连接器制造技术

本发明专利技术提供能够使连接器彼此容易脱离的连接器。连接器(1)包含容纳部件(30)，该容纳部件具有：嵌合部(10a)，其容纳端子(TM)并且与在连接对象(100)设置的配对侧连接器(101)嵌合；以及固定部(20sb)，在嵌合部(10a)与配对侧连接器(101)嵌合的状态下固定部(20sb)与嵌合部(10a)一起被固定在连接对象的固定壁面(100a)，固定部具有：贯通孔(22)，在嵌合部与配对侧连接器嵌合的状态下，贯通孔与沿着嵌合部与配对侧连接器的嵌合方向在固定壁面形成的紧固孔(110b)连通，且贯通孔被紧固在该紧固孔的紧固螺栓(40)沿嵌合方向插通；以及螺合孔(23)，其供脱离部件(50)螺合。

【技术实现步骤摘要】
连接器
本专利技术涉及连接器。
技术介绍
在电动车、混合动力车中搭载的逆变器、电机等设备彼此利用在电线的端部安装的连接器而相互连接。连接器通过与在配对侧的设备设置的配对侧连接器嵌合，从而与配对侧设备电连接。在专利文献1中公开有一种涉及屏蔽连接器的技术，该屏蔽连接器包含：电线屏蔽罩，其具备螺栓保持部；嵌合螺栓，其被螺栓保持部保持并拧紧在设备连接器；以及C字环，其安装在嵌合螺栓。根据专利文献1的屏蔽连接器，在通过将一个连接器相对于另一个连接器螺栓固定从而嵌合的屏蔽连接器中，能够使两连接器顺畅地脱离。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2018-41635号公报
技术实现思路
专利技术欲解决的技术问题然而，在如上述的连接器中，希望能够让连接器彼此更容易地脱离。本专利技术的目的是提供能够使连接器彼此容易地脱离的连接器。用于解决问题的技术手段本专利技术的连接器的特征在于，包含容纳部件，该容纳部件具有：嵌合部，所述嵌合部容纳端子并且与连接对象的配对侧连接器嵌合；以及固定部，在所述嵌合部与所述配对侧连接器嵌合的状态下，所述固定部与所述嵌合部一起被固定在所述连接对象的固定壁面，所述固定部具有：贯通孔，在所述嵌合部与所述配对侧连接器嵌合的状态下，所述贯通孔与沿着所述嵌合部与所述配对侧连接器的嵌合方向在所述固定壁面形成的紧固孔连通，且所述贯通孔被紧固在该紧固孔的紧固螺栓沿所述嵌合方向插通；以及螺合孔，所述螺合孔供脱离部件螺合。专利技术效果在本专利技术所涉及的连接器中，固定部具有与脱离部件螺合的螺合孔。当使嵌合部从配对侧连接器脱离时，经由与螺合孔螺合的脱离部件对嵌合部以及固定部施加脱离力。利用该结构，根据本专利技术所涉及的连接器，起到能够容易使连接器彼此脱离的效果。附图说明图1是表示实施方式所涉及的连接器的立体图。图2是表示实施方式所涉及的连接器的分解立体图。图3是表示实施方式所涉及的连接器的分解立体图。图4是表示实施方式所涉及的连接器和配对侧连接器的立体图。图5是表示实施方式所涉及的连接器的剖视图。图6是表示实施方式所涉及的连接器的剖视图。图7是表示实施方式的变形例所涉及的连接器的立体图。图8是表示实施方式的变形例所涉及的连接器的立体图。图9是表示实施方式的变形例所涉及的连接器的剖视图。图10是表示实施方式的变形例所涉及的连接器的剖视图。符号说明1连接器10连接器壳体10a嵌合部10b电线容纳部10ha露出开口部10hb插通开口部20屏蔽罩20sa壁部20sb固定部21螺合孔(固定用螺合孔)22贯通孔23螺合孔30容纳部件100连接对象100a固定壁面101配对侧连接器101a配对侧端子具体实施方式以下，参照附图对本专利技术的实施方式所涉及的连接器进行详细说明。需要说明的是，本专利技术并不被该实施方式限定。另外，在下述的实施方式中的构成要素中，包含本领域技术人员能够容易想到的要素或实质上相同的要素。[实施方式]参照图1至图6对实施方式进行说明。本实施方式涉及连接器。图1是表示实施方式所涉及的连接器的立体图。图2是表示实施方式所涉及的连接器的分解立体图。图3是表示实施方式所涉及的连接器的分解立体图。图4是表示实施方式所涉及的连接器和配对侧连接器的立体图。图5是表示实施方式所涉及的连接器的剖视图。图6是表示实施方式所涉及的连接器的剖视图。图5是图1所示的V-V剖面。图6是与图5对应的剖视图。实施方式所涉及的连接器1例如应用于在汽车等车辆中使用的线束等。实施方式所涉及的连接器1是与成为嵌合对象的配对侧连接器101之间物理连接且电连接的部件。以下，在说明书中，将相对于配对侧连接器101插拔连接器1的方向称为“前后方向X”，将相对于前后方向X正交的一个方向称为“宽度方向Y”，将与前后方向X以及宽度方向Y分别正交的方向称为“高度方向Z”。另外，对于连接器1，将前后方向X中的与配对侧连接器连接的一侧称为“前侧”，将与前侧相反的一侧称为“后侧”。另外，将从后侧朝向前侧的方向称为“嵌合方向”，将从前侧朝向后侧的方向称为“脱离方向”。连接器1以与在连接对象100即配对侧设备设置的配对侧连接器101(参照图4)连接的状态被固定在配对侧设备的固定壁面100a。连接对象100例如是逆变器等搭载于车辆的设备。如图1和图2所示，连接器1具备容纳部件30，该容纳部件30具有嵌合部10a和固定部20sb。连接器1中，嵌合部10a与配对侧连接器101嵌合，固定部20sb被固定在固定壁面100a。本实施方式的容纳部件30被构成为包含连接器壳体10和屏蔽罩20。也就是说，实施方式的连接器1是屏蔽连接器。此处，嵌合部10a设置在连接器壳体10，固定部20sb设置在屏蔽罩20。需要说明的是，在本实施方式中，以连接器1为阴型连接器，配对侧连接器101为阳型连接器的情况进行说明。本实施方式的嵌合部10a被形成阴型的嵌合部。如图3所示，连接器壳体10被形成为筒状，内部容纳端子TM以及电线EW。实施方式的连接器壳体10沿前后方向X延伸，且前后方向X的后侧的端部沿高度方向Z延伸，从而整体上形成为大致L字筒状。如图3所示，实施方式的连接器壳体10在内部容纳端子TM和电线EW，并保持该端子TM。连接器壳体10例如使用树脂材料形成。更具体而言，连接器壳体10具有嵌合部10a和电线容纳部10b。嵌合部10a由连接器壳体10中的沿前后方向X延伸的部分的前侧部分构成。电线容纳部10b由连接器壳体10中的沿前后方向X延伸的部分的后侧部分以及沿高度方向Z延伸的部分来构成。换言之，在连接器壳体10中，嵌合部10a是从沿高度方向Z延伸的电线容纳部10b向前后方向X的前侧突出而形成的部分。嵌合部10a以及电线容纳部10b的内部的空间部连通。嵌合部10a是与配对侧连接器101(参照图4)嵌合的部分。实施方式的嵌合部10a被形成为以宽度方向Y作为长边方向的大致长圆筒状。嵌合部10a将端子TM容纳保持在内部。另外，嵌合部10a具有露出开口部10ha。露出开口部10ha是嵌合部10a中的将前后方向X的前侧作为开口方向的开口。露出开口部10ha是使嵌合部10a内的端子TM露出的端子插入孔，该端子插入孔供在连接对象100设置的配对侧连接器101的配对侧端子101a(参照图4)插入。在嵌合部10a与配对侧连接器101(参照图4)嵌合时，端子TM与插入到露出开口部10ha中的配对侧端子101a电连接。电线容纳部10b是供电线EW插入，并容纳该电线EW的末端的部分。电线容纳部10b具有插通开口部10hb。插通开口部10hb是将高度方向Z的下侧(图3中纸面下侧)作为开口方向的开口。插通开口部10hb是供电线EW插入的电线插入孔。电线EW的末端经由插通本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种连接器，其特征在于，/n具备容纳部件，该容纳部件具有：嵌合部，所述嵌合部容纳端子并且与在连接对象设置的配对侧连接器嵌合；以及固定部，在所述嵌合部与所述配对侧连接器嵌合的状态下，所述固定部与所述嵌合部一起被固定在所述连接对象的固定壁面，/n所述固定部具有：贯通孔，在所述嵌合部与所述配对侧连接器嵌合的状态下，所述贯通孔与沿着所述嵌合部与所述配对侧连接器的嵌合方向在所述固定壁面形成的紧固孔连通，且所述贯通孔被紧固在该紧固孔的紧固螺栓沿所述嵌合方向插通；以及螺合孔，所述螺合孔供脱离部件螺合。/n

