一种基于时段车流的交通指挥系统技术方案

本发明专利技术公开了一种基于时段车流的交通指挥系统，包括路口监控单元、自分析单元、数据监控模块、数据解析单元、处理器、灯控单元、存储单元、智能设备、管理单元；本发明专利技术通过图像信息分别对交通路口每一通行方向的车辆流通度进行分析，当车辆密度大于预设值时，数据监控模块在下一次红灯亮起时启动并采集该时刻、该通行方向上全路段的车辆个数信息，数据解析单元分析该通行方向上交通压力，根据灯控规则对该通行方向上的红灯等待时长进行规划调整，处理器根据规划调整结果驱动灯控单元调整该通行方向上的红灯等待时长，能够根据对不同时段的车流分析，获取不同的规划调整结果，并根据规划调整结果进行调整，有效降低车道的堵车率。

【技术实现步骤摘要】
一种基于时段车流的交通指挥系统
本专利技术属于交通指挥领域，涉及车流监测分析技术，具体是一种基于时段车流的交通指挥系统。
技术介绍
作为城市交通的指挥棒，交通信号灯对交通的影响骑着决定性的作用，如果信号灯设置不合理，会直接影响到交通秩序。车辆在道路行驶中，交通拥挤、道路阻塞、交通事故频繁发生，这在很大程度上也影响到了出行时间及通行效率。城市交通问题一方面受到路网结构的影响，另一方面也深受交通信号灯调控的影响。不良的路网结构及交通信号灯调控不仅使得道路通行效率低下，更极容易引起道路交通拥堵。因此，各大城市均亟需能够有效提升道路通行效率、降低拥堵的交通调控方法，现提供一种基于时段车流的交通指挥系统，解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种基于时段车流的交通指挥系统。本专利技术的目的可以通过以下技术方案实现：一种基于时段车流的交通指挥系统，包括路口监控单元、自分析单元、数据监控模块、数据解析单元、处理器、灯控单元、存储单元、智能设备、管理单元；所述路口监控单元用于采集交通路口每一通行方向的图像信息，并将采集的图像信息传输至自分析单元；所述自分析单元用于获取路口监控单元采集的交通路口每一通行方向的图像信息，并根据图像信息分别对交通路口每一通行方向的车辆流通度进行分析，获取交通路口每一通行方向的车辆密度Cij、车辆增长率Zij，其中，Cij表示交通路口i的通行方向j对应的车辆密度，Zij表示交通路口i的通行方向j对应的车辆增长率，且j≧2；当车辆密度Cij大于预设值时，所述自分析单元将车辆增长率Zij传输至数据监控模块，所述数据监控模块在下一次红灯亮起时启动并采集该时刻、该通行方向上全路段的车辆个数信息Qij，所述数据监控模块将该通行方向上全路段的车辆个数信息Qij、车辆增长率Zij传输至数据解析单元；所述数据解析单元根据车辆个数信息Qij、车辆增长率Zij分析近五次红灯时该通行方向上交通压力，获取交通压力值Yij；所述数据解析单元在交通压力值Yij大于预设值时，根据灯控规则对该通行方向上的红灯等待时长进行规划调整，并将规划调整结果传输至处理器；所述处理器用于根据规划调整结果驱动灯控单元调整该通行方向上的红灯等待时长，并将规划调整结果及对应的交通路口的通行方向传输至存储单元进行存储。进一步地，所述路口监控单元为设置在交通路口每一通行方向上的高清探头，所述路口监控单元采集图像信息的方式为：步骤SS01：当该通行方向上的红灯亮起时，所述路口监控单元启用高清探头抓拍一次该通行方向上的图像信息；步骤SS02：当该通行方向上的红灯亮起预设时间T1时，所述路口监控单元启用高清探头再抓拍一次该通行方向上的图像信息；其中，预设时间T1＝Tij-3，Tij表示该通行方向上的红灯等待时间。进一步地，所述路口监控单元将步骤SS02中采集的图像信息传输至自分析单元，所述自分析单元获取交通路口每一通行方向的车辆密度Cij的方法为：步骤S00：获取路口监控单元抓拍的该通行方向上的图像信息；步骤S01：截取从红灯停止线至预设距离X1之间的待识别图像；步骤S02：通过图像识别技术获取待识别图像上的车辆个数Gij；步骤S03：根据公式计算交通路口每一通行方向的车辆密度Cij；其中，Gij表示交通路口i的通行方向j对应的待识别图像上的车辆个数。进一步地，所述路口监控单元将步骤SS01、SS02中采集的图像信息传输至自分析单元，所述自分析单元获取交通路口每一通行方向的车辆增长率Zij的方法为：步骤S000：获取路口监控单元两次抓拍的该通行方向上的图像信息；步骤S001：分别截取两次抓拍的图像信息上从红灯停止线至预设距离X1之间的待识别图像；步骤S002：通过图像识别技术分别获取两张待识别图像上的车辆个数Gij1、Gij2；步骤S003：根据公式计算交通路口每一通行方向的车辆增长率Zij。