【技术实现步骤摘要】
一种汽车转向连体节叉内花键传动轴冷锻造模具及冷锻造工艺
本专利技术涉及汽车制造
，具体涉及一种汽车转向连体节叉内花键传动轴冷锻造模具及冷锻造工艺。
技术介绍
目前，随着汽车行业的迅速发展，对汽车其配件的制造技术提出了越来越高的要求，例如对汽车转向连体节叉内花键传动轴的冷锻造加工设备和加工工艺，就需要其模具适配性好、灵活性好、使用方便，且要求其冷锻造加工工艺所制造出来的产品具有优良的传动性、滑动性与耐磨性，使其运转平稳、噪声低且灵敏性高。公告号N208437596U的中国技术专利文献公开了一种汽车传动轴花键锻造模具，包括套筒、料筒模和底模，所述套筒底部设有底座，底座上环形阵列有螺栓孔，套筒顶部设有环形挡板，套筒内壁设有四个竖直的限位槽，套筒内套接有料筒模，所述料筒模包括圆筒形料筒模本体，料筒模本体外壁设有与限位槽匹配的限位块，料筒模本体顶部设有环形凸台，料筒模本体内壁设有花键凸台，所述底模为金属板状，底模外围与花键凸台匹配，底模底面中心处设有回形固定块，固定块方孔朝下且为推杆孔，所述推杆孔内套接有方形推杆，固定块...
【技术保护点】
1.一种汽车转向连体节叉内花键传动轴冷锻造模具，包括上凸模(1)和下凹模(2)，其特征在于，上凸模(1)的底面上设置有向下凸起柱式的上凸起结构，下凹模(2)位于上凸模(1)的下方；下凹模(2)的下面依次设置有第一下凹模垫块(3)、第二下凹模垫块(4)、第三下凹模垫块(5)和第四下凹模垫块(6)；下凹模(2)和第一下凹模垫块(3)内设置有连通的通孔式的下凹陷结构，所述上凸起结构与所述下凹陷结构匹配；第二下凹模垫块(4)、第三下凹模垫块(5)和第四下凹模垫块(6)内设置有连通的通孔式的下顶料杆孔，所述下料杆孔内设置有下顶料杆(7)，第四下凹模垫块(6)的所述下顶料杆孔的底部设置...
【技术特征摘要】
1.一种汽车转向连体节叉内花键传动轴冷锻造模具，包括上凸模(1)和下凹模(2)，其特征在于，上凸模(1)的底面上设置有向下凸起柱式的上凸起结构，下凹模(2)位于上凸模(1)的下方；下凹模(2)的下面依次设置有第一下凹模垫块(3)、第二下凹模垫块(4)、第三下凹模垫块(5)和第四下凹模垫块(6)；下凹模(2)和第一下凹模垫块(3)内设置有连通的通孔式的下凹陷结构，所述上凸起结构与所述下凹陷结构匹配；第二下凹模垫块(4)、第三下凹模垫块(5)和第四下凹模垫块(6)内设置有连通的通孔式的下顶料杆孔，所述下料杆孔内设置有下顶料杆(7)，第四下凹模垫块(6)的所述下顶料杆孔的底部设置有下顶料杆垫块(8)，下顶料杆垫块(8)位于下顶料杆(7)下面。
2.如权利要求1所述的汽车转向连体节叉内花键传动轴冷锻造模具，其特征在于，所述上凸起结构的下端面为向下凸起的圆弧面。
3.如权利要求2所述的汽车转向连体节叉内花键传动轴冷锻造模具，其特征在于，所述下凹陷结构的底面为与所述凸起结构的下端面匹配的向下凹陷的圆弧面。
4.一种汽车转向连体节叉内花键传动轴冷锻造工艺，其特征在于，包括以下步骤，
第一步，拉丝，将工件原料通过机械拉丝装置，使得金属原料的横截面积被压缩，完成拉丝处理；
第二步，切断，将拉丝处理后的所述工件原料通过切割机进行切断处理；
第三步，除油，将切断处理的所述工件原料经过表面杂质清洗、干燥，完成除油处理；
第四步，第一次退火，将所述工件原料加热到预定温度，根据所述工件原料的材料和尺寸经过预定的保温时间，然后在预定时间内进行冷却；
第五步，第一次高分子润滑，将所述工件原料浸入水基高分子润滑剂原液并保持预定时间；
第六步，第一次初步镦压，将所述工件原料从所述水基高分子润滑剂原液取出后，将所述工件原料送入如权利要求1-3中任一项所述的冷锻造模具内挤压成型；
第七步，第二次退火，将所述工件原料加热到预定温度，根据所述工件原料的材料和尺寸经过预定的保温时间，然后在预定时间内进行冷却；
第八步，第二次高分子润滑，将所述工件原料浸入水基高分子润滑剂原液并保持预定时间；
第九步，第二次复合镦压，将所述工件原料从所述水基高分子润滑剂原液取出后，将所述工件原料送入所述冷锻造模具内挤压成型；
第十步，第三次真空退火，将所述工件原料经真空退火炉加热到预定温度，根据所述工件原料的材料和尺寸经过预定的保温时间，然后在预定时间内进行冷却；
第十一步，第三次高分子润滑，将所述工件原料浸入水基高分子润滑剂原液并保持预定时间；
第十二步，第三次复合挤压，将所述工件原料从所述水基高分子润滑剂原液取出后，将所述工件原料送入所述冷锻造模具...
【专利技术属性】
技术研发人员：张凤华，房桂海，
申请(专利权)人：天津畅乐电子科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12
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