一种道路桥梁裂缝固定结构制造技术

本发明专利技术公开了一种道路桥梁裂缝固定结构，包括盖板、设置于裂缝中的热胀冷缩机构和一个以上插入裂缝底部的固定插杆，所述盖板设置于裂缝上端，盖板正对于裂缝处设有一凹槽，凹槽的顶面上安装有一块以上的弹簧钢，弹簧钢两端均向下弯曲，并抵在裂缝外部的路面上，热胀冷缩机构下端通过连接件与固定插杆固定连接，热胀冷缩机构上端通过固定螺栓与盖板连接，裂缝中的填充物通过热胀冷缩机构实现热胀冷缩。本发明专利技术通过热胀冷缩机构能有效的分摊填充物热胀冷缩后的压力，大大的降低了再次出现缝隙的概率，而通过盖板的设计，在能有效的保护填充物，使得填充物能充分的与路面连接，且车辆能直接的从盖板上端驶过，避免养护的过程中影响通车。

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁裂缝固定结构
本专利技术涉及道路桥梁
，具体涉及一种道路桥梁裂缝固定结构。
技术介绍
道路桥梁一般由路面、路基、桥梁、隧道工程和交通工程等几部分组成，其中路面是最容易受损的，由于多种原因极易产生裂缝，裂缝的产生不仅会降低道路桥梁的使用寿命，还会因为雨水的渗入影响路基，目前，现有的路面修复技术大多是通过简单的混凝土、沥青等填充物来完成裂缝的修复的，这种方式起作用的持续时间短，不能避免裂缝的扩大，而且并没有对浇灌混凝土，处进行压力分散，在热胀冷缩后融化造成修复处再次的出现裂缝，且浇灌混凝土后，一般没有多久，车辆就会在修复处通过，这时的混凝土强度不大(因环境、材料比例的问题，可能养护的时间不够充分，且在养护的过程中车辆无法通过)，车辆通过后，容易造成填充物与原有的路面之间出现松动，从而影响修复的效果。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种道路桥梁裂缝固定结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。本专利技术是通过以下技术方案来实现的：一种道路桥梁裂缝固定结构，包括盖板、设置于裂缝中的热胀冷缩机构本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路桥梁裂缝固定结构，其特征在于：包括盖板(1)、设置于裂缝中的热胀冷缩机构和一个以上插入裂缝底部的固定插杆(9)，所述盖板(1)设置于裂缝上端，并将裂缝罩住，盖板(1)正对于裂缝处设有一凹槽(2)，凹槽(2)的顶面上安装有一块以上的弹簧钢(3)，弹簧钢(3)两端均向下弯曲，并抵在裂缝外部的路面上，热胀冷缩机构下端通过连接件与固定插杆(9)固定连接，热胀冷缩机构上端通过固定螺栓(5)与盖板(1)连接，裂缝中的填充物通过热胀冷缩机构实现热胀冷缩。/n

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁裂缝固定结构，其特征在于：包括盖板(1)、设置于裂缝中的热胀冷缩机构和一个以上插入裂缝底部的固定插杆(9)，所述盖板(1)设置于裂缝上端，并将裂缝罩住，盖板(1)正对于裂缝处设有一凹槽(2)，凹槽(2)的顶面上安装有一块以上的弹簧钢(3)，弹簧钢(3)两端均向下弯曲，并抵在裂缝外部的路面上，热胀冷缩机构下端通过连接件与固定插杆(9)固定连接，热胀冷缩机构上端通过固定螺栓(5)与盖板(1)连接，裂缝中的填充物通过热胀冷缩机构实现热胀冷缩。


2.根据权利要求1所述的道路桥梁裂缝固定结构，其特征在于：热胀冷缩机构包括固定板(6)和一片以上的蛇形弹簧(8)，固定板(6)下端形成一安装腔(7)，一片以上的蛇形弹簧(8)安装于安装腔(7)中，固定板(6)的顶面上设有一个以上的第一螺丝孔(10)，盖板(1)正对于第一螺丝孔(10)处设有一安装槽(4)，安装槽(4)的底面正对于第一螺丝孔(10)处均设有第二螺丝孔，固定螺栓(5)均螺纹连接于第二螺丝孔中，固定螺栓(5)下端均插入第一螺丝孔(10)中，并均与第一螺丝孔(10)螺纹连接。


3.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨阳，李飞，杨宏平，张兴元，刘莉萍，
申请(专利权)人：陇东学院，
类型：发明
国别省市：甘肃;62