本实用新型专利技术公开了一种汽车制动蹄加工用的夹紧装置，属于机械加工技术领域，包括底座，所述底座顶端通过螺栓安装有固定柱，且固定柱内部开设有凹槽，凹槽内壁底端通过螺栓安装有转动电机，所述转动电机顶端通过轴承连接有传动轴，且传动轴外侧转动安装有压板，所述压板底端通过螺栓安装有两个压力传感器，所述固定柱顶部一端通过螺栓安装有两个第一支撑柱。本实用新型专利技术中通过转动电机工作，使压板上下移动，达到压紧或松开工件的目的，当压板压紧工件使时，压力传感器感应压板对工件的压力，反复调试，可以得到适合工件加工的压力范围，在下压时观察压力传感器感应的压力值，即可使压板压好工件。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车制动蹄加工用的夹紧装置
本技术涉及机械加工
，尤其涉及一种汽车制动蹄加工用的夹紧装置。
技术介绍
制动蹄是指受刹车凸轮或推杆的作用量而被推向外展开压制刹车鼓起制动作用的配件，安装于刹车鼓上，是汽车制动系统中关键的安全零件之一，制动蹄形状如半月形，踩刹车时两片半月形的制动蹄就在制动轮缸的作用下外张，撑起制动蹄摩擦着刹车鼓的内壁来起到减速或者停车的作用。汽车总成中的制动蹄外圆面需要保持一定的平滑度，经过翻砂处理后的毛坯件必须经过车床对外圆面进行车削才能实现这一效果，由于制动蹄的形状较为特殊，加工过程中必须借助于相应的夹具才能实现，现有的汽车制动蹄加工用的夹紧装置存在夹的不够紧或夹太紧的问题，从而影响制动蹄的加工精度和质量。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车制动蹄加工用的夹紧装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车制动蹄加工用的夹紧装置，包括底座，所述底座顶端通过螺栓安装有固定柱，且固定柱内部开设有凹槽，凹槽内壁底端通过螺栓安装有转动电机，所述转动电机顶端通过轴承连接有传动轴，且传动轴外侧转动安装有压板，所述压板底端通过螺栓安装有两个压力传感器，所述固定柱顶部一端通过螺栓安装有两个第一支撑柱，且固定柱顶部另一端通过螺栓安装有两个第二支撑柱，所述固定柱顶端两侧放置有工件。优选的，所述传动轴中下段为螺纹杆，且传动轴上段为光滑杆。优选的，所述压板中间开设有圆孔，圆孔内部转动安装有螺纹套，且压板两侧的弧度与工件相匹配。优选的，所述工件两端开设有第一通孔和第二通孔，且第一通孔与第一支撑柱套接，第二通孔与第二支撑柱套接。优选的，两个所述第一支撑柱和两个第二支撑柱顶端通过螺栓安装有限位板，且传动轴贯穿限位板并延伸至限位板外部。优选的，所述固定柱顶端外壁贴有防滑纹。优选的，所述压板底端通过螺栓固定有多个排列有序的弹性块，且弹性块位于压力传感器的外侧。本技术的有益效果为：1.本技术提出的一种汽车制动蹄加工用的夹紧装置，通过转动电机工作，使压板上下移动，达到压紧或松开工件的目的，当压板压紧工件使时，压力传感器感应压板对工件的压力，反复调试，可以得到适合工件加工的压力范围，在下压时观察压力传感器感应的压力值，即可使压板压好工件。2.本技术提出的一种汽车制动蹄加工用的夹紧装置，通过压板中间开设有圆孔，圆孔内部转动安装有螺纹套，通过螺纹套，压板可以在螺纹杆上下移动，压板两侧的弧度与工件相匹配，使装置更好的夹紧工件，固定柱顶端外壁贴有防滑纹，使工件在固定柱外壁固定后不易移位。3.本技术提出的一种汽车制动蹄加工用的夹紧装置，通过压板底端固定有多个排列有序的弹性块，既可以缓冲压板对工件的压力，避免工件受到损伤，又可以固定工件，使工件不易移位。附图说明图1为本技术提出的一种汽车制动蹄加工用的夹紧装置的结构示意图；图2为本技术提出的一种汽车制动蹄加工用的夹紧装置压板的俯视结构示意图；图3为本技术提出的一种汽车制动蹄加工用的夹紧装置压板的侧视结构示意图；图4为本技术实施例2提出的一种汽车制动蹄加工用的夹紧装置的结构示意图。图中：1第一支撑柱、2弹性块、3工件、4转动电机、5底座、6固定柱、7压力传感器、8压板、9第二支撑柱、10传动轴、11限位板、12螺纹套。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。