一种滑板车折叠结构制造技术

本实用新型专利技术属于滑板车技术领域，特指公开了一种滑板车折叠结构，包括与滑板车底板连接的安装杆，安装杆上转动设置有与把手杆连接的转动杆，转动杆上活动设置有套筒，套筒同时套设在转动杆和安装杆上并限制转动杆和安装杆的相对转动；所述套筒上设置有卡接杆，安装杆上设置有与卡接杆配合的弧形卡槽，且转动杆上设置有用于驱动卡接杆与弧形卡槽配合的压簧，使用时，拉动套筒使卡接杆与弧形卡槽分离，本实用新型专利技术的目的是提供一种结构简单且方便快速安装的滑板车折叠结构。

【技术实现步骤摘要】
一种滑板车折叠结构
本技术属于滑板车
，特指一种滑板车折叠结构。
技术介绍
滑板车是现代人用来作为代步工具、休闲娱乐的一种新型的绿色环保的产物，为了便于储藏和运输，目前市面上的滑板车一般都具有折叠功能，普通的滑板车折叠机构一般采用轴卡在卡位中来实现滑板车的折叠，轴与卡位之间通常存在间隙，导致滑板车前立杆晃动，影响使用者使用体验。
技术实现思路
为克服现有技术的不足及存在的问题，本技术提供一种结构简单且方便快速安装的滑板车折叠结构。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种滑板车折叠结构，包括与滑板车底板连接的安装杆，安装杆上转动设置有与把手杆连接的转动杆，转动杆上活动设置有套筒，套筒同时套设在转动杆和安装杆上并限制转动杆和安装杆的相对转动；所述套筒上设置有卡接杆，安装杆上设置有与卡接杆配合的卡槽，且转动杆上设置有用于驱动卡接杆与卡槽配合的压簧，使用时，拉动套筒远离安装杆，并使卡接杆与卡槽分离。作为优选，所述转动杆上设置有用于安装压簧的安装孔，安装孔一端可拆卸设置有安装座，安装座抵在压簧上并使压簧抵紧在卡接杆上。作为优选，所述转动杆上设置有滑槽，卡接杆滑动设置在滑槽中，且滑槽从安装孔中穿过，当套筒运动时，卡接杆在滑槽中滑动，卡接杆驱动压簧在安装孔中收缩。作为优选，所述转动杆呈管状，安装座转动设置在转动杆中，安装座外周设置有卡接凸起，转动杆中设置有卡接凸起配合的槽口，安装时，卡接凸起与槽口配合使安装座与转动杆相对固定。作为优选，所述安装座上设置有控制部，紧固件穿过控制部，并使安装座与转动杆可拆卸连接，安装时，通过控制部控制安装座在转动杆中转动。作为优选，所述安装杆侧壁上设置有限位槽，当安装杆与转动杆相对折叠时，压簧驱动套筒侧壁与限位槽配合，使安装杆与转动杆相对给固定。作为优选，所述安装杆上设置有连接凸起，转动杆上设置有与连接凸起配合的连接槽，连接凸起转动设置在连接槽中。作为优选，所述连接凸起两侧设置有定位部，连接槽两侧设置有与定位部配合的定位斜面，当安装杆与转动杆完全展开时，定位斜面与定位部配合。本技术相比现有技术突出且有益的技术效果是：(1)本技术中通过套筒控制转动杆与安装杆的相对转动，从而使转动杆与安装杆相对固定，该结构较传统的滑板车折叠结构强度较大，使用寿命长，方便生产安装，本技术中使用卡接杆与弧形卡槽配合，进一步提高转动杆与安装杆的连接强度，本申请使用压簧驱动卡接杆与弧形卡槽配合，压簧设置在安装杆中，且滑槽从安装孔中穿过，使用过程中压簧可以在安装孔中稳定收缩或复位，不需要将压簧分别与卡接杆和转动杆相对固定，简化安装步骤，方便生产安装。(2)本技术可拆卸的安装座便于压簧的拆卸安装，安装过程中，首先控制卡接凸起与槽口配合，使压簧压缩，避免安装座自由运动，而后通过紧固件将安装座与转动杆相对固定，安装方便。(3)本技术所述安装杆侧壁上设置有限位槽，当安装杆与转动杆相对折叠时，压簧驱动套筒侧壁与限位槽配合，使安装杆与转动杆相对给固定，结构简单，方便生产；所述安装杆上设置有连接凸起，转动杆上设置有与连接凸起配合的连接槽，连接凸起转动设置在连接槽中，该结构有利于提高转动杆与安装杆的连接强度，避免转动杆向两侧弯折损坏，连接凸起两侧设置有定位部，连接槽两侧设置有与定位部配合的定位斜面，当安装杆与转动杆完全展开时，定位斜面与定位部配合，定位部与定位斜面的设置便于折叠结构的迅速展开，方便使用者使用。附图说明图1是本技术的剖视图；图2是本技术的爆炸视图；图3是本技术中安装杆的结构示意图；图4是本技术中转动杆的结构示意图之一；图5是本技术中转动杆的结构示意图之二；图6是本技术中转动杆的剖视图；图7是本技术中安装座的结构示意图。图中：1-安装杆；2-转动杆；3-套筒；4-安装座；5-压簧；11-铰接杆；12-连接凸起；13-弧形卡槽；14-定位部；15-限位槽；16-安置槽；21-滑槽；22-铰接部；23-连接槽；24-定位斜面；25-安装孔；26-槽口；31-卡接杆；32-凹部；41-卡接凸起；42-控制部；43-通孔；44-凹槽；45-紧固件。具体实施方式为了便于本领域技术人员的理解，下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步描述。如图1至图7所示，一种滑板车折叠结构，包括与滑板车底板连接的安装杆1，安装杆1上转动设置有与把手杆连接的转动杆2，本技术中转动杆2可以与把手杆一体式设置，也可以与把手杆可拆卸连接，本实施例中优选转动杆2与把手杆可拆卸连接，安装杆1与转动杆2通过铰接杆11转动连接，转动杆2上活动设置有套筒3，套筒3同时套设在转动杆2和安装杆1上并限制转动杆2和安装杆1的相对转动，当滑板车需要转动时，控制套筒3滑动并使套筒3与安装杆1脱离，从而使安装杆1和转动杆2可以进行相对转动，优选套筒3外周设置有凹部32，使用时，使用者的手握在凹部32中。本技术优选所述套筒3上设置有卡接杆31，安装杆1上设置有与卡接杆31配合的弧形卡槽13，且转动杆2上设置有用于驱动卡接杆31与弧形卡槽13配合的压簧5，使用时，拉动套筒3使卡接杆31与弧形卡槽13分离，通过该结构提高安装杆1与转动杆2的连接强度，优选弧形卡槽13端部设置有与压簧5配合的安置槽16，为了提高卡接杆31与弧形卡槽13连接的稳定性，卡接杆31必须完全进入弧形卡槽13中，易导致卡接杆31与压簧5分离，影响卡接杆31与弧形卡槽13的稳定连接，安置槽16的设置则有利于避免该状况的发生，压簧5端部可以通过安置槽16深入弧形卡槽13中，使卡接杆31与弧形卡槽13稳定连接。所述转动杆2上设置有用于安装压簧5的安装孔25，安装孔25一端可拆卸设置有安装座4，安装座4抵在压簧5上并使压簧5抵紧在卡接杆31上，安装时首先将安装杆1、转动杆2和卡接杆31安装，而后将压簧5安装轴安装孔25中，最后将安装座4安装在转动杆2上，安装过程中不需要担心压簧5弹性导致安装不方便是情况发生，方便使用者使用。本实施例中所述转动杆2上设置有滑槽21，卡接杆31滑动设置在滑槽21中，滑槽21的设置便于卡接杆31的稳定运动，且滑槽21可以限制卡接杆31的运动范围，避免卡接杆31与压簧5意外脱离，滑槽21从安装孔25中穿过，当套筒3运动时，卡接杆31在滑槽21中滑动，卡接杆31驱动压簧5在安装孔25中收缩，由于滑槽21从安装孔25中穿过，当卡接杆31运动时可以穿入安装孔25中，从而使压簧5稳定收缩或伸展，避免由于压簧5弯折导致压簧5损坏，本实施例中安装座4上设置有与滑槽21连通的凹槽44，避免使用过程中安装座4与卡接杆31发生干涉。本实施例中所述转动杆2呈管状，安装孔25一体式设置在转动杆2中，且安装座4转动设置在转动杆2中，安装座4套设在安装孔25上，且安装座4外周设置有卡接凸本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种滑板车折叠结构，其特征在于：包括与滑板车底板连接的安装杆(1)，安装杆(1)上转动设置有与把手杆连接的转动杆(2)，转动杆(2)上活动设置有套筒(3)，套筒(3)同时套设在转动杆(2)和安装杆(1)上并限制转动杆(2)和安装杆(1)的相对转动；/n所述套筒(3)上设置有卡接杆(31)，安装杆(1)上设置有与卡接杆(31)配合的弧形卡槽(13)，且转动杆(2)上设置有用于驱动卡接杆(31)与弧形卡槽(13)配合的压簧(5)，使用时，拉动套筒(3)远离安装杆(1)，并使卡接杆(31)与弧形卡槽(13)分离。/n

