槽式车顶床及使用该车顶床的房车制造技术

本实用新型专利技术涉及车辆的配件技术领域，具体涉及一种槽式车顶床及使用该车顶床的房车，包括车体、车厢、槽式车顶床；车厢固定连接在车体上；车厢顶部设有底部开口的安装凹槽，槽式车顶床密封连接在安装凹槽上；其中，槽式车顶床包括一个床底板、一个围绕床底板周边并由此向上延伸的侧壁、一个罩设在侧壁顶部上的顶盖；床底板上开设有一进出口，并设有一个能打开和盖合进出口的上盖；侧壁与顶盖之间环绕有一环形布帘；侧壁上设置有使顶盖上升或下降的升降机构。本实用新型专利技术结构简单，不仅将能充分、巧妙地利用房车空间，解决更多人员的睡觉、休息问题，还能提高使用过程中的方便程度及安全指数，最终提高了房车出行的整体品质。

【技术实现步骤摘要】
槽式车顶床及使用该车顶床的房车
本技术涉及车辆的配件
，具体涉及一种槽式车顶床及使用该车顶床的房车。
技术介绍
目前房车出行最通常的躺卧设备一般设置车厢内，该躺卧设备分别有固定式、折叠式、拆装式。固定式的躺卧设备占用空间较大，由于车辆配件较多，车辆中有效的使用面积很小，因此，本来房车有限的空间内加设这样的躺卧设备，使其使用空间更加狭小，有效使用面积也大大减小。而且，房车的出行中当人员较多时，普通床的数量是不能满足需求的，通常会造成拥挤和不适，折叠式的躺卧设备虽然有效解决占用房车空间的问题，但其被设置在房车室内部狭小的空间内，人员多，私密性下降。拆装式的躺卧设备每次使用过后，都需要经过拆装、转换，增加了很多的工作。因此，有必要提供一种技术手段以解决上述缺陷。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术之缺陷，提供槽式车顶床，以解决现有技术中房车的躺卧设备不足，以及相关躺卧设备在房车内占用房车较多的使用空间；以及每次使用过后的躺卧设备，都需要经过拆装、转换等方式整理，增加了使用者很多的工作等问题。本技术是这样实现的，槽式车顶床，包括一个床底板、一个围绕床底板周边并由此向上延伸的侧壁、一个罩设在所述侧壁顶部上的顶盖；所述床底板上开设有一进出口，并设有一个能打开和盖合所述进出口的上盖；所述顶盖的周边设有向下朝外延伸的凸块；所述侧壁的顶部设有沿其周缘水平向外延伸的凸缘；所述侧壁与所述顶盖之间环绕有一布帘；所述侧壁上设置有使所述顶盖上升或下降的升降机构。优选地，所述侧壁的顶部设有凸缘，所述凸缘沿所述侧壁的周缘设计。优选地，所述升降机构为四个设置在所述侧壁与所述顶盖之间的液压杆，所述液压杆均匀设置在所述侧壁或者顶盖的周边，所述液压杆的动力端与所述顶盖固定连接。优选地，所述侧壁的高度为1-1500mm。优选地，所述床底板、所述侧壁和所述凸缘为一体设计成型。优选地，所述布帘一侧设有通风口。优选地，所述布帘一侧设有观景窗口。本申请的另一方面，还公开了一种房车，具体为：房车，包括车体、车厢、和槽式车顶床，所述车厢固定连接在所述车体上；所述车厢顶部设有底部开口的安装凹槽，所述车顶床密封连接在所述安装凹槽上，其中，所述车顶床为前述任一技术方案所记载的槽式车顶床。进一步地，所述凸缘通过螺栓拧紧固定在所述车厢顶部，且两者之间的连接处设有密封垫片。本技术的槽式车顶床及使用该车顶床的房车的技术效果为：1、本申请的房车的车厢顶部先设置底部开口的安装槽，本槽式车顶床通过该安装槽以嵌入到房车车厢的顶部的方式结合安装在房车的车顶上，结构能充分与车体结合，大大增加了稳固度，无需占用房车室内的使用空间。2、本申请的床底板和侧壁结合，呈凹槽式设计，使床体四周形成结实的屏障，稳定性高，可防止在使用过程中人员滚落车下。同时，顶盖的周边设有向下朝外延伸的凸块，当液压杆收缩带动顶盖下降并罩设在侧壁顶部时，该凸块与车厢的顶部相抵；因此，让使用人员在心理上产生安全感；有效避免了普通车顶床由于支撑杆失灵失控，顶盖滑落对使用人员身体造成的伤害。3、槽式设计有效增加了床体高度，让使用人员拥有更多的伸展空间。4、侧壁与顶盖之间是通过液压杆支撑，使用者只需要从床底板的进出口处伸手将顶盖从底部拖起即可打开顶盖，操作简便，不费劲。5、床体与房车室内有效隔开，充分保护使用者的隐私。附图说明图1：本技术实施例所涉及的槽式车顶床使用在房车上的整体结构示意图。图2：本技术实施例所涉及的槽式车顶床应用到房车上的结构示意图。图3：本技术实施例所涉及的槽式车顶床打开结构示意图。