一种桥梁减震支座制造技术

本实用新型专利技术属于桥梁支座领域，尤其是一种桥梁减震支座，针对现有的固定式的支座很容易发生磨损问题，现提出如下方案，其包括梁体和桥墩，所述梁体和桥墩之间设有上座板和下座板，上座板和下座板之间焊接有多个第一弹簧，下座板的顶部焊接有两个限位板，上座板的底部开设有两个限位槽，限位板滑动安装于限位槽内，上座板的顶部焊接有两个第一杆，梁体的底部开设有顶槽，第一杆滑动安装于顶槽内，第一杆的外侧套设有第二弹簧，第二弹簧的顶端焊接于梁体的底部，第二弹簧的底端焊接于上座板的顶部，梁体的底部开设有两个第一槽，第一槽内滑动安装有第一板。本实用新型专利技术实用性好，支座不易磨损，减震性能较好，支座的使用寿命高。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁减震支座
本技术涉及桥梁支座
，尤其涉及一种桥梁减震支座。
技术介绍
在现今的建筑领域中，特别是道路建筑领域中，桥梁作为重中之重。桥梁构造在强震作用下，多在上、下部构造间产生较大的相对位移。目前，桥梁的支座通常为固定式，固定式的支座既可以承受水平荷载，也能承受竖向荷载，但由于其为固定结构，位移还小，支座很容易发生磨损，支座很快会丧失功能。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在固定式的支座很容易发生磨损缺点，而提出的一种桥梁减震支座。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种桥梁减震支座，包括梁体和桥墩，所述梁体和桥墩之间设有上座板和下座板，上座板和下座板之间焊接有多个第一弹簧，下座板的顶部焊接有两个限位板，上座板的底部开设有两个限位槽，限位板滑动安装于限位槽内，上座板的顶部焊接有两个第一杆，梁体的底部开设有顶槽，第一杆滑动安装于顶槽内，第一杆的外侧套设有第二弹簧，第二弹簧的顶端焊接于梁体的底部，第二弹簧的底端焊接于上座板的顶部，梁体的底部开设有两个第一槽，第一槽内滑动安装有第一板，第一板上铰接有第一铰接板的一端，两个第一铰接板的另一端均铰接在上座板上，桥墩的顶部开设有两个第二槽，第二槽内滑动安装有第二板，第二板上铰接有第二铰接板的一端，两个第二铰接板的另一端均铰接在下座板上。优选的，所述桥墩的顶部固定连接有橡胶垫，橡胶垫的顶部与下座板的底部相接触。优选的，所述上座板和下座板之间固定连接有两个限位绳。优选的，两个第一板相互远离的一侧均焊接有第三弹簧，两个第三弹簧相互远离的一端分别焊接于两个第一槽相互远离的一侧内壁上，第三弹簧进行缓冲处理。优选的，两个第二板相互远离的一侧均焊接有第四弹簧，两个第四弹簧相互远离的一端分别焊接于两个第二槽相互远离的一侧内壁上。优选的，所述下座板的底部焊接有两个第二杆，桥墩的顶部开设有两个底槽，第二杆滑动安装于底槽内。本技术中，所述一种桥梁减震支座，在梁体发生晃动时，梁体带动第一杆进行移动，第一杆带动上座板进行移动，上座板带动第一铰接板进行转动，第一铰接板带动第一板进行移动，上座板挤压第一弹簧，下座板带动第二杆进行移动，下座板挤压橡胶垫，第二铰接板带动第二板进行移动，第二板挤压第四弹簧，设置的第一弹簧、第二弹簧、第三弹簧和第四弹簧可以有效的对桥梁进行减震处理，减震的效果好。本技术实用性好，支座不易磨损，减震性能较好，支座的使用寿命高。附图说明图1为本技术提出的一种桥梁减震支座的结构示意图；图2为本技术提出的一种桥梁减震支座的A部分的结构示意图；图3为本技术提出的一种桥梁减震支座的B部分的结构示意图。图中：1、梁体；2、桥墩；3、上座板；4、下座板；5、第一弹簧；6、限位板；7、第一杆；8、第二弹簧；9、第一板；10、第一铰接板；11、第三弹簧；12、第二杆；13、第二铰接板；14、第二板；15、第四弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种桥梁减震支座，包括梁体1和桥墩2，梁体1和桥墩2之间设有上座板3和下座板4，上座板3和下座板4之间焊接有多个第一弹簧5，下座板4的顶部焊接有两个限位板6，上座板3的底部开设有两个限位槽，限位板6滑动安装于限位槽内，上座板3的顶部焊接有两个第一杆7，梁体1的底部开设有顶槽，第一杆7滑动安装于顶槽内，第一杆7的外侧套设有第二弹簧8，第二弹簧8的顶端焊接于梁体1的底部，第二弹簧8的底端焊接于上座板3的顶部，梁体1的底部开设有两个第一槽，第一槽内滑动安装有第一板9，第一板9上铰接有第一铰接板10的一端，两个第一铰接板10的另一端均铰接在上座板3上，桥墩2的顶部开设有两个第二槽，第二槽内滑动安装有第二板14，第二板14上铰接有第二铰接板13的一端，两个第二铰接板13的另一端均铰接在下座板4上。本实施例中，桥墩2的顶部固定连接有橡胶垫，橡胶垫的顶部与下座板4的底部相接触。本实施例中，上座板3和下座板4之间固定连接有两个限位绳。本实施例中，两个第一板9相互远离的一侧均焊接有第三弹簧11，两个第三弹簧11相互远离的一端分别焊接于两个第一槽相互远离的一侧内壁上，第三弹簧11进行缓冲处理。本实施例中，两个第二板14相互远离的一侧均焊接有第四弹簧15，两个第四弹簧15相互远离的一端分别焊接于两个第二槽相互远离的一侧内壁上。本实施例中，下座板4的底部焊接有两个第二杆12，桥墩2的顶部开设有两个底槽，第二杆12滑动安装于底槽内。本技术中，使用时，在梁体1发生晃动时，梁体1带动第一杆7进行移动，梁体1挤压的第二弹簧8，第一杆7带动上座板3进行移动，上座板3带动第一铰接板10进行转动，第一铰接板10带动第一板9进行移动，第一板9挤压第三弹簧11，上座板3挤压第一弹簧5，上座板3带动下座板4进行移动，下座板4带动第二杆进行移动，下座板4挤压橡胶垫，下座板4带动第二铰接板13进行转动，第二铰接板13带动第二板14进行移动，第二板14挤压第四弹簧15，设置的第一弹簧5、第二弹簧8、第三弹簧11和第四弹簧15可以有效的对桥梁进行减震处理，减震的效果好，并且第一铰接板10和第二铰接板13的设置分别与梁体1和桥墩2构成了三角形结构，提高了支座的稳定性，进而可以有效的提高支座的使用寿命。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种桥梁减震支座，包括梁体(1)和桥墩(2)，其特征在于，所述梁体(1)和桥墩(2)之间设有上座板(3)和下座板(4)，上座板(3)和下座板(4)之间焊接有多个第一弹簧(5)，下座板(4)的顶部焊接有两个限位板(6)，上座板(3)的底部开设有两个限位槽，限位板(6)滑动安装于限位槽内，上座板(3)的顶部焊接有两个第一杆(7)，梁体(1)的底部开设有顶槽，第一杆(7)滑动安装于顶槽内，第一杆(7)的外侧套设有第二弹簧(8)，第二弹簧(8)的顶端焊接于梁体(1)的底部，第二弹簧(8)的底端焊接于上座板(3)的顶部，梁体(1)的底部开设有两个第一槽，第一槽内滑动安装有第一板(9)，第一板(9)上铰接有第一铰接板(10)的一端，两个第一铰接板(10)的另一端均铰接在上座板(3)上，桥墩(2)的顶部开设有两个第二槽，第二槽内滑动安装有第二板(14)，第二板(14)上铰接有第二铰接板(13)的一端，两个第二铰接板(13)的另一端均铰接在下座板(4)上。/n

