一种车轮毂外轮的已铣端固定夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车轮毂外轮的已铣端固定夹具，属于汽车车轮部件技术领域，其技术方案要点是一种车轮毂外轮的已铣端固定夹具，包括夹具本体，夹具本体包括机台和夹板，机台由周向面向机台中心开设有三个限位槽，三个限位槽均匀间隔设置，夹板置于限位槽内并与限位槽滑移连接，所述夹板靠近机台中心的一侧固设有抵接片，抵接片呈曲面状设计，且相邻抵接片之间间隔设置，达到提高外轮质量的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种车轮毂外轮的已铣端固定夹具
本技术涉及汽车车轮部件的
，尤其涉及一种车轮毂外轮的已铣端固定夹具。
技术介绍
轮毂是车轮中心安装车轴的部位，也就是人们常说的“轮圈”或“钢圈”，随着中国汽车零部件工业的成长，轮毂行业逐渐发展壮大起来。外轮是轮毂上的一个重要部件，主要起连接和固定的作用，外轮质量的好与坏关系到轮毂的使用寿命以及汽车在行车过程中的安全性。外轮在生产过程中需要通过夹具固定来进行铣处理，夹具包括机台以及和机台滑移连接的夹板，夹板设置有三个，三个夹板呈圆环状设计，且三个夹板均匀间隔设置，铣处理时夹板先固定外轮的一端，对另一端进行铣处理，铣完后将外轮调换位置再进行另一端的铣处理，被铣完的一端会被夹板固定，夹板会在已经铣完的外轮的表面留下的压痕，影响外轮的质量。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车轮毂外轮的已铣端固定夹具，通过设置抵接片对车轮毂外轮的已铣端进行固定，减少外轮表面所产生的压痕，达到提高外轮质量的效果。本技术的技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种车轮毂外轮的已铣端固定夹具，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车轮毂外轮的已铣端固定夹具，包括夹具本体(1)，夹具本体(1)包括机台(11)和夹板(12)，机台(11)由周向面向机台(11)中心开设有三个限位槽(111)，三个限位槽(111)均匀间隔设置，夹板(12)置于限位槽(111)内并与限位槽(111)滑移连接，其特征在于：所述夹板(12)靠近机台(11)中心的一侧固设有抵接片(2)，抵接片(2)呈曲面状设计，且相邻抵接片(2)之间间隔设置。/n

【技术特征摘要】
1.一种车轮毂外轮的已铣端固定夹具，包括夹具本体(1)，夹具本体(1)包括机台(11)和夹板(12)，机台(11)由周向面向机台(11)中心开设有三个限位槽(111)，三个限位槽(111)均匀间隔设置，夹板(12)置于限位槽(111)内并与限位槽(111)滑移连接，其特征在于：所述夹板(12)靠近机台(11)中心的一侧固设有抵接片(2)，抵接片(2)呈曲面状设计，且相邻抵接片(2)之间间隔设置。


2.根据权利要求1所述的一种车轮毂外轮的已铣端固定夹具，其特征在于：所述夹板(12)与抵接片(2)的中间位置处固定相连。


3.根据权利要求1所述的一种车轮毂外轮的已铣端固定夹具，其特征在于：所述限位槽(111)内设置有连接槽(3)，连接槽(3)贴合限位槽(111)设置，且连接槽(3)与限位槽(111)固定连接；夹板(12)背离机台(11)中心的一侧固接有滑块(121)，滑块(121)置于连接槽(3)内并与连接槽(3)滑移连接。

【专利技术属性】
技术研发人员：宋玉红，王云飞，
申请(专利权)人：天津宇仁金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12