【技术实现步骤摘要】
一种汽车电子装配线的传送装置
本专利技术属于传送装置领域，具体地说是一种汽车电子装配线的传送装置。
技术介绍
汽车电子器件在装配过程中需要处于较为稳定的环境，而在电子器件转移过程中，往往需要在两个存在高度差的传输装置上转移，一般通过斜面使电子器件通过滑落，但在滑落的过程中电子器件容易滚动，使电子器件角度发生改变，不便于后续电子器件的装配与加工，且电子器件滚动易使电子器件受损，或采用机械臂完成电子器件在两个传送装置之间的转移，由于机械臂结构复杂，已损坏，增加电子器件的传送成本，无法满足实际需求，故，我们专利技术了一种汽车电子装配线的传送装置。
技术实现思路
本专利技术提供一种汽车电子装配线的传送装置，用以解决现有技术中的缺陷。本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车电子装配线的传送装置，包括底座，底座上方的左侧设有两个上下分布的传送带装置，传送带装置的右侧设有同一个铜管，铜管与底座相连接，铜管的下方固定设有支撑板，支撑板的顶侧与下侧的传送带装置的顶侧在同一平面内，支撑板的顶侧开设与铜管中...
【技术保护点】
1.一种汽车电子装配线的传送装置，其特征在于：包括底座（1），底座（1）上方的左侧设有两个上下分布的传送带装置（2），传送带装置（2）的右侧设有同一个铜管（3），铜管（3）与底座（1）相连接，铜管（3）的下方固定设有支撑板（4），支撑板（4）的顶侧与下侧的传送带装置（2）的顶侧在同一平面内，支撑板（4）的顶侧开设与铜管（3）中心线共线的第一圆形透槽（5），第一圆形透槽（5）内活动安装仅能够上下移动的圆板（6），圆板（6）的底侧固定连接第一弹簧杆（7）的上端，第一弹簧杆（7）的下端与底座（1）固定连接，支撑板（4）顶侧的右侧固定安装第一电动伸缩杆（8）的右端，第一圆形透槽（5...
【技术特征摘要】
1.一种汽车电子装配线的传送装置，其特征在于：包括底座（1），底座（1）上方的左侧设有两个上下分布的传送带装置（2），传送带装置（2）的右侧设有同一个铜管（3），铜管（3）与底座（1）相连接，铜管（3）的下方固定设有支撑板（4），支撑板（4）的顶侧与下侧的传送带装置（2）的顶侧在同一平面内，支撑板（4）的顶侧开设与铜管（3）中心线共线的第一圆形透槽（5），第一圆形透槽（5）内活动安装仅能够上下移动的圆板（6），圆板（6）的底侧固定连接第一弹簧杆（7）的上端，第一弹簧杆（7）的下端与底座（1）固定连接，支撑板（4）顶侧的右侧固定安装第一电动伸缩杆（8）的右端，第一圆形透槽（5）内固定安装第一接触开关（9），圆板（6）的底侧能够与第一接触开关（9）的按钮接触配合；铜管（3）的上端固定连接横板（10）的底侧，横板（10）的顶侧开设与铜管（3）中心线共线第二圆形透槽（11），圆形透槽（11）的左侧开设导向滑槽（12），导向滑槽（12）的左右两侧、顶侧分别与外部相连通，导向滑槽（2）的底侧与上侧的传送带装置（2）的顶侧在同一平面内，横板（10）左侧的后侧固定连接竖板（13）的右侧，竖板（13）的前侧设有挡板（14），挡板（14）的后侧与竖板（13）的前侧通过数个第二弹簧杆（15）固定连接，竖板（13）的前侧固定安装第二接触开关（16），挡板（14）的后侧能够与第二接触开关（16）的按钮接触配合，挡板（14）前方的左侧设有与竖板（13）固定连接的第二电动伸缩杆（17），圆板（6）的顶侧活动设有圆板磁铁（18），第一电动伸缩杆（8）的左端与第二电动伸缩杆（17）的右端分别固定安装弧形推板（19），弧形推板（19）的内侧能够分别与圆板磁铁（18）的外周贴合接触配合，第一电动伸缩杆（8）与第一接触开关（9）通过电路连接，第二伸缩杆（17）与第二接触开关（16）通过电路连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车电子装配线的传送装置，其特征在于：所述的铜管（3）由数个上下同轴分布的短铜管组成，短铜管上下相邻侧接触配合，短铜管外周的一侧分别固定安装滑套（20），滑套（20）上下同轴分布，滑套（20）内活动安装同一个光轴（21），光轴（21）的上端与横板（10）固定连接，光轴（21）的下端与底座（1）固定连接，滑套（20）相邻侧分别通过套装于光轴（21）外周的弹簧（22）固定连接，最下侧的滑套（20）的一侧固定安装螺母（23），螺母（23）...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨芹，滕文祥，
申请(专利权)人：烟台汽车工程职业学院，
类型：发明
国别省市：山东;37
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