【技术特征摘要】
1.一种桥梁减震支座，包括梁体(1)和桥墩(2)，其特征在于，所述梁体(1)和桥墩(2)之间设有上座板(3)和下座板(4)，上座板(3)和下座板(4)之间焊接有多个第一弹簧(5)，下座板(4)的顶部焊接有两个限位板(6)，上座板(3)的底部开设有两个限位槽，限位板(6)滑动安装于限位槽内，上座板(3)的顶部焊接有两个第一杆(7)，梁体(1)的底部开设有顶槽，第一杆(7)滑动安装于顶槽内，第一杆(7)的外侧套设有第二弹簧(8)，第二弹簧(8)的顶端焊接于梁体(1)的底部，第二弹簧(8)的底端焊接于上座板(3)的顶部，梁体(1)的底部开设有两个第一槽，第一槽内滑动安装有第一板(9)，第一板(9)上铰接有第一铰接板(10)的一端，两个第一铰接板(10)的另一端均铰接在上座板(3)上，桥墩(2)的顶部开设有两个第二槽，第二槽内滑动安装有第二板(14)，第二板(14)上铰接有第二铰接板(13)的一端，两个第二铰接板(13)的另一端均铰接在下座板(4)上。

【专利技术属性】
技术研发人员：屈苗苗，王双双，李拯，方本贵，
申请(专利权)人：屈苗苗，
类型：新型
国别省市：河南;41