【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车充电工况下的功率确定方法、装置及汽车
本专利技术涉及电动汽车充电工况下的功率确定领域，特别涉及一种电动汽车充电工况下的功率确定方法、装置及汽车。
技术介绍
当前电动汽车的使用越来越普遍，电动汽车充电过程中，一旦驾驶员开启空调或者电池热管理激活，来自充电桩的功率将被分流一部分用于压缩机、加热器(PTC)。如果充电桩可提供功率较低且压缩机、PTC消耗功率较大，将导致高压电池会输出一部分功率供压缩机、PTC使用。这种工况下，这可能导致高压电池电量无法上升甚至降低，出现越充越少的问题，甚至电池SOC逼近0。造成汽车不能充电，并对动力电池产生不可逆的损害。因此，亟需提供一种基于整车处于特殊充电工况下，能够兼顾充电速度与电池安全性的功率分配策略的技术方案，保证汽车的常规充电，提高动力电池的安全性及用户好感度。
技术实现思路
本专利技术的具体技术方案如下：本专利技术提供一种电动汽车充电工况下的功率确定方法，该方法应用于电动汽车充电时开启调温设备的场景中，包括：确定电动汽车的充电模式，...
【技术保护点】
1.一种电动汽车充电工况下的功率确定方法，该方法应用于电动汽车充电时开启热管理设备的场景中，其特征在于，包括：/n确定电动汽车的充电模式，并根据所述充电模式确定与所述充电模式对应的充电功率；/n获取DCDC转换器的消耗功率、动力电池的状态参数和热管理设备的当前工作参数；/n根据所述状态参数判断电动汽车的动力电池是否亟需充电；/n当所述动力电池亟需充电时，确定第一功率分配优先级；/n根据所述充电功率、所述消耗功率、所述热管理设备的当前工作参数和所述第一功率分配优先级确定充电第一允许功率和所述热管理设备的第一允许功率。/n
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车充电工况下的功率确定方法，该方法应用于电动汽车充电时开启热管理设备的场景中，其特征在于，包括：
确定电动汽车的充电模式，并根据所述充电模式确定与所述充电模式对应的充电功率；
获取DCDC转换器的消耗功率、动力电池的状态参数和热管理设备的当前工作参数；
根据所述状态参数判断电动汽车的动力电池是否亟需充电；
当所述动力电池亟需充电时，确定第一功率分配优先级；
根据所述充电功率、所述消耗功率、所述热管理设备的当前工作参数和所述第一功率分配优先级确定充电第一允许功率和所述热管理设备的第一允许功率。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述充电模式包括：快速充电模式和慢速充电模式；
所述根据所述充电模式确定与所述充电模式对应的充电功率包括：
当处于所述快速充电模式时，获取快速充电电流；
所述充电功率是根据所述快速充电电流乘以动力电池的电压确定的。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述状态参数包括：动力电池的当前荷电量、可放电功率和/或可放电能量；
所述根据所述状态参数判断所述动力电池是否亟需充电包括：
判断所述当前荷电量是否小于等于预设荷电量阈值，当所述当前荷电量是否小于等于预设荷电量阈值时，则确定所述动力电池亟需充电；
和/或、判断所述可放电功率是否小于等于预设可放电功率阈值，当所述可放电功率小于等于预设可放电功率阈值时，则确定所述动力电池亟需充电；
和/或、判断所述可放电能量是否小于等于预设可放电能量阈值，当所述可放电能量小于等于预设可放电能量阈值时，则确定所述动力电池亟需充电。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述热管理设备包括：压缩机和加热器，所述热管理设备的第一允许功率包括：压缩机第一运行功率和加热器第一允许功率；
所述第一功率分配优先级为：所述DCDC转换器的消耗功率的级别大于所述充电第一允许功率的级别，所述充电第一允许功率的级别大于所述压缩机第一运行功率的级别，所述压缩机第一运行功率的级别大于所述加热器第一允许功率的级别。
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述状态参数还包括：动力电池期望充电功率，所述当前工作参数包括：压缩机使用所需功率和加热器使用所需功率；
所述根据所述充电功率、所述消耗功率、所述热管理设备的当前工作参数和所述第一功率分配优先级确定充电第一允许功率和所述热管理设备的第一允许功率包括：
所述充电第一允许功率是通过所述消耗功率、所述充电功率及所述获取动力电池期望充电功率确定的；
所述压缩机第一运行功率是通过所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：华鹏飞，刘国瑞，张甲举，张健康，赵晨阳，陈潇潇，檀建磊，吕喜锋，刘丽亚，张建磊，
申请(专利权)人：宁波吉利汽车研究开发有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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