一种车载智能温控器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载智能温控器，包括显示面板、显示器、状态灯、控制面板、固定框、隔板、隔灰网、通孔、散热风机、进气斗、连通管、冷却管、制冷器、滑槽、散热孔、滑块、第一弹簧、连杆、连接板、安装板、卡槽、电器元件、第二弹簧和限位柱。本实用新型专利技术结构合理，通过固定框受到震动，安装板带动电器元件通过卡槽与限位柱滑动，安装板的两端带动限位柱套接的第二弹簧压缩或拉伸，从而对安装板提供一次减震，通过安装板下压连接板，连接板带动转轴转动连接的连杆下压，连杆的一端推动滑块沿着滑槽滑动，滑块将第一弹簧压缩，从而对安装板和电器元件提供二次减震，减小震动对电器元件的影响。

【技术实现步骤摘要】
一种车载智能温控器
本技术涉及一种智能温控器，具体是一种车载智能温控器，属于车载温控器应用

技术介绍
温控器，是指根据工作环境的温度变化，在开关内部发生物理形变，从而产生某些特殊效应，产生导通或者断开动作的一系列自动控制元件，也叫温控开关、温度保护器、温度控制器，简称温控器，或是通过温度保护器将温度传到温度控制器，温度控制器发出开关命令，从而控制设备的运行以达到理想的温度及节能效果。目前现有的车载智能温控器安装在车内，伴随着汽车的运动，从而可能导致温控器内部的电器元件松动，长久以往会造成电器元件的损坏，且现有的智能温控器散热能力较差，温控器内部的热量不易散发，容易积聚在温控器的内部。因此，针对上述问题提出一种车载智能温控器。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种车载智能温控器。本技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种车载智能温控器，包括显示面板以及散热装置和减震装置；所述散热装置包括固定连接在显示面板一端的固定框，所述固定框的内部固定连接隔板，所述隔板的一端固定连接进气斗，所述进气斗的一侧安装有散热风机，所述进气斗的一端连通连通管的一端，所述连通管的一端连通冷却管；所述减震装置包括固定连接在隔板顶端的限位柱，所述限位柱的一端套接第二弹簧，所述第二弹簧的一端固定连接安装板的一端侧壁，所述安装板的内部安装有电器元件，所述固定框的侧壁固定连接散热孔。优选的，所述显示面板的一端安装有显示器和控制面板，且所述显示面板的一端顶部安装有状态灯。优选的，所述安装板的一端两侧均开有卡槽，且所述卡槽卡合连接限位柱。优选的，所述安装板的底端固定连接连接板，且所述连接板的一端通过转轴转动连接连杆的一端，所述连杆的另一端通过转轴转动连接滑块。优选的，所述隔板的内部开有滑槽，且所述滑槽的内部滑动连接滑块，所述滑块的一端固定连接第一弹簧的一端，所述第一弹簧的另一端固定连接滑槽的一侧。优选的，所述隔板的一端固定连接冷却管，且所述冷却管的内部安装有制冷器，所述冷却管连通隔板内部的滑槽，所述隔板的两端均开有通孔，所述通孔的内部固定连接隔灰网。本技术的有益效果是：1、通过固定框两侧的散热孔保持固定框内部的通风换气，通过散热风机工作将隔板一侧的热风通过通孔和隔灰网吸入，经过进气斗吹入连通管内，经过连通管一端连通的冷却管以及制冷器将冷却后的空气重新吹向安装板一端的电器元件，从而对工作的电器元件进行降温。2、通过固定框受到震动，安装板带动电器元件通过卡槽与限位柱滑动，安装板的两端带动限位柱套接的第二弹簧压缩或拉伸，从而对安装板提供一次减震，通过安装板下压连接板，连接板带动转轴转动连接的连杆下压，连杆的一端推动滑块沿着滑槽滑动，滑块将第一弹簧压缩，从而对安装板和电器元件提供二次减震，减小震动对电器元件的影响。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。图1为本技术立体结构示意图；图2为本技术整体结构示意图；图3为本技术安装板、卡槽和限位柱的位置示意图。图中：1、显示面板，2、显示器，3、状态灯，4、控制面板，5、固定框，6、隔板，7、隔灰网，8、通孔，9、散热风机，10、进气斗，11、连通管，12、冷却管，13、制冷器，14、滑槽，15、散热孔，16、滑块，17、第一弹簧，18、连杆，19、连接板，20、安装板，21、卡槽，22、电器元件，23、第二弹簧，24、限位柱。具体实施方式为使得本技术的技术目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而非全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。