实施例1参照图1-3，一种汽车制动蹄加工用的夹紧装置，包括底座5，底座5顶端通过螺栓安装有固定柱6，固定柱6内部开设有凹槽，凹槽内壁底端通过螺栓安装有转动电机4，转动电机4顶端通过轴承连接有传动轴10，传动轴10外侧转动安装有压板8，压板8底端通过螺栓安装有两个压力传感器7，固定柱6顶部一端通过螺栓安装有两个第一支撑柱1，固定柱6顶部另一端通过螺栓安装有两个第二支撑柱9，固定柱6顶端两侧放置有工件3。本技术中，传动轴10中下段为螺纹杆，传动轴10上段为光滑杆，使压板8上升到一定高度就不会再上升；压板8中间开设有圆孔，圆孔内部转动安装有螺纹套12，通过螺纹套12，压板8可以在螺纹杆上下移动，压板8两侧的弧度与工件3相匹配，使装置更好的夹紧工件；工件3两端开设有第一通孔和第二通孔，第一通孔与第一支撑柱1套接，第二通孔与第二支撑柱9套接；两个第一支撑柱1和两个第二支撑柱9顶端通过螺栓安装有限位板11，传动轴10贯穿限位板11并延伸至限位板11外部，限位板11限制压板8上移；固定柱6顶端外壁贴有防滑纹，使工件3在固定柱6外壁固定后不易移位。工作原理：通过转动电机4工作，使压板8上下移动，达到压紧或松开工件3的目的，当压板8压紧工件3使时，压力传感器7感应压板8对工件3的压力，反复调试，可以得到适合工件3加工的压力范围，在下压时观察压力传感器7感应的压力值，即可使压板8压好工件3；通过压板8中间开设有圆孔，圆孔内部转动安装有螺纹套12，通过螺纹套12，压板8可以在螺纹杆上下移动，压板8两侧的弧度与工件3相匹配，使装置更好的夹紧工件，固定柱6顶端外壁贴有防滑纹，使工件3在固定柱6外壁固定后不易移位。实施例2参照图4，一种汽车制动蹄加工用的夹紧装置，进一步的，压板8底端通过螺栓固定有多个排列有序的弹性块2，弹性块2位于压力传感器7的外侧。工作原理：通过压板8底端固定有多个排列有序的弹性块2，既可以缓冲压板8对工件3的压力，避免工件3受到损伤，又可以固定工件3，使工件3不易移位。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车制动蹄加工用的夹紧装置，包括底座(5)，其特征在于，所述底座(5)顶端通过螺栓安装有固定柱(6)，且固定柱(6)内部开设有凹槽，凹槽内壁底端通过螺栓安装有转动电机(4)，所述转动电机(4)顶端通过轴承连接有传动轴(10)，且传动轴(10)外侧转动安装有压板(8)，所述压板(8)底端通过螺栓安装有两个压力传感器(7)，所述固定柱(6)顶部一端通过螺栓安装有两个第一支撑柱(1)，且固定柱(6)顶部另一端通过螺栓安装有两个第二支撑柱(9)，所述固定柱(6)顶端两侧放置有工件(3)。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车制动蹄加工用的夹紧装置，包括底座(5)，其特征在于，所述底座(5)顶端通过螺栓安装有固定柱(6)，且固定柱(6)内部开设有凹槽，凹槽内壁底端通过螺栓安装有转动电机(4)，所述转动电机(4)顶端通过轴承连接有传动轴(10)，且传动轴(10)外侧转动安装有压板(8)，所述压板(8)底端通过螺栓安装有两个压力传感器(7)，所述固定柱(6)顶部一端通过螺栓安装有两个第一支撑柱(1)，且固定柱(6)顶部另一端通过螺栓安装有两个第二支撑柱(9)，所述固定柱(6)顶端两侧放置有工件(3)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车制动蹄加工用的夹紧装置，其特征在于，所述传动轴(10)中下段为螺纹杆，且传动轴(10)上段为光滑杆。
3.根据权利要求1所述的一种汽车制动蹄加工用的夹紧装置，其特征在于，所述压板(8)中间开设有圆孔，圆孔内部转动安装有螺纹套(12)...
【专利技术属性】
技术研发人员：张胜奇，
申请(专利权)人：湖北海鑫特机电实业有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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