一种发动机维修用旋转装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种发动机维修用旋转装置，包括底座，所述底座的顶部固定连接有连接环，所述连接环内设有U型板，所述U型板上转动连接有第一转轴，所述第一转轴的一端固定连接有把手，所述第一转轴远离把手的一端贯穿U型板并固定连接有第一转盘。本实用新型专利技术通过拧紧第一螺栓将发动机与第一转盘和第二转盘进行稳定连接，这样便于之后通过第一转盘的转动而带动发动机的转动，通过把手带动第一转轴的转动而带动第一转盘的转动，这样就会带动发动机的转动，从而调节发动机的前后位置，通过转动连接板和U型板可以调节发动机的竖直位置，通过限位机构的作用保证U型板和连接板的稳定性，进而保证发动机的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机维修用旋转装置
本技术涉及维修装置
，尤其涉及一种发动机维修用旋转装置。
技术介绍
发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。目前，发动机损坏时，需要对其进行维修，从而保证发动机的正常使用，即将发动机放在地面上，从而对发动机进行维修。但是，在实际的维修过程中需要将发动机旋转到不同的角度，从而便于维修人员进行维修和焊接，这样传统的将发动机放置在地面上就会出现发动机不易转动的问题，从而导致增加维修人员劳作的问题，另外为了便于发动机维修，需要在地面上转动发动机，从而导致发动机受到碰撞等再次损坏的问题。为此，我们设计了一种发动机维修用旋转装置。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决目前发动机不易维修的问题，而提出的一种发动机维修用旋转装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种发动机维修用旋转装置，包括底座，所述底座的顶部固定连接有连接环，所述连接环内设有U型板，所述U型板上转动连接有第一转轴，所述第一转轴的一端固定连接有把手，所述第一转轴远离把手的一端贯穿U型板并固定连接有第一转盘，所述U型板上转动连接有第二转盘，所述第一转盘和第二转盘上均螺纹连接有多个第一螺栓，所述第一转轴上固定连接有连接机构，所述U型板的两侧均固定连接有连接板，所述连接环的内侧壁设有与连接板对应的环形槽，所述连接板与环形槽的内侧壁滑动连接，所述连接环通过多个限位机构与连接板连接。优选地，所述连接环的底部固定连接有多根支撑杆，所述支撑杆的底部与底座的顶部固定连接。优选地，所述第二转盘上固定连接有第二转轴，所述第二转轴与U型板转动连接。优选地，所述连接机构包括固定套接在第一转轴上的限位环，所述限位环上螺纹连接有多个第二螺栓，所述U型板上环绕设有多个与第二螺栓对应的螺纹槽。优选地，所述连接板的两侧均固定连接有滑块，所述环形槽的内侧壁设有与滑块对应的环形滑槽。优选地，所述限位机构包括螺纹连接在连接环上的螺纹杆，所述螺纹杆的一端固定连接有手柄，所述螺纹杆远离手柄的一端贯穿连接环并固定连接有安装块，所述安装块上固定连接有卡块，所述连接板远离U型板的一端设有与卡块对应的卡槽。本技术的有益效果为：1、通过拧紧第一螺栓将发动机与第一转盘和第二转盘进行稳定连接，这样便于之后通过第一转盘的转动而带动发动机的转动；2、通过把手带动第一转轴的转动而带动第一转盘的转动，这样就会带动发动机的转动，从而调节发动机的前后位置，最后通过拧紧第二螺栓稳定第一转轴，从而防止第一转轴的转动，保证发动机的稳定，进而便于维修人员进行维修；3、通过转动连接板和U型板可以调节发动机的竖直位置，进而根据维修人员的维修角度进行自主调节，通过限位机构的作用保证U型板和连接板的稳定性，进而保证发动机的稳定性。附图说明图1为本技术提出的一种发动机维修用旋转装置的结构示意图；图2为图1中A处的放大图。图中：1底座、2连接环、3U型板、4第一转轴、5把手、6第一转盘、7第二转盘、8第一螺栓、9连接板、10限位机构、101螺纹杆、102手柄、103安装块、104卡块、11支撑杆、12连接机构、121限位环、122第二螺栓、13第二转轴、14滑块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-2，一种发动机维修用旋转装置，包括底座1，底座1的顶部固定连接有连接环2，连接环2的底部固定连接有多根支撑杆11，支撑杆11的底部与底座1的顶部固定连接，这样保证连接环2更加的稳定，连接环2内设有U型板3，U型板3上转动连接有第一转轴4，第一转轴4的一端固定连接有把手5，第一转轴4远离把手5的一端贯穿U型板3并固定连接有第一转盘6，U型板3上转动连接有第二转盘7，第二转盘7上固定连接有第二转轴13，第二转轴13与U型板3转动连接，这样便于第二转盘7与U型板3转动连接，第一转盘6和第二转盘7上均螺纹连接有多个第一螺栓8，这样通过多个第一螺栓8的作用将发动机的两侧进行固定，从而保证发动机稳定连接在第一转盘6和第二转盘7之间。