一种轿厢跟随式限速器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轿厢跟随式限速器，包括轿厢和限速器，所述限速器通过螺栓连接在轿厢上，所述限速器由驱动轮、同步带、离心块和挡块组成，所述驱动轮通过转轴连接在支架中间，所述轿厢侧壁通过螺栓连接有滚动导靴，本实用新型专利技术将限速器和轿厢安装在一起，使得限速器与轿厢随动，减少了限速器与轿厢的安全钳之间的距离，缩短了安全钳触发时间，提高了井道空间的利用率，且限速器的驱动轮由轿厢的滚动导靴增加同步带组件配合驱动，方便实时表现轿厢移动的速度，轿厢超速下降时，挡块转动触发触点开关，从而接通电梯轿厢下端安装的制动器，使得制动器接通电源，进行刹车操作，保障电梯轿厢的安全。

【技术实现步骤摘要】
一种轿厢跟随式限速器
本技术涉及电梯限速器
，具体为一种轿厢跟随式限速器。
技术介绍
电梯限速器，是电梯安全保护系统中的安全控制部件之一。当电梯在运行中无论何种原因使轿厢发生超速，甚至发生坠落的危险，而所有其他安全保护装置不起作用的情况下，则限速器和安全钳发生联动动作，使电梯轿厢停住。传统的限速器是安装在电梯机房或者井道的顶部，安全钳安装在电梯轿厢上。这种方式的缺陷：一是限速器与安全钳之间的驱动链(钢丝绳)太长，导致安全钳触发延迟，以致于轿厢制停时速度过高，从而产生较大冲击，甚至有可能制停失效；二是限速器及其涨紧装置需要单独占用井道空间，降低了井道空间的利用率；三是限速器以及安全钳提拉机构的连接需现场完成，现场安装调试时间相对较长。为此，我们提出一种轿厢跟随式限速器来解决现有技术中存在的问题，使其将限速器固定在轿厢外侧，使得限速器与轿厢随动，减少了限速器与安全钳之间的距离，缩短了安全钳触发时间，提高了井道空间的利用率，并且可以在出厂时将限速器调试好，节省了现场安装调试的时间，能够解决限速器占用井道空间、限速器与安全钳距离过本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轿厢跟随式限速器，包括轿厢（1）和限速器（2），其特征在于：所述限速器（2）通过螺栓连接在轿厢（1）上，所述限速器（2）由驱动轮（3）、同步带（10）、离心块（5）和挡块（6）组成，所述驱动轮（3）通过转轴连接在支架（7）中间，所述轿厢（1）侧壁通过螺栓连接有滚动导靴（8），所述滚动导靴（8）与驱动轮（3）主轴端键连接有规格相同的同步带轮（9），两组所述同步带轮（9）之间通过同步带（10）传动连接；/n所述驱动轮（3）内侧壁通过转轴连接有第一连杆（11），所述离心块（5）通过转轴连接在第一连杆（11）端部，且所述驱动轮（3）内部另一侧通过转轴连接有与第一连杆（11）相匹配的第二连杆（1...

【技术特征摘要】
1.一种轿厢跟随式限速器，包括轿厢（1）和限速器（2），其特征在于：所述限速器（2）通过螺栓连接在轿厢（1）上，所述限速器（2）由驱动轮（3）、同步带（10）、离心块（5）和挡块（6）组成，所述驱动轮（3）通过转轴连接在支架（7）中间，所述轿厢（1）侧壁通过螺栓连接有滚动导靴（8），所述滚动导靴（8）与驱动轮（3）主轴端键连接有规格相同的同步带轮（9），两组所述同步带轮（9）之间通过同步带（10）传动连接；
所述驱动轮（3）内侧壁通过转轴连接有第一连杆（11），所述离心块（5）通过转轴连接在第一连杆（11）端部，且所述驱动轮（3）内部另一侧通过转轴连接有与第一连杆（11）相匹配的第二连杆（12），所述第一连杆（11）与第二连杆（12）一端通过第一拉杆（13）铰接连接，所述第二连杆（12）另一端铰接有第二拉杆（14），所述第二拉杆（14）另一端插接在限位块（15）中间，所述第二拉杆（14）端部通过螺栓连接有与限位块（15）弹性接触的弹簧（16），所述离心块（5）通过螺栓连接在第一连杆（11）端部；
所述挡块（6）通过转轴连接在支架（7）侧壁，且所述挡块（6）位于离心块（5）外侧，所述支架...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨云红，戴良良，朱一鸣，
申请(专利权)人：浙江沃尔森电梯有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33