进一步地，所述数据解析单元根据车辆个数信息Qij、车辆增长率Zij分析近五次红灯时该通行方向上交通压力，获取交通压力值Yij的方法为：步骤S1：根据公式分别计算近五次红灯时该通行方向上的预估车辆个数Pij；步骤S2：计算近五次红灯时该通行方向上的预估车辆个数均值步骤S3：交通压力值其中，X2、X3、X4均为预设值，且X3≧85％，X2、X3、X4均小于1，X2、X3、X4的值可根据长期的通行效率估算进行预设。进一步地，所述数据解析单元在交通压力值Yij大于预设值时，根据灯控规则对该通行方向上的红灯等待时长进行规划调整的方法为：当Yij≧X5时，将该通行方向上的红灯等待时间Tij减20秒；当Yij大于预设值且小于X5时，将该通行方向上的红灯等待时间Tij减10秒。进一步地，所述处理器还用于将交通路口每一通行方向的车辆个数信息Qij、车辆增长率Zij、交通压力值Yij、规划调整结果传输至智能设备。进一步地，所述管理单元用于预设值的设置及修改。本专利技术的有益效果：本专利技术通过图像信息分别对交通路口每一通行方向的车辆流通度进行分析，获取交通路口每一通行方向的车辆密度Cij、车辆增长率Zij，当车辆密度Cij大于预设值时，自分析单元将车辆增长率Zij传输至数据监控模块，数据监控模块在下一次红灯亮起时启动并采集该时刻、该通行方向上全路段的车辆个数信息Qij，数据解析单元根据车辆个数信息Qij、车辆增长率Zij分析近五次红灯时该通行方向上交通压力，获取交通压力值Yij；数据解析单元在交通压力值Yij大于预设值时，根据灯控规则对该通行方向上的红灯等待时长进行规划调整，并将规划调整结果传输至处理器；处理器用于根据规划调整结果驱动灯控单元调整该通行方向上的红灯等待时长，能够根据对不同时段的车流分析，获取不同的规划调整结果，并根据规划调整结果进行调整，有效降低车道的堵车率。附图说明为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本专利技术作进一步的说明。图1为本专利技术基于时段车流的交通指挥系统的结构示意图。具体实施方式如图1所示，一种基于时段车流的交通指挥系统，包括路口监控单元、自分析单元、数据监控模块、数据解析单元、处理器、灯控单元、存储单元、智能设备、管理单元；路口监控单元用于采集交通路口每一通行方向的图像信息，并将采集的图像信息传输至自分析单元，路口监控单元为设置在交通路口每一通行方向上的高清探头，路口监控单元采集图像信息的方式为：步骤SS01：当该通行方向上的红灯亮起时，路口监控单元启用高清探头抓拍一次该通行方向上的图像信息；步骤SS02：当该通行方向上的红灯亮起预设时间T1时，路口监控单元启用高清探头再抓拍一次该通行方向上的图像信息；其中，预设时间T1＝Tij-3，Tij表示该通行方向上的红灯等待时间；自分析单元用于获取路口监控单元采集的交通路口每一通行方向的图像信息，并根据图像信息分别对交通本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于时段车流的交通指挥系统，其特征在于，包括路口监控单元、自分析单元、数据监控模块、数据解析单元、处理器、灯控单元、存储单元、智能设备、管理单元；/n所述路口监控单元用于采集交通路口每一通行方向的图像信息，并将采集的图像信息传输至自分析单元；/n所述自分析单元用于获取路口监控单元采集的交通路口每一通行方向的图像信息，并根据图像信息分别对交通路口每一通行方向的车辆流通度进行分析，获取交通路口每一通行方向的车辆密度Cij、车辆增长率Zij，其中，Cij表示交通路口i的通行方向j对应的车辆密度，Zij表示交通路口i的通行方向j对应的车辆增长率，且j≧2；/n当车辆密度Cij大于预设值时，所述自分析单元将车辆增长率Zij传输至数据监控模块，所述数据监控模块在下一次红灯亮起时启动并采集该时刻、该通行方向上全路段的车辆个数信息Qij，所述数据监控模块将该通行方向上全路段的车辆个数信息Qij、车辆增长率Zij传输至数据解析单元；/n所述数据解析单元根据车辆个数信息Qij、车辆增长率Zij分析近五次红灯时该通行方向上交通压力，获取交通压力值Yij；所述数据解析单元在交通压力值Yij大于预设值时，根据灯控规则对该通行方向上的红灯等待时长进行规划调整，并将规划调整结果传输至处理器；/n所述处理器用于根据规划调整结果驱动灯控单元调整该通行方向上的红灯等待时长，并将规划调整结果及对应的交通路口的通行方向传输至存储单元进行存储。/n...