其中，第一转轴4上固定连接有连接机构12，连接机构12包括固定套接在第一转轴4上的限位环121，限位环121上螺纹连接有多个第二螺栓122，U型板3上环绕设有多个与第二螺栓122对应的螺纹槽，这样通过连接机构12的作用控制第一转轴4的转动，即当拧开第二螺栓122时，便于第一转轴4的转动，当拧紧第二螺栓122时，防止第一转轴4的转动，从而保证第一转盘6和第二转盘7的稳定型。其中，U型板3的两侧均固定连接有连接板9，连接环2的内侧壁设有与连接板9对应的环形槽，连接板9与环形槽的内侧壁滑动连接，连接板9的两侧均固定连接有滑块14，环形槽的内侧壁设有与滑块14对应的环形滑槽，这样便于连接板9与环形槽的内侧壁滑动连接，连接环2通过多个限位机构10与连接板9连接，限位机构10包括螺纹连接在连接环2上的螺纹杆101，螺纹杆101的一端固定连接有手柄102，螺纹杆101远离手柄102的一端贯穿连接环2并固定连接有安装块103，安装块103上固定连接有卡块104，连接板9远离U型板3的一端设有与卡块104对应的卡槽，这样通过限位机构10的作用便于对连接板9进行限位，从而防止连接板9的转动，进而保证发动机和U型板3的稳定。本技术中，在使用时，首先，通过拧紧第一螺栓8将发动机稳定的连接在第一转盘6和第二转盘7之间，当将发动机稳定之后，便方便人们进行维修，在维修时，可以通过拧开第二螺栓122而便于第一转轴4的转动，则此时，人们可以通过把手5带动第一转轴4的转动，进而带动第一转盘6的转动，而发动机与第一转盘6与第二转盘7稳定连接，则随着第一转盘6的转动就会带动发动机的前后转动，当调节完位置后，通过拧紧第二螺栓122而将第一转轴4进行稳定，从而保证发动机的稳定性，另外，人们可以通过转动U型板3而带动连接板9的转动，这样就会使U型板3进行转动，从而带动发动机的转动，从而调节发动机的左右位置，这样便于操作人员进行维修，当连接板9的位置调节完毕后，需要对连接板9进行稳定，即通过手柄102带动螺纹杆101的转动，则随着螺纹杆101的转动就会使安装块103向前运动，从而使卡块104向前运动，进而使卡块104与卡槽的连接，这本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机维修用旋转装置，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）的顶部固定连接有连接环（2），所述连接环（2）内设有U型板（3），所述U型板（3）上转动连接有第一转轴（4），所述第一转轴（4）的一端固定连接有把手（5），所述第一转轴（4）远离把手（5）的一端贯穿U型板（3）并固定连接有第一转盘（6），所述U型板（3）上转动连接有第二转盘（7），所述第一转盘（6）和第二转盘（7）上均螺纹连接有多个第一螺栓（8），所述第一转轴（4）上固定连接有连接机构（12），所述U型板（3）的两侧均固定连接有连接板（9），所述连接环（2）的内侧壁设有与连接板（9）对应的环形槽，所述连接板（9）与环形槽的内侧壁滑动连接，所述连接环（2）通过多个限位机构（10）与连接板（9）连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机维修用旋转装置，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）的顶部固定连接有连接环（2），所述连接环（2）内设有U型板（3），所述U型板（3）上转动连接有第一转轴（4），所述第一转轴（4）的一端固定连接有把手（5），所述第一转轴（4）远离把手（5）的一端贯穿U型板（3）并固定连接有第一转盘（6），所述U型板（3）上转动连接有第二转盘（7），所述第一转盘（6）和第二转盘（7）上均螺纹连接有多个第一螺栓（8），所述第一转轴（4）上固定连接有连接机构（12），所述U型板（3）的两侧均固定连接有连接板（9），所述连接环（2）的内侧壁设有与连接板（9）对应的环形槽，所述连接板（9）与环形槽的内侧壁滑动连接，所述连接环（2）通过多个限位机构（10）与连接板（9）连接。


2.根据权利要求1所述的一种发动机维修用旋转装置，其特征在于，所述连接环（2）的底部固定连接有多根支撑杆（11），所述支撑杆（11）的底部与底座（1）的顶部固定连接。


3.根据权利要求1所述的一种发动机维修用旋转装置，其特征在于，所述第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘大胜，
申请(专利权)人：刘大胜，
类型：新型
国别省市：上海;31