自卸汽车安全保护器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种自卸汽车安全保护器，包括壳体和控制部分，壳体内设有红外光发射孔、光电信号接收孔及钢球滑动轨道，发射孔和接收孔处分别装有发光管和接收管，钢球滑动轨道内装有钢球；控制部分由环形磁铁、电磁阀、开关、指示灯、蜂鸣器及控制电路组成，环形磁铁安装在壳体内钢球滑动轨道的下侧，发光管、接收管、电磁阀、开关、指示灯及蜂鸣器与控制电路电连接。本实用新型专利技术通过光控原理提醒司机举升动作危险，需要调整车位。具有设计合理、结构简单的特点，可保障车辆及人身安全。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
自卸汽车安全保护器(一)
本技术涉及一种车用安全保护器，特别是一种自卸式汽车安全保护器。(二)
技术介绍
自卸式载重汽车是建设工程的重要运输工具，载重量大、作业环境复杂。当自卸汽车进行举升操作时，如果车体两侧地面不平，或者因车轮重压造成一侧地面下沉时，都会使车体倾斜。当车体倾斜量过大时，车辆重心的偏移就会造成翻车事故，危及车辆甚至人身安全。特别是在夜间工作，视线不清时，更容易发生事故。(三)
技术实现思路
为克服现有技术的不足，本技术提供一种设计合理、结构简单、可保障车辆及人身安全的自卸汽车安全保护器。本技术采用以下技术方案：自卸汽车安全保护器，包括壳体和控制部分，壳体内设有红外光发射孔、光电信号接收孔及钢球滑动轨道，发射孔和接收孔处分别装有发光管和接收管，钢球滑动轨道内装有钢球；控制部分由环形磁铁、电磁阀、开关、指示灯、蜂鸣器及控制电路组成，环形磁铁安装在壳体内钢球滑动轨道的下侧，发光管、接收管、电磁阀、开关、指示灯及蜂鸣器与控制电路电连接。控制电路由时基电路、稳压电路、继电器及阻容元件组成，这些元器件安装在印刷电路板上，印刷电路板安装在壳体内。发光管安装在环形磁铁中间。使用时，安全保护器整体安装在汽车尾部横梁上。当汽车进行举升操作时，开关接通，当汽车处于平衡状态时，钢球由环形磁铁稳定在钢球滑动轨道的中点并遮盖住发射孔，使光电接收管不产生感光效应，控制电路使汽车完成正常的举升和下降操作，此时绿色指示灯发光，显示操作安全。当举升过程中车体倾斜量过大时，钢球脱离环形磁铁的吸引力而滑向钢球滑动轨道一侧，由发射孔发出的红外光失去了钢球的遮挡而直接射向光电接收管，光电接收管的内阻迅速减小，控制电路启动使指示灯发光，蜂鸣器发出声响，提醒司机举升动作危险，需要调整车位。本技术通过光控原理提醒司机举升动作危险，需要调整车位。具有设计合理、结构简单的特点，可保障车辆及人身安全。(四)附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是图1的A-A剖视图。图3是本技术控制部分的控制电路原理图。-->其中，1、壳体，2、钢球滑动轨道，3、前端盖定位孔，4、钢球，5、光电接收管，6、光电信号接收孔，7、红外光发射孔，8、红外发光管，9、环形磁铁，10、前端盖，11、后端盖，12、电磁阀，13、开关，14、时基电路，15、三端稳压器，16、继电器，17、储气筒，18、气控开关，19、绿色指示灯，20、蜂鸣器，21、红色指示灯(五)具体实施方式实施例：图1和图2给出了本技术的结构示意图，包括壳体1和控制部分，壳体1内设有红外光发射孔7、光电信号接收孔6及钢球滑动轨道2，发射孔7和接收孔6处分别装有红外发光管8和接收管5，钢球滑动轨道内装有钢球4。环形磁铁9安装在壳体内钢球滑动轨道2的下侧，发光管8安装在环形磁铁9中间。控制部分由环形磁铁9、电磁阀10、开关11、指示灯12及如图5所示的控制电路组成，电磁阀10安装在壳体内，发光管8、接收管5、电磁阀12、开关13、指示灯19及21均与控制电路电连接。开关13、蜂鸣器20、绿色指示灯19及红色指示灯21由导线连接到驾驶室内的仪表台上，便于司机观察和操作。壳体1前后端装有前端盖10和后端盖11，前端盖10通过前端盖定位孔3安装在壳体1上。控制电路由时基电路14、三端稳压器15、继电器16及阻容元件组成，这些元器件安装在印刷电路板上，印刷电路板安装在壳体1的背面。使用时，安全保护器整体安装在汽车尾部横梁上。钢球4和环形磁铁9安装在钢球滑动轨道2的上下两侧。当汽车进行举升操作时，开关13接通，蓄电池通过三端稳压器15向控制电路提供12伏电源，发光管8通过发射孔7发出红外光。当汽车处于平衡状态时，钢球4由环形磁铁9稳定在钢球滑动轨道2的中点并遮盖住发射孔，使光电管不产生感光效应，时基电路14的(2)脚因无触发电压使其输出端(3)脚保持高电位，继电器16不动作；24伏电压经继电器16的常闭触点加在电磁阀12上，电磁阀12开通，储气筒17内的压缩空气沿管路到达气控开关18上，完成汽车的举升和下降操作，此时绿色指示灯19发光，显示操作安全。当举升过程中车体倾斜量过大时，钢球4脱离环形磁铁9的吸引力而滑向钢球滑动轨道2一侧时，由发射孔7发出的红外光失去了钢球4的遮挡而直接射向光电管5，光电管5的内阻迅速减小，时基电路14的输出端(3)脚翻转成低电压，继电器16的常闭触点断开，电磁阀12的电源电路被切断，电磁阀12关闭，气控开关18因失去控制气压而停止举升，此时红色指示灯21发光，继电器16的常开触点闭合，蜂鸣器20发出声响，提醒司机举升动作危险，需要调整车位。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自卸汽车安全保护器，包括壳体和控制部分，其特征在于：壳体内设有红外光发射孔、光电信号接收孔及钢球滑动轨道，发射孔和接收孔处分别装有发光管和接收管，钢球滑动轨道内装有钢球；控制部分由环形磁铁、电磁阀、开关、指示灯、蜂鸣器及控制电路组成，环形磁铁安装在壳体内钢球滑动轨道的下侧，发光管、接收管、电磁阀、开关、指示灯及蜂鸣器与控制电路电连接。

【技术特征摘要】
1.一种自卸汽车安全保护器，包括壳体和控制部分，其特征在于：壳体内设有红外光发射孔、光电信号接收孔及钢球滑动轨道，发射孔和接收孔处分别装有发光管和接收管，钢球滑动轨道内装有钢球；控制部分由环形磁铁、电磁阀、开关、指示灯、蜂鸣器及控制电路组成，环形磁铁安装在壳体内钢球滑动轨道的下侧，发光管、接收管、...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘承云，
申请(专利权)人：中国重型汽车集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：88[中国|济南]