一种发动机燃烧室制造技术

本发明专利技术提供了一种发动机燃烧室，包括机匣、火焰筒、套筒、电嘴以及衬套，机匣设有第一安装座，第一安装座具有第一中孔；火焰筒设有第二安装座，第二安装座具有第二中孔；套筒安装于第一安装座并由第一中孔延伸至第二中孔；至少部分电嘴设于套筒内，并与套筒固定连接；衬套套设于套筒的外周，并活动连接于第二安装座。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机燃烧室
本专利技术总体来说涉及发动机
，具体而言，涉及一种发动机燃烧室。
技术介绍
点火性能是衡量发动机燃烧室的一个重要指标。影响燃烧室点火性能的因素除了与燃烧室本身的气动设计性能、点火时的工作环境有关外，还与点火结构设计有关。现有技术中的点火结构的电嘴在使用一段时间后，常常会因为振动、热补偿滑动等因素发生磨损而导致电嘴过早失效。
技术实现思路
本专利技术的一个主要目的在于提供一种电嘴不易磨损的发动机燃烧室。为实现上述专利技术目的，本专利技术采用如下技术方案：根据本专利技术的一个方面，提供了一种发动机燃烧室，包括机匣、火焰筒、套筒、电嘴以及衬套，机匣设有第一安装座，所述第一安装座具有第一中孔；火焰筒设有第二安装座，所述第二安装座具有第二中孔；套筒安装于所述第一安装座并由所述第一中孔延伸至所述第二中孔；至少部分所述电嘴设于所述套筒内，并与所述套筒固定连接；衬套套设于所述套筒的外周，并活动连接于所述第二安装座。根据本专利技术一些实施方式，还包括止动件，固定安装于所述第二安装座，并与所述衬套配合工作，以限制所述衬套的活动范围。根据本专利技术一些实施方式，所述衬套包括环部以及自所述环部的外壁沿径向向外突出的两个凸耳，所述环部套设于所述套筒的外周并与所述套筒的外壁间隙配合。根据本专利技术一些实施方式，所述环部的内壁具有坡口结构。根据本专利技术一些实施方式，所述环部的底面与两个所述凸耳的底面共平面并形成一抵接平面，所述抵接平面抵接于所述第二安装座的顶面。根据本专利技术一些实施方式，所述止动件呈环形，包括两个相对设置的圆环段和两个相对设置的弯折段，两个所述圆环段形成一通孔，所述第二安装座穿设于所述通孔并固定连接于两个所述圆环段；每个所述弯折段与两个所述圆环段形成一止动空间，两个所述凸耳分别穿设于两个所述止动空间。根据本专利技术一些实施方式，所述套筒包括筒部和底部，所述底部与所述筒部之间具有一缺口，所述缺口朝向所述火焰筒内燃气流动的下游方向。根据本专利技术一些实施方式，所述套筒包括筒部和底部，所述底部上开有火花射出孔，所述筒部上开有进气孔，所述底部与所述电嘴的端部之间具有第一间隙，所述筒部与所述电嘴的侧壁之间具有第二间隙。根据本专利技术一些实施方式，所述第二安装座呈筒状，所述第二安装座的外周设有环形凸缘，所述环形凸缘与所述火焰筒止口配合。根据本专利技术一些实施方式，所述电嘴与所述套筒螺纹配合；或，所述第一中孔与所述第二中孔共轴线。上述专利技术中的一个实施例具有如下优点或有益效果：由于电嘴并不与衬套直接接触，因而可以避免由于振动、热补偿滑动等因素造成的电嘴与衬套接触区发生过早磨损。同时，由于电嘴设置在套筒内，套筒可提供隔热保护，有效提高电嘴的使用寿命。另外，当加工存在误差，导致第一中孔和第二中孔并非共轴线而存在较大偏离时，由于衬套活动地连接于火焰筒的第二安装座，衬套能够补偿该较大偏离，有效避免了电嘴无法安装的问题。另一方面，在热态下火焰筒的热膨胀偏移量会大于机匣的热膨胀偏移量，导致电嘴在轴向和/或径向发生位移，由于本实施例的衬套活动地连接于火焰筒，故衬套能够变位补偿上述的火焰筒与机匣之间的热膨胀偏移量，防止电嘴被弯折而造成失效。同时，衬套与套筒接触而并不与电嘴接触，故衬套的挤压力仅施加在套筒上而不直接作用在电嘴上，有效保护了电嘴，延长了电嘴的使用寿命。附图说明通过参照附图详细描述其示例实施方式，本专利技术的上述和其它特征及优点将变得更加明显。图1是根据一示例性实施方式示出的发动机燃烧室的局部剖视图。图2是根据一示例性实施方式示出的衬套与止动件的装配图。图3是根据一示例性实施方式示出的止动件的立体图。图4是根据一示例性实施方式示出的衬套的立体图。图5是根据一示例性实施方式示出的套筒的剖视图。图6是图5中P向的示意图。