【技术特征摘要】
1.一种滑板车折叠结构，其特征在于：包括与滑板车底板连接的安装杆(1)，安装杆(1)上转动设置有与把手杆连接的转动杆(2)，转动杆(2)上活动设置有套筒(3)，套筒(3)同时套设在转动杆(2)和安装杆(1)上并限制转动杆(2)和安装杆(1)的相对转动；
所述套筒(3)上设置有卡接杆(31)，安装杆(1)上设置有与卡接杆(31)配合的弧形卡槽(13)，且转动杆(2)上设置有用于驱动卡接杆(31)与弧形卡槽(13)配合的压簧(5)，使用时，拉动套筒(3)远离安装杆(1)，并使卡接杆(31)与弧形卡槽(13)分离。


2.根据权利要求1所述的一种滑板车折叠结构,其特征在于：所述转动杆(2)上设置有用于安装压簧(5)的安装孔(25)，安装孔(25)一端可拆卸设置有安装座(4)，安装座(4)抵在压簧(5)上并使压簧(5)抵紧在卡接杆(31)上。


3.根据权利要求2所述的一种滑板车折叠结构,其特征在于：所述转动杆(2)上设置有滑槽(21)，卡接杆(31)滑动设置在滑槽(21)中，且滑槽(21)从安装孔(25)中穿过，当套筒(3)运动时，卡接杆(31)在滑槽(21)中滑动，卡接杆(31)驱动压簧(5)在安装孔(25)中收缩。


4.根据权利要求2或3所述的一种滑板车折叠结构,其特征在于：所述转动杆(2)呈管状，安装座(4)转动设置在转动...

【专利技术属性】
技术研发人员：章益品，
申请(专利权)人：章益品，
类型：新型
国别省市：浙江;33