请参阅图1-3所示，一种车载智能温控器，包括显示面板1以及散热装置和减震装置；所述散热装置包括固定连接在显示面板1一端的固定框5，所述固定框5的内部固定连接隔板6，所述隔板6的一端固定连接进气斗10，所述进气斗10的一侧安装有散热风机9，所述进气斗10的一端连通连通管11的一端，所述连通管11的一端连通冷却管12，提高温控器的散热能力；所述减震装置包括固定连接在隔板6顶端的限位柱24，所述限位柱24的一端套接第二弹簧23，所述第二弹簧23的一端固定连接安装板20的一端侧壁，所述安装板20的内部安装有电器元件22，所述固定框5的侧壁固定连接散热孔15，减小震动对电器元件22的震动。所述显示面板1的一端安装有显示器2和控制面板4，且所述显示面板1的一端顶部安装有状态灯3，结构更加合理，便于连接；所述安装板20的一端两侧均开有卡槽21，且所述卡槽21卡合连接限位柱24，结构更加合理，便于连接；所述安装板20的底端固定连接连接板19，且所述连接板19的一端通过转轴转动连接连杆18的一端，所述连杆18的另一端通过转轴转动连接滑块16，结构更加合理，便于连接；所述隔板6的内部开有滑槽14，且所述滑槽14的内部滑动连接滑块16，所述滑块16的一端固定连接第一弹簧17的一端，所述第一弹簧17的另一端固定连接滑槽14的一侧，结构更加合理，便于连接；所述隔板6的一端固定连接冷却管12，且所述冷却管12的内部安装有制冷器13，所述冷却管12连通隔板6内部的滑槽14，所述隔板6的两端均开有通孔8，所述通孔8的内部固定连接隔灰网7，结构更加合理，便于连接。本技术在使用时，首先将本装置中的电器元件均外接控制开关和电源，然后将本装置安装在汽车内部，通过外接开关打开散热风机9和制冷器13，通过固定框5两侧的散热孔15保持固定框5内部的通风换气，通过散热风机9工作将隔板6一侧的热风通过通孔8和隔灰网7吸入，经过进气斗10吹入连通管11内，经过连通管11一端连通的冷却管12以及制冷器13将冷却后的空气重新吹向安装板20一端的电器元件22，从而对工作的电器元件22进行降温，通过固定框5受到震动，安装板20带动电器元件22通过卡槽21与限位柱24滑动，安装板20的两端带动限位柱24套接的第二弹簧23压缩或拉伸，从而对安装板20提供本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载智能温控器，其特征在于：包括显示面板(1)以及散热装置和减震装置；/n所述散热装置包括固定连接在显示面板(1)一端的固定框(5)，所述固定框(5)的内部固定连接隔板(6)，所述隔板(6)的一端固定连接进气斗(10)，所述进气斗(10)的一侧安装有散热风机(9)，所述进气斗(10)的一端连通连通管(11)的一端，所述连通管(11)的一端连通冷却管(12)；/n所述减震装置包括固定连接在隔板(6)顶端的限位柱(24)，所述限位柱(24)的一端套接第二弹簧(23)，所述第二弹簧(23)的一端固定连接安装板(20)的一端侧壁，所述安装板(20)的内部安装有电器元件(22)，所述固定框(5)的侧壁固定连接散热孔(15)。/n

【技术特征摘要】
1.一种车载智能温控器，其特征在于：包括显示面板(1)以及散热装置和减震装置；
所述散热装置包括固定连接在显示面板(1)一端的固定框(5)，所述固定框(5)的内部固定连接隔板(6)，所述隔板(6)的一端固定连接进气斗(10)，所述进气斗(10)的一侧安装有散热风机(9)，所述进气斗(10)的一端连通连通管(11)的一端，所述连通管(11)的一端连通冷却管(12)；
所述减震装置包括固定连接在隔板(6)顶端的限位柱(24)，所述限位柱(24)的一端套接第二弹簧(23)，所述第二弹簧(23)的一端固定连接安装板(20)的一端侧壁，所述安装板(20)的内部安装有电器元件(22)，所述固定框(5)的侧壁固定连接散热孔(15)。


2.根据权利要求1所述的一种车载智能温控器，其特征在于：所述显示面板(1)的一端安装有显示器(2)和控制面板(4)，且所述显示面板(1)的一端顶部安装有状态灯(3)。


3.根据权利要求1所述的一种车载智能温控器，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑祥，孙贺俊，
申请(专利权)人：苏州方言电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32