一种山地轨道桥梁柱面支座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种山地轨道桥梁柱面支座，包括上支座板和下支座板，所述上支座板用于与梁体相连，所述下支座板用于与桥墩相连，在上支座板与下支座板之间设有柱面板，所述下支座板上设有两个转动块，两个所述转动块沿纵桥向布置在下支座板两侧，所述转动块一侧与上支座板侧挡块为平面接触，所述转动块另一侧与下支座板侧面为圆弧面接触，并且所述下支座板上还设有固定耳，所述转动块通过转动轴与所述固定耳铰接。该支座可自适应梁体在一定范围内沿纵桥向转动，无需附加楔形调坡板，且在梁体发生纵桥向大转角后，可承受较大纵向和横向水平载荷，并保持良好的面接触受力状态，避免支座结构发生损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种山地轨道桥梁柱面支座
本技术涉及桥梁支座领域，具体涉及一种山地轨道桥梁柱面支座。
技术介绍
桥梁支座是连接桥梁上部结构与下部结构的重要构件，它能够将桥梁上部结构的反力及变形可靠地传递给下部结构，同时又能通过自身的构造特征协调桥梁上、下部结构的变形。由于山地轨道桥梁坡度大、转角大和水平力大，在桥面载荷发生变化时，梁体在纵桥向(顺桥向)方向容易相对支座发生转动。如图1所示，传统支座在上支座板2未转动时，上支座板2的侧挡块21与下支座板7的受力块71保持平行，水平载荷受力状态为面接触。如图2所示，在外部因素的影响下，梁体一旦发生转动位移，柱面板4就会响应转动，此时，上支座板2的侧挡块21与下支座板7的受力块71不再保持平行，两者形成线接触，致使支座水平力承载状态恶化且无法改变，进而引起支座结构损坏。
技术实现思路
本技术目的在于：针对梁体在纵桥向方向相对支座发生转动时，传统上支座板侧挡块与下支座板受力块不再保持平行，两者形成线接触而引起支座结构损坏的问题，提供一种山地轨道桥梁柱面支座，当梁体在纵桥向方向发生较大转动后，该支座可以同时承受较大纵向和横向水平载荷，并且保持良好的面接触受力状态，避免支座结构发生损坏。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为：一种山地轨道桥梁柱面支座，包括上支座板和下支座板，所述上支座板用于与梁体相连，所述下支座板用于与桥墩相连，在上支座板与下支座板之间设有柱面板，所述下支座板上设有两个转动块，两个所述转动块沿纵桥向布置在下支座板两侧，所述转动块一侧与上支座板侧挡块为平面接触，所述转动块另一侧与下支座板侧面为圆弧面接触，并且所述下支座板上还设有固定耳，所述转动块通过转动轴与所述固定耳铰接。本技术通过在下支座板上设置两个转动块，两个所述转动块沿纵桥向布置在下支座板两侧，所述转动块一侧与上支座板侧挡块为平面接触，所述转动块另一侧与下支座板侧面为圆弧面接触，并且所述下支座板上还设有固定耳，所述转动块通过转动轴与所述固定耳铰接；当梁体在纵桥向方向发生较大转动后，上支座板侧挡块推动转动块绕转动轴发生转动，且转动块另一侧与下支座板侧面则始终为圆弧面接触，该支座可自适应梁体在一定范围内沿纵桥向转动，无需附加楔形调坡板，且在梁体发生纵桥向大转角后，可承受较大纵向和横向水平载荷，并保持良好的面接触受力状态，避免支座结构发生损坏。作为本技术的优选方案，所述转动块与下支座板侧面上的圆弧面涂覆有耐磨涂层，以提高两者接触耐磨性能。作为本技术的优选方案，所述上支座板上设有上锚固件，用于与梁体进行锚固连接。作为本技术的优选方案，所述下支座板上设有下锚固件，用于与桥墩进行锚固连接。作为本技术的优选方案，所述柱面板与上支座板之间设有平面滑板，所述柱面板与下支座板之间设有柱面滑板。该平面滑板用于为支座提供平面滑移功能，而柱面滑板用于为支座提供转动功能。作为本技术的优选方案，所述上支座板上与平面滑板相对的一面设有镜面不锈钢板，其与平面滑板组成的滑动摩擦副提供平面滑移功能。作为本技术的优选方案，所述平面滑板和柱面滑板上均设有若干个用于储脂的凹槽。该凹槽用于储存润滑脂，降低支座滑移及转动的摩擦力。作为本技术的优选方案，所述平面滑板和柱面滑板为超高分子量聚乙烯板，该材料具有较好的耐磨性能。综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：本技术通过在下支座板上设置两个转动块，两个所述转动块沿纵桥向布置在下支座板两侧，所述转动块一侧与上支座板侧挡块为平面接触，所述转动块另一侧与下支座板侧面为圆弧面接触，并且所述下支座板上还设有固定耳，所述转动块通过转动轴与所述固定耳铰接；当梁体在纵桥向方向发生较大转动后，上支座板侧挡块推动转动块绕转动轴发生转动，且转动块另一侧与下支座板侧面则始终为圆弧面接触，该支座可自适应梁体在一定范围内沿纵桥向转动，无需附加楔形调坡板，且在梁体发生纵桥向大转角后，可承受较大纵向和横向水平载荷，并保持良好的面接触受力状态，避免支座结构发生损坏。