其中，附图标记说明如下：10、机匣11、第一安装座111、第一中孔20、火焰筒21、第二安装座211、第二中孔212、环形凸缘30、套筒31、筒部311、进气孔32、底部321、火花射出孔33、缺口34、第一间隙35、第二间隙36、安装部361、安装孔40、电嘴50、衬套51、环部511、坡口结构52、凸耳53、抵接平面60、止动件61、圆环段62、弯折段621、止动空间63、通孔具体实施方式现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的实施方式；相反，提供这些实施方式使得本专利技术将全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。图中相同的附图标记表示相同或类似的结构，因而将省略它们的详细描述。虽然本说明书中使用相对性的用语，例如“上”、“下”来描述图标的一个组件对于另一组件的相对关系，但是这些术语用于本说明书中仅出于方便，例如根据附图中所述的示例的方向。能理解的是，如果将图标的装置翻转使其上下颠倒，则所叙述在“上”的组件将会成为在“下”的组件。其他相对性的用语，例如“顶”、“底”等也作具有类似含义。用语“一个”、“一”、“该”和“所述”用以表示存在一个或多个要素/组成部分/等；用语“包括”和“具有”用以表示开放式的包括在内的意思并且是指除了列出的要素/组成部分/等之外还可存在另外的要素/组成部分/等；用语“第一”、“第二”、“第三”和“第四”等仅作为标记使用，不是对其对象的数量限制。如图1所示，图1是根据一示例性实施方式示出的发动机燃烧室的局部剖视图。在本实施例中，发动机燃烧室包括机匣10、火焰筒20、套筒30、电嘴40和衬套50。机匣10上设有第一安装座11，第一安装座11具有第一中孔111。火焰筒20上设有第二安装座21，第二安装座21具有第二中孔211。第一中孔111和第二中孔211能够供电嘴40穿设。套筒30安装于机匣10的第一安装座11上，并由第一安装座11的第一中孔111向火焰筒20的第二安装座21的第二中孔211延伸。至少部分电嘴40设于该套筒30内，并与套筒30固定连接。衬套50套设于套筒30的外周，并活动连接于第二安装座21。在本实施例中，由于电嘴40并不与衬套50直接接触，因而可以避免由于振动、热补偿滑动等因素造成的电嘴40与衬套50接触区发生过早磨损。同时，由于电嘴40设置在套筒30内，套筒30可提供隔热保护，有效提高电嘴40的使用寿命。另外，当加工存在误差，导致第一中孔111和第二中孔211并非共轴线而存在较大偏离时，由于衬套50活动地连接于火焰筒20的第二安装座21，衬套50能够补偿该较大偏离，有效避免了电嘴40无法安装的问题。另一方面，在热态下火焰筒20的热膨胀偏移量会大于机匣10的热膨胀偏移量，导致电嘴40在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机燃烧室，其特征在于，包括：/n机匣，设有第一安装座，所述第一安装座具有第一中孔；/n火焰筒，设有第二安装座，所述第二安装座具有第二中孔；/n套筒，安装于所述第一安装座并由所述第一中孔延伸至所述第二中孔；/n电嘴，至少部分所述电嘴设于所述套筒内，并与所述套筒固定连接；以及/n衬套，套设于所述套筒的外周，并活动连接于所述第二安装座。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机燃烧室，其特征在于，包括：
机匣，设有第一安装座，所述第一安装座具有第一中孔；
火焰筒，设有第二安装座，所述第二安装座具有第二中孔；
套筒，安装于所述第一安装座并由所述第一中孔延伸至所述第二中孔；
电嘴，至少部分所述电嘴设于所述套筒内，并与所述套筒固定连接；以及
衬套，套设于所述套筒的外周，并活动连接于所述第二安装座。


2.根据权利要求1所述的发动机燃烧室，其特征在于，还包括止动件，固定安装于所述第二安装座，并与所述衬套配合工作，以限制所述衬套的活动范围。


3.根据权利要求2所述的发动机燃烧室，其特征在于，所述衬套包括环部以及自所述环部的外壁沿径向向外突出的两个凸耳，所述环部套设于所述套筒的外周并与所述套筒的外壁间隙配合。


4.根据权利要求3所述的发动机燃烧室，其特征在于，所述环部的内壁具有坡口结构。


5.根据权利要求3所述的发动机燃烧室，其特征在于，所述环部的底面与两个所述凸耳的底面共平面并形成一抵接平面，所述抵接平面抵接于所述第二安装座的顶面。


6.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭中九，陈丕敏，张卓娅，罗莲军，陈盛，蔡茂，张德宝，蒋尧，吴良成，
申请(专利权)人：中国航发湖南动力机械研究所，
类型：发明
国别省市：湖南;43