【技术特征摘要】
1.一种基于时段车流的交通指挥系统，其特征在于，包括路口监控单元、自分析单元、数据监控模块、数据解析单元、处理器、灯控单元、存储单元、智能设备、管理单元；
所述路口监控单元用于采集交通路口每一通行方向的图像信息，并将采集的图像信息传输至自分析单元；
所述自分析单元用于获取路口监控单元采集的交通路口每一通行方向的图像信息，并根据图像信息分别对交通路口每一通行方向的车辆流通度进行分析，获取交通路口每一通行方向的车辆密度Cij、车辆增长率Zij，其中，Cij表示交通路口i的通行方向j对应的车辆密度，Zij表示交通路口i的通行方向j对应的车辆增长率，且j≧2；
当车辆密度Cij大于预设值时，所述自分析单元将车辆增长率Zij传输至数据监控模块，所述数据监控模块在下一次红灯亮起时启动并采集该时刻、该通行方向上全路段的车辆个数信息Qij，所述数据监控模块将该通行方向上全路段的车辆个数信息Qij、车辆增长率Zij传输至数据解析单元；
所述数据解析单元根据车辆个数信息Qij、车辆增长率Zij分析近五次红灯时该通行方向上交通压力，获取交通压力值Yij；所述数据解析单元在交通压力值Yij大于预设值时，根据灯控规则对该通行方向上的红灯等待时长进行规划调整，并将规划调整结果传输至处理器；
所述处理器用于根据规划调整结果驱动灯控单元调整该通行方向上的红灯等待时长，并将规划调整结果及对应的交通路口的通行方向传输至存储单元进行存储。


2.根据权利要求1所述的一种基于时段车流的交通指挥系统，其特征在于，所述路口监控单元为设置在交通路口每一通行方向上的高清探头，所述路口监控单元采集图像信息的方式为：
步骤SS01：当该通行方向上的红灯亮起时，所述路口监控单元启用高清探头抓拍一次该通行方向上的图像信息；
步骤SS02：当该通行方向上的红灯亮起预设时间T1时，所述路口监控单元启用高清探头再抓拍一次该通行方向上的图像信息；
其中，预设时间T1＝Tij-3，Tij表示该通行方向上的红灯等待时间。


3.根据权利要求2所述的一种基于时段车流的交通指挥系统，其特征在于，所述路口监控单元将步骤SS02中采集的图像信息传输至自分析单元，所述自分析单元获取交通路口每一通行方向的车辆密度Cij的方法为：
步骤S00：获取路口监控单元抓拍的该通行方向上的图...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄朝，
申请(专利权)人：黄朝，
类型：发明
国别省市：安徽;34