一种新能源锂电池组制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源锂电池组，包括壳体，所述壳体内腔的底部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部放置有锂电池组本体，所述壳体的两侧均贯穿设置有螺纹杆，所述螺纹杆相对的一端贯穿至壳体的内腔并通过轴承活动连接有压板，所述压板远离螺纹杆的一侧固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧远离压板的一端固定连接有框体。本实用新型专利技术解决了现有的锂电池组固定和减震效果差，在电动汽车运行的过程中锂电池组容易晃动与锂电池箱发生碰撞，造成锂电池组的损坏，并且散热降温效果差，长时间地使用或充电导致锂电池组内部的温度过高，使锂电池内部结构受到损坏，降低了使用寿命的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源锂电池组
本技术涉及新能源
，具体为一种新能源锂电池组。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，电动汽车就是其中的一种，电动汽车的研究和应用越来越受到重视，由于目前单体锂电池尚不能满足电动汽车的动力需求，电动汽车的动力是由多个锂电池放在一个锂电池箱内组成锂电池组进行提供电力，但是现有的锂电池组固定和减震效果差，在电动汽车运行的过程中锂电池组容易晃动与锂电池箱发生碰撞，造成锂电池组的损坏，并且散热降温效果差，长时间地使用或充电导致锂电池组内部的温度过高，使锂电池内部结构受到损坏，降低了使用的寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新能源锂电池组，具备散热降温效果好、固定和减震效果好的优点，解决了现有的锂电池组固定和减震效果差，在电动汽车运行的过程中锂电池组容易晃动与锂电池箱发生碰撞，造成锂电池组的损坏，并且散热降温效果差，长时间地使用或充电导致锂电池组内部的温本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源锂电池组，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)内腔的底部固定连接有第一弹簧(2)，所述第一弹簧(2)的顶部固定连接有支撑板(3)，所述支撑板(3)的顶部放置有锂电池组本体(4)，所述壳体(1)的两侧均贯穿设置有螺纹杆(5)，所述螺纹杆(5)相对的一端贯穿至壳体(1)的内腔并通过轴承活动连接有压板(6)，所述压板(6)远离螺纹杆(5)的一侧固定连接有第二弹簧(7)，所述第二弹簧(7)远离压板(6)的一端固定连接有框体(8)，所述框体(8)远离第二弹簧(7)的一侧与锂电池组本体(4)的表面接触，所述壳体(1)内腔背面的顶部开设有接线孔(9)，所述壳体(1)的顶部通过铰链活动连接...

【技术特征摘要】
1.一种新能源锂电池组，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)内腔的底部固定连接有第一弹簧(2)，所述第一弹簧(2)的顶部固定连接有支撑板(3)，所述支撑板(3)的顶部放置有锂电池组本体(4)，所述壳体(1)的两侧均贯穿设置有螺纹杆(5)，所述螺纹杆(5)相对的一端贯穿至壳体(1)的内腔并通过轴承活动连接有压板(6)，所述压板(6)远离螺纹杆(5)的一侧固定连接有第二弹簧(7)，所述第二弹簧(7)远离压板(6)的一端固定连接有框体(8)，所述框体(8)远离第二弹簧(7)的一侧与锂电池组本体(4)的表面接触，所述壳体(1)内腔背面的顶部开设有接线孔(9)，所述壳体(1)的顶部通过铰链活动连接有箱门(10)，所述箱门(10)顶部的两侧均开设有排气孔(11)，所述排气孔(11)的内腔通过支架固定连接有散热风扇(12)，所述壳体(1)内腔左侧的顶部固定连接有温度传感器(13)，所述壳体(1)右侧的前侧固定连接有冷却液箱(14)，所述冷却液箱(14)顶部右侧的后侧固定连通有加液管(15)，所述冷却液箱(14)顶部的前侧通过支座固定连接有水泵(16)，所述水泵(16)出水管的一端与冷却液箱(14)顶部前侧的右侧固定连通，所述锂电池组本体(4)的表面缠绕有冷却弯管(17)，所述冷却弯管(17...

【专利技术属性】
技术研发人员：何泉均，
申请(专利权)人：领航博创新能源电池技术研究院北京有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11