附图说明图1为传统支座在上支座板不转动时示意图。图2为传统支座在上支座板转动时示意图。图3为本技术山地轨道桥梁柱面支座纵桥向剖视图。图4为转动块处的局部放大示意图。图5为本技术中上支座板转动时示意图。图6为本技术山地轨道桥梁柱面支座横桥向剖视图。图中标记：1-上锚固件，2-上支座板，21-侧挡块，3-平面滑板，4-柱面板，5-转动块，51-转动轴，52-固定耳，6-柱面滑板，7-下支座板，71-受力块，8-下锚固件。具体实施方式下面结合附图，对本技术作详细的说明。为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。实施例本实施例提供一种山地轨道桥梁柱面支座；如图3-图6所示，本实施例中的山地轨道桥梁柱面支座，包括上支座板2和下支座板7，所述上支座板2用于与梁体相连，所述下支座板7用于与桥墩相连，在上支座板2与下支座板7之间设有柱面板4，所述下支座板7上设有两个转动块5，两个所述转动块5沿纵桥向布置在下支座板7两侧，所述转动块5一侧与上支座板2的侧挡块21为平面接触，所述转动块5另一侧与下支座板7侧面为圆弧面接触，并且所述下支座板7上还设有固定耳52，所述转动块5通过转动轴51与所述固定耳52铰接，该固定耳可通过但不限于焊接或螺栓连接的方式固定在下支座板上，固定耳前端开圆柱孔，转动轴安装在固定耳前端圆柱孔中，并保持一定的间隙。本技术通过在下支座板上设置两个转动块，两个所述转动块沿纵桥向布置在下支座板两侧，所述转动块一侧与上支座板侧挡块为平面接触，所述转动块另一侧与下支座板侧面为圆弧面接触，并且所述下支座板上还设有固定耳，所述转动块通过转动轴与所述固定耳铰接；当梁体在纵桥向方向发生较大转动后，上支座板侧挡块推动转动块绕转动轴发生转动，且转动块另一侧与下支座板侧面则始终为圆弧面接触，该支座可自适应梁体在一定范围内沿纵桥向转动，无需附加楔形调坡板，且在梁体发生纵桥向大转角后，可承受较大纵向和横向水平载荷，并保持良好的面接触受力状态，避免支座结构发生损坏。本实施例中，所述转动块5与下支座板7侧面上的圆弧面涂覆有耐磨涂层，以提高两者接触耐磨性能。本实施例中，所述上支座板2上设有上锚固件1，用于与梁体进行锚固连接；所述下支座板7上设有下锚固件8，用于与桥墩进行锚固连接。本实施例中，所述柱面板4与上支座板2之间设有平面滑板3，所述柱面板4与下支座板7之间设有柱面滑板6。该平面滑板用于为支座提供平面滑移功能，而柱面滑板用于为支座提供转动功能。所述上支座板2上与平面滑板3相对的一面设有镜面不锈钢板，其与平面滑板组成的滑动摩擦副提供平面滑移本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种山地轨道桥梁柱面支座，包括上支座板和下支座板，所述上支座板用于与梁体相连，所述下支座板用于与桥墩相连，在上支座板与下支座板之间设有柱面板，其特征在于，所述下支座板上设有两个转动块，两个所述转动块沿纵桥向布置在下支座板两侧，所述转动块一侧与上支座板侧挡块为平面接触，所述转动块另一侧与下支座板侧面为圆弧面接触，并且所述下支座板上还设有固定耳，所述转动块通过转动轴与所述固定耳铰接。/n

【技术特征摘要】
1.一种山地轨道桥梁柱面支座，包括上支座板和下支座板，所述上支座板用于与梁体相连，所述下支座板用于与桥墩相连，在上支座板与下支座板之间设有柱面板，其特征在于，所述下支座板上设有两个转动块，两个所述转动块沿纵桥向布置在下支座板两侧，所述转动块一侧与上支座板侧挡块为平面接触，所述转动块另一侧与下支座板侧面为圆弧面接触，并且所述下支座板上还设有固定耳，所述转动块通过转动轴与所述固定耳铰接。


2.根据权利要求1所述的山地轨道桥梁柱面支座，其特征在于，所述转动块与下支座板侧面上的圆弧面涂覆有耐磨涂层。


3.根据权利要求1所述的山地轨道桥梁柱面支座，其特征在于，所述上支座板上设有上锚固件。

【专利技术属性】
技术研发人员：刘名君，于洋，陈扬义，何强，罗浚滔，宋海潮，陈文曦，王开云，刘世龙，王荣波，张晟昕，张建祥，张仪军，
申请(专利权)人：四川铁创科技有限公司，四川双建路桥机械有限责任公司，
类型：新型
国别省市：四川;51