图4：本技术实施例所涉及的槽式车顶床闭合结构示意图。图5：本技术实施例所涉及的槽式车顶床应用到房车上时顶盖闭合结构示意图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者可能同时存在居中元件。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。当一个元件被称为是“固定连接于”另一个元件时，它可以是采用焊接或螺栓连接或胶合连接等常见的固定连接方式。请参阅图1、图2、图3和图4，为本技术提供的一实施例，而本实施例中的槽式车顶床2，用于供使用者躺卧的作用，本实施例中的槽式车顶床2包括包括一个床底板50、一个围绕床底板50周边并由此向上延伸的侧壁10、一个罩设在侧壁10顶部上的顶盖30，下面对槽式车顶床2的各组成部件作进一步说明：床底板50上开设有一进出口51，并设有一个能打开和盖合进出口51的上盖；顶盖30的周边设有向下朝外延伸的凸块31；侧壁10的顶部设有沿其周缘水平向外延伸的凸缘11；侧壁10与顶盖30之间设置布帘20；侧壁10上设置有使顶盖30上升或下降的升降机构。本实施例中，可根据实际需要将进出口51设置在床底板50的左侧或右侧上，以方便使用者从进出口51进入床底板50上；较优的是，侧壁的高度为1-1500mm，本实施例中侧壁10的高度优选为1500mm。据此，床底板50和侧壁10结合，呈凹槽式设计，使床体四周形成箱体状的结实的屏障，稳定性高，可防止在使用过程中人员滚落车下。同时，顶盖30的周边设有向下朝外延伸的凸块31，当车顶床不使用的时候，液压杆40收缩带动顶盖30下降并罩设在侧壁10顶部时，该顶盖30的凸块31与车厢3的顶部相抵接，有效避免了普通车顶床由于液压杆40失灵失控，导致顶盖30滑落对使用人员身体造成的伤害，保证了房车使用者的安全，同时还能确保车体顶部的密封状态。请参阅图2并结合图1，作为本技术的一个具体实施例，本实施例中的侧壁10为方形；升降机构为四个设置在侧壁10与顶盖30之间的液压杆40，液压杆40均匀设置在侧壁10或者顶盖30的周边，液压杆40的动力端与顶盖30固定连接。据此，侧壁10与顶盖30之间是通过液压杆40支撑，使用者只需要从床底板50的进出口51处伸手将顶盖30从底部托起即可升起顶盖30，操作简便，省力。当然，该液压杆40亦可为市面销售的电动液压杆，通过电动控制的液压杆其使用更灵活方便打开(升起)及关闭(降下)顶盖30。请参阅图2并结合图3，作为本技术的进一步的改进，其具有上述实施例的实施内容，其中，对于上述实施例的具体实施方式可参阅上述描述，此处的实施例不作重复详述；而在本实施例中，其与上述实施例的区别在于：床底板50、侧壁10和凸缘11为一体设计成型，床底板50、侧壁10和凸缘11的材质可以为玻璃钢型或铝合金。据此，保证了床底板50、侧壁10和凸缘11之间结构的牢固性。请参阅图2并结本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.槽式车顶床，其特征在于：包括床底板、围绕床底板周边并由此向上延伸的侧壁、罩设在所述侧壁顶部上的顶盖；所述床底板上开设有一进出口，并设有一个能打开和盖合所述进出口的上盖；所述顶盖的周边设有向下朝外延伸的凸块；所述侧壁的顶部设有沿其周缘水平向外延伸的凸缘；所述侧壁与所述顶盖之间环绕设置布帘；所述侧壁上设置有使所述顶盖上升或下降的升降机构。/n

【技术特征摘要】
1.槽式车顶床，其特征在于：包括床底板、围绕床底板周边并由此向上延伸的侧壁、罩设在所述侧壁顶部上的顶盖；所述床底板上开设有一进出口，并设有一个能打开和盖合所述进出口的上盖；所述顶盖的周边设有向下朝外延伸的凸块；所述侧壁的顶部设有沿其周缘水平向外延伸的凸缘；所述侧壁与所述顶盖之间环绕设置布帘；所述侧壁上设置有使所述顶盖上升或下降的升降机构。


2.根据权利要求1所述的槽式车顶床，其特征在于：所述升降机构为四个设置在所述侧壁与所述顶盖之间的液压杆，所述液压杆均匀设置在所述侧壁或者顶盖的周边，所述液压杆的动力端与所述顶盖固定连接。


3.根据权利要求2所述的槽式车顶床，其特征在于：所述侧壁的高度为1-1500mm。

【专利技术属性】
技术研发人员：罗超阳，
申请(专利权)人：罗超阳，
类型：新型
国别省市：广东;44