容易导致圆柱状外壳及轴承的跳动，导致轴承位置偏离，从而导致次品率的增加。基于此，本专利技术设计了一种电动车电机轴承座的压合装置，以解决上述出现的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种电动车电机轴承座的压合装置，以解决上述
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种电动车电机轴承座的压合装置，包括有底板，所述底板的顶端左右对称设置有竖架，所述竖架顶部设有顶板，所述顶板的底端设置有压头驱动气缸，所述压头驱动气缸的底端固接有压块，所述底板的顶端中部设置有支撑台，所述支撑台的顶端间隔设有支撑柱，所述支撑柱的顶端中部开设有轴承槽，所述轴承槽的中心设置有定位杆，所述轴承槽内装有轴承，所述定位杆穿过轴承内圈中心孔，所述支撑柱上部套有定子，所述支撑台的上方设置有升降板，所述升降板上间隔设置有撞击块，所述撞击块与支撑柱一一对应，两侧所述竖架的相对面上对称设置有升降机构，所述升降板的左右两端与升降机构的活动端固接。优选的，所述压块顶端左右对称设置有限位伸缩杆，所述限位伸缩杆的顶端固接顶板底端。优选的，所述支撑台的顶面设置有退出板，所述支撑柱活动贯穿退出板，所述底板的顶端左右对称设置有退出气缸，所述退出气缸的顶端固接退出板的底面。优选的，所述升降机构包括有开设于竖架上的滑槽，所述滑槽内竖直转动设置有丝杆，所述丝杆上螺接有滑块，所述滑块与升降板固接，所述丝杆的下部设置有从动齿轮，所述竖架的下部设有驱动电机，所述驱动电机的输出端设置有主动齿轮，所述主动齿轮与从动齿轮啮合连接。优选的，所述驱动电机为伺服电机。优选的，所述撞击块包括有圆柱体，所述圆柱体的上部设有限位凸环，所述圆柱体的底端设有凹槽，所述凹槽顶壁设置有限位孔，所述限位孔与定位杆相配合，所述凹槽内设有压紧块，所述压紧块的顶面与凹槽顶面之间设有复位弹簧，所述压紧块的中心设有通道。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术通过设置的支撑柱、定位杆、撞击块等结构，能够在撞击定子时，有效对轴承进行定位，且压紧块以及复位弹簧的设置，能够对轴承表面进行保护，避免支撑柱撞击定子时对轴承造成损伤，同时还能够防止轴承跳动，通过设置的退出板以及退出气缸，能够自动退出压合好的定子以及轴承，取卸更方便，本方案能够一次对多个定子以及轴承进行压合，提高了压合效率。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术升降机构结构示意图；图3为本专利技术支撑柱结构示意图；图4为本专利技术A处放大示意图。附图中，各标号所代表的部件列表如下：1-底板，2-竖架，3-顶板，4-压头驱动气缸，5-压块，6-限位伸缩杆，7-支撑台，8-支撑柱，9-定子，10-轴承，11-退出板，12-退出气缸，13-升降机构，14-升降板，15-撞击块，81-轴承槽，82-定位杆，131-滑槽，132-丝杆，133-滑块，134-从动齿轮，135-驱动电机，136-主动齿轮，151-圆柱体，152-限位凸环，153-凹槽，154-限位孔，155-压紧块，156-复位弹簧，157-通道。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1~4，本专利技术提供一种技术方案：一种电动车电机轴承座的压合装置，包括有底板1，底板1的顶端左右对称设置有竖架2，竖架2顶部设有顶板3，顶板3的底端设置有压头驱动气缸4，压头驱动气缸4的底端固接有压块5，底板1的顶端中部设置有支撑台7，支撑台7的顶端间隔设有支撑柱8，支撑柱8的顶端中部开设有轴承槽81，轴承槽81的中心设置有定位杆82，轴承槽81内装有轴承10，定位杆82穿过轴承10内圈中心孔，支撑柱82上部套有定子9，支撑台7的上方设置有升降板14，升降板14上间隔设置有撞击块15，撞击块15与支撑柱8一一对应，两侧竖架2的相对面上对称设置有升降机构13，升降板14的左右两端与升降机构13的活动端固接。