【技术特征摘要】
20181220 JP 2018-2380201.一种连接器，其特征在于，
具备容纳部件，该容纳部件具有：嵌合部，所述嵌合部容纳端子并且与在连接对象设置的配对侧连接器嵌合；以及固定部，在所述嵌合部与所述配对侧连接器嵌合的状态下，所述固定部与所述嵌合部一起被固定在所述连接对象的固定壁面，
所述固定部具有：贯通孔，在所述嵌合部与所述配对侧连接器嵌合的状态下，所述贯通孔与沿着所述嵌合部与所述配对侧连接器的嵌合方向在所述固定壁面形成的紧固孔连通，且所述贯通孔被紧固在该紧固孔的紧固螺栓沿所述嵌合方向插通；以及螺合孔，所述螺合孔供脱离部件螺合。


2.如权利要求1所述的连接器，其中，
所述螺合孔沿所述嵌合方向贯通所述固定部，并沿该嵌合方向与所述固定壁面的封闭面对置，
所述脱离部件通过与所述螺合孔螺合并且与所述封闭面抵...

【专利技术属性】
技术研发人员：田中泰弘，北川拓树，东谷昌伸，町田健吾，篠原万步，山田正俊，野泽敏明，早坂畅，
申请(专利权)人：矢崎总业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP