一种高速多方向受力轴承制造技术

本实用新型专利技术属于轴承制造技术领域，提出一种高速多方向受力轴承。提出的一种高速多方向受力轴承具有轴承上压盖和轴承下压盖；轴承上压盖和轴承下压盖均为环形；轴承上压盖和轴承下压盖之间设置有轴承内圈；轴承上压盖、轴承下压盖的外侧套置有轴承外圈；所述轴承外圈的中部具有向内伸出的环形凸台；轴承外圈的环形凸台位于轴承上压盖、轴承下压盖之间，并与轴承内圈之间通过径向承载滚子支撑连接；环形凸台与轴承上压盖之间、环形凸台与所述的轴承下压盖之间均设置有沿圆周均布的轴向承载滚子。本实用新型专利技术具有转速高、启动力矩小、摩擦力小、发热少的特点，提高了轴承的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种高速多方向受力轴承
本技术属于轴承制造
，具体涉及一种高速多方向受力轴承。
技术介绍
按照轴承的受力结构分类，常分为轴向受力、径向受力、倾覆受力和双轴向受力四种结构体，但在有些特殊的场合，需要用到双轴向受力同时再加以径向受力和倾覆受力，又需要高速运转的机械结构设计，虽然目前交叉轴承能够解决双轴向受力再加以径向受力和倾覆受力的问题，但因为交叉轴承内部滚动体为圆柱体或圆锥体结构，在高速运转的情况下又会带来摩擦力大、发热严重、寿命短的问题。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术的目的是提出一种高速多方向受力轴承。本技术为完成上述目的采用如下技术方案：一种高速多方向受力轴承，高速多方向受力轴承具有轴承上压盖和轴承下压盖；所述的轴承上压盖和轴承下压盖均为环形；所述的轴承上压盖和轴承下压盖之间设置有轴承内圈；所述轴承内圈的内径与所述轴承上压盖的内径、轴承下压盖内径相同；所述轴承内圈的外径小于所述轴承上压盖、轴承下压盖外径；所述的轴承内圈、轴承上压盖和轴承下压盖固联为一体；所述轴承上压盖、轴承下压盖的外侧套置有轴本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高速多方向受力轴承，其特征在于：高速多方向受力轴承具有轴承上压盖和轴承下压盖；所述的轴承上压盖和轴承下压盖均为环形；所述的轴承上压盖和轴承下压盖之间设置有轴承内圈；所述轴承内圈的内径与所述轴承上压盖的内径、轴承下压盖内径相同；所述轴承内圈的外径小于所述轴承上压盖、轴承下压盖外径；所述的轴承内圈、轴承上压盖和轴承下压盖固联为一体；所述轴承上压盖、轴承下压盖的外侧套置有轴承外圈；所述轴承外圈的中部具有向内伸出的环形凸台；轴承外圈的所述环形凸台位于轴承上压盖、轴承下压盖之间，并与轴承内圈之间通过径向承载滚子支撑连接；轴承外圈所述环形凸台与所述的轴承上压盖之间、轴承外圈所述环形凸台与所述的轴承...

【技术特征摘要】
1.一种高速多方向受力轴承，其特征在于：高速多方向受力轴承具有轴承上压盖和轴承下压盖；所述的轴承上压盖和轴承下压盖均为环形；所述的轴承上压盖和轴承下压盖之间设置有轴承内圈；所述轴承内圈的内径与所述轴承上压盖的内径、轴承下压盖内径相同；所述轴承内圈的外径小于所述轴承上压盖、轴承下压盖外径；所述的轴承内圈、轴承上压盖和轴承下压盖固联为一体；所述轴承上压盖、轴承下压盖的外侧套置有轴承外圈；所述轴承外圈的中部具有向内伸出的环形凸台；轴承外圈的所述环形凸台位于轴承上压盖、轴承下压盖之间，并与轴承内圈之间通过径向承载滚子支...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏纪伟，林少卿，
申请(专利权)人：洛阳博盈轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41