进一步的，压块5顶端左右对称设置有限位伸缩杆6，限位伸缩杆6的顶端固接顶板3底端。进一步的，支撑台7的顶面设置有退出板11，支撑柱8活动贯穿退出板11，底板1的顶端左右对称设置有退出气缸12，退出气缸12的顶端固接退出板11的底面。进一步的，升降机构13包括有开设于竖架1上的滑槽131，滑槽131内竖直转动设置有丝杆132，丝杆132上螺接有滑块133，滑块133与升降板14固接，丝杆132的下部设置有从动齿轮134，竖架1的下部设有驱动电机135，驱动电机135的输出端设置有主动齿轮136，主动齿轮136与从动齿轮134啮合连接。进一步的，驱动电机135为伺服电机。进一步的，撞击块15包括有圆柱体151，圆柱体151的上部设有限位凸环152，圆柱体151的底端设有凹槽153，凹槽153顶壁设置有限位孔154，限位孔154与定位杆82相配合，凹槽153内设有压紧块155，压紧块155的顶面与凹槽153顶面之间设有复位弹簧156，压紧块155的中心设有通道157。工作原理：将轴承10以及定子9安装在支撑柱8上对应位置，然后启动升降机构13，使得升降板14下移，然后撞击块15下移，使得定位杆82插入限位孔154中，压紧块155弹性抵接轴承表面，然后启动压头驱动气缸4，推动压块5往复碰撞撞本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车电机轴承座的压合装置，包括有底板（1），其特征在于：所述底板（1）的顶端左右对称设置有竖架（2），所述竖架（2）顶部设有顶板（3），所述顶板（3）的底端设置有压头驱动气缸（4），所述压头驱动气缸（4）的底端固接有压块（5），所述底板（1）的顶端中部设置有支撑台（7），所述支撑台（7）的顶端间隔设有支撑柱（8），所述支撑柱（8）的顶端中部开设有轴承槽（81），所述轴承槽（81）的中心设置有定位杆（82），所述轴承槽（81）内装有轴承（10），所述定位杆（82）穿过轴承（10）内圈中心孔，所述支撑柱（82）上部套有定子（9），所述支撑台（7）的上方设置有升降板（14），所述升降板（14）上间隔设置有撞击块（15），所述撞击块（15）与支撑柱（8）一一对应，两侧所述竖架（2）的相对面上对称设置有升降机构（13），所述升降板（14）的左右两端与升降机构（13）的活动端固接。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动车电机轴承座的压合装置，包括有底板（1），其特征在于：所述底板（1）的顶端左右对称设置有竖架（2），所述竖架（2）顶部设有顶板（3），所述顶板（3）的底端设置有压头驱动气缸（4），所述压头驱动气缸（4）的底端固接有压块（5），所述底板（1）的顶端中部设置有支撑台（7），所述支撑台（7）的顶端间隔设有支撑柱（8），所述支撑柱（8）的顶端中部开设有轴承槽（81），所述轴承槽（81）的中心设置有定位杆（82），所述轴承槽（81）内装有轴承（10），所述定位杆（82）穿过轴承（10）内圈中心孔，所述支撑柱（82）上部套有定子（9），所述支撑台（7）的上方设置有升降板（14），所述升降板（14）上间隔设置有撞击块（15），所述撞击块（15）与支撑柱（8）一一对应，两侧所述竖架（2）的相对面上对称设置有升降机构（13），所述升降板（14）的左右两端与升降机构（13）的活动端固接。


2.根据权利要求1所述的一种电动车电机轴承座的压合装置，其特征在于：所述压块（5）顶端左右对称设置有限位伸缩杆（6），所述限位伸缩杆（6）的顶端固接顶板（3）底端。


3.根据权利要求1所述的一种电动车电机轴承座的压合装置，其特征在于：所述支撑台（7）的顶面设置有退出板（11），所述支撑柱（8）活动贯穿退出板（11），所述底板（1）的顶端左...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙雪峰，
申请(专利权)人：孙雪峰，
类型：发明
国别省市：北京;11