齿轮跨距值检测装置制造方法及图纸

一种齿轮跨距值检测装置，其特征在于：包括底座（２）和安装在底座上并可在其上沿直线滑动的滑块（８），在滑块一端固定有测头（９），在底座上亦固定有测头（１１），该测头（１１）与固定在滑块上的测头（９）相对且位于与滑块滑动方向平行的同一直线上；在滑块另一端有压力弹簧（４），弹簧一端固定在滑块上，另一端与底座固定，以阻止滑块沿使两测头（９、１１）远离的方向滑动；在底座上固定有定位挡块（７），在滑块上固定有位移传感器（６），且位移传感器的测头抵触在该定位挡块侧，位移传感器与电子显示柱（１）电连接。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
齿轮跨距值检测装置                            
本技术涉及一种用于检测齿轮跨距值的装置。                            技术背景发动机是摩托车的核心部件，其质量好坏直接影响摩托车性能的优劣。为了保证发动机质量，各发动机生产企业对组成发动机的各零部件均实行全检。在摩托车发动机正时齿轮的质量检测中，包括对齿轮节圆值的检测，而节圆值是通过对齿轮跨距值检测后，根据所得的跨距值换算而得，现行通用的跨距值检测方法是将两滚针分别放置在齿轮两相对的齿槽中，再用数显千分卡尺卡住滚针测出跨距值。该种检测方法由于滚针本身存在的误差以及检测时人为因素产生的误差将导致检测数据的准确度不高，不利于产品质量的控制，并且检测过程人工操作非常不便，效率低下，特别不适用于齿轮的在线快速检测。                       
技术实现思路
本技术的目的是提供一种齿轮跨距值检测装置，以适应齿轮跨距值的在线快速检测，同时提高检测数据的准确度，以利于齿轮质量的保证。本技术所述的齿轮跨距值检测装置，包括底座和安装在底座上并可在其上沿直线滑动的滑块，在滑块一端固定有测头，在底座上亦固定有测头，该测头与固定在滑块上的测头相对且位于与滑块滑动方向平行的同一直线上；在滑块另一端有压力弹簧，弹簧一端固定在滑块上，另一端与底座固定，以阻止滑块沿使两测头远离的方向滑动；在底座上固定有定位挡块，在滑块上固定有位移传感器，且位移传感-->器的测头抵触在该定位挡块侧，位移传感器与电子显示柱电连接。所述滑块位于固定在底座上并与底座组成T型槽的两导向块间，且滑块与底座间设置有滚珠，使滑块在T型槽中灵活滑动。在底座上固定有挡块，所述压力弹簧位于该挡块与滑块间。在底座上垂直固定有定位柱，其位于两测头之间，且两测头连线通过该定位柱轴线，使被测齿轮的中心孔套在该定位柱上后，两测头正好位于被测齿轮两相对的齿槽中。检测时用标准齿轮作为齿轮的跨距值检测基准，以其来确定该检测装置在未工作的自由状态(即位于挡块与滑块之间的弹簧处于自由状态)时滑块在底座上的位置，该位置应使两测头间的距离约小于在检测标准齿轮时两测头间的距离，并且应保证此时抵触在定位挡块侧的位移传感器测头被压缩一微小距离，并记录下此时电子显示柱上显示的标准齿轮跨距值；在检测被测齿轮跨距值时，两测头间的距离变化将导致位移传感器测头被压缩距离的变化，从而使电子显示柱上显示的齿轮跨距值发生变化，若该跨距值在标准齿轮跨距值的一允许范围内，则该被测齿轮跨距值合格。本技术由于采用了位移传感器，用其来感应检测齿轮跨距值时两测头间的距离，并将该数值在电子显示柱上显示出来，检测过程中无人为因素造成的误差，检测数据的准确度高；并且检测操作简单方便，效率高，特别适用于发动机装配时大批量齿轮的在线检测。                           附图说明现结合附图对本技术作进一步详细说明。图1为本技术所述齿轮跨距值检测装置一种具体结构的俯视示意图；图2为图1中A-A线的剖视图；-->图3为图1中B-B线的剖视旋转图。                   具体实施方式如图1、图2、图3所示，该齿轮跨距值检测装置包括底座2和固定在其上的两平行放置的导向块5，两导向块5与底座2组成一T型槽，T型槽中安装有一滑块8，在滑块8下面的底座2上设有凹槽，凹槽中置有滚珠12，使滑块8在T型槽中能灵活滑动。在滑块8一端固定有一测头9，在底座2上亦固定有一测头11，该测头11与固定在滑块8上的测头9相对且位于与滑块8滑动方向平行的同一直线上，两测头9、11根据标准齿轮的齿槽加工制作，在检测时两测头9、11可置于齿轮的齿槽中。在底座2上固定有挡块3，滑块8的另一端与该挡块3间设置有一压力弹簧4，弹簧4一端固定在挡块3上，另一端固定在滑块8端面，该弹簧4用于阻止滑块8沿使两测头9、11远离的方向滑动；在两导向块5上固定有定位挡块7，在滑块8上固定有位移传感器6，且位移传感器6的测头抵触在该定位挡块7侧，位移传感器6与电子显示柱1电连接。在底座2上垂直固定有定位柱10，用于被测齿轮的定位，其位于两测头9、11之间，且两测头9、11连线通过该定位柱10轴线，使被测齿轮的中心孔套在该定位柱10上后，两测头9、11正好位于被测齿轮两相对的齿槽中。滑块8在底座2上的位置应使该检测装置在未工作的自由状态(即位于挡块3与滑块8之间的弹簧4处于自由状态)时，两测头9、11间的距离约小于在检测标准齿轮时两测头9、11间的距离，并且应保证此时抵触在定位挡块7侧的位移传感器6测头被压缩一微小距离，并记录下此时电子显示柱1上显示的标准齿轮跨距值，然后即可进行齿轮跨距值的检测。若由电子显示柱1上显示出的被测齿轮跨距值在标准齿轮跨距值的一允许范围内，则该齿轮跨距值合格。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1、一种齿轮跨距值检测装置，其特征在于：包括底座(2)和安装在底座上并可在其上沿直线滑动的滑块(8)，在滑块一端固定有测头(9)，在底座上亦固定有测头(11)，该测头(11)与固定在滑块上的测头(9)相对且位于与滑块滑动方向平行的同一直线上；在滑块另一端有压力弹簧(4)，弹簧一端固定在滑块上，另一端与底座固定，以阻止滑块沿使两测头(9、11)远离的方向滑动；在底座上固定有定位挡块(7)，在滑块上固定有位移传感器(6)，且位移传感器的测头抵触在该定位挡块侧，位移传感器与电子显示柱(1)电连...

【专利技术属性】
技术研发人员：万里，
申请(专利权)人：重庆宗申技术开发研究有限公司，
类型